Stage 1 Mercedes-Benz M104 - manual 6 marchas BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Stage 1 – kit de embraiagem Mercedes-Benz M104 – manual de 6 marchas BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525d 530d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kit de embraiagem completo Stage 1 para acoplamento (swap / conversão) do motor Mercedes-Benz M104 (2.8, 3.2 e AMG 3.4 / 3.6) com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGD / JGA utilizada nos BMW a diesel com motor M57N / M57N2 (E60 / E61 525d / 530d), bem como a sua variante xDrive GS6X53DZ HGE / JGB. O kit inclui um adaptador de caixa de marchas, volante de motor personalizado PMC Motorsport e embraiagem Sachs XTend 3000 951 952 – prensa de embraiagem autoajustável, disco de embraiagem orgânico com molas e rolamento de encosto com garfo de embraiagem. O binário máximo do kit é de 650 Nm (479 lb⋅ft). A solução ideal para utilização diária, drift e motorsport amador ou profissional.

Planeia fazer um swap Mercedes-Benz M104 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa automática por uma caixa manual da BMW e ganhe novas possibilidades.

Os adaptadores PMC Motorsport não servem apenas para converter caixas automáticas em manuais em carros com motor Mercedes-Benz M104, mas também para apoiar a realização de swaps M104 em BMW e outros veículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caixa de marchas em alumínio concebido para simplificar ao máximo a instalação da caixa, evitando ações radicais como cortar a campânula da caixa de marchas – apenas é necessária a preparação do orifício para o motor de arranque. Os volantes de motor personalizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são feitos de alumínio com pista de fricção substituível, testados e equilibrados antes do envio. Volante concebido para prensa do tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura do adaptador: 30 mm (1,18").

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de projeto baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade ideal entre o motor e a caixa de marchas, o que é fundamental para a durabilidade da transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Para a montagem do volante do motor, é necessário utilizar a cremalheira da versão automática Mercedes-Benz M104, OE 111-030-07-12 (não incluída). Monte o garfo de embraiagem do kit Sachs XTend na posição inferior do rolamento de encosto (no caso de rolamento de duas posições). Para a montagem do adaptador, deve ser utilizado um motor de arranque original Mercedes-Benz M104 (OE).

Perguntas frequentes (FAQ)

A que motores se adequa o kit?

Para motores de 6 cilindros Mercedes-Benz M104: 2.8 L M104.94x (ex. W202 C280, W210 E280, W124 280 E / E 280, W140 S 280), 3.2 L M104.99x (ex. W124 E 320, W210 E320, W140 S320, R129 SL 320, W463 G320, bem como SsangYong Musso, Korando, Rexton e Chairman), AMG 3.4 L (ex. W124 300E AMG 3.4) e AMG 3.6 L (M104.941 / M104.992).

A que caixas de marchas se adequa o kit?

Para a caixa manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ do BMW com motor diesel M57N / M57N2 nas versões HGD (THGD) e JGA (TJGA) – E60 / E61 525d e 530d – e para a caixa ZF GS6X53DZ das versões xDrive: HGE (THGE) e JGB (TJGB).

É necessário cortar a campânula da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi concebido para evitar o corte da campânula – apenas necessita de preparar o orifício para o motor de arranque.

Que peças adicionais preciso de comprar para a instalação?

Cremalheira da versão automática Mercedes-Benz M104, OE 111-030-07-12. É também necessário um bombo recetor de embraiagem adequado à caixa de marchas utilizada e um motor de arranque original Mercedes-Benz M104 (OE). Estas peças não estão incluídas no kit.

Que embraiagem está incluída no kit?

Sachs XTend 3000 951 952 com diâmetro de 240 mm (9,45"): prensa autoajustável, disco de embraiagem orgânico com molas e estrias 32,5x35-26N (26 dentes) para caixa ZF GS6-53DZ e rolamento de encosto com garfo de embraiagem.

Qual o binário máximo suportado pelo kit Stage 1?

O binário máximo suportado pelo kit é de 650 Nm (479 lb⋅ft).

Posso utilizar outra embraiagem?

Sim. O volante PMC Motorsport foi concebido para prensa de 240 mm do tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Também são frequentemente utilizadas embraiagens ACT / Spec / Tanaci – uma prensa personalizada deve ser compatível com o volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

Que motor de arranque deve ser utilizado?

Motor de arranque original Mercedes-Benz M104 (OE).

O adaptador também é compatível com a caixa automática ZF 8HP?

Sim. O próprio adaptador de caixa de marchas PMC Motorsport é universal e serve na maioria das caixas BMW (aplica-se a adaptadores produzidos após 2022). Na conversão para a caixa automática ZF 8HP, o volante de motor padrão deve ser substituído pelo adaptador de conversor de binário 8HP da PMC Motorsport.

O que inclui o kit?

Adaptador de caixa de marchas em alumínio com parafusos de montagem, volante de motor personalizado PMC Motorsport com pista de fricção substituível, parafusos da cambota, parafusos para fixação da prensa e kit de embraiagem Sachs XTend 3000 951 952 (prensa, disco, rolamento de encosto com garfo de embraiagem).

Posso comprar apenas o adaptador ou apenas o volante de motor?

Sim. Cada elemento do kit está disponível em separado – incluindo apenas o adaptador com volante de motor, sem kit de embraiagem.

O preço inclui alfândega no envio para fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e a cotação do envio não incluem taxas alfandegárias nem custos adicionais que possam surgir no país do destinatário.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, se for um cliente B2B fora da Polónia com número de IVA comunitário ativo (verificação no sistema VIES) ou se encomendar com envio para fora da UE.

As instruções do kit são suficientes para a instalação?

As instruções descrevem a ligação do motor à caixa fora do veículo. Dependendo do carro, podem ser necessárias modificações adicionais: suportes, casquilhos, parede corta-fogo, túnel da caixa, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos a instalação por profissionais.

Vale a pena recordar que um volante monomassa leve oferece uma resposta do acelerador sem compromissos, com o custo de eliminar os elementos amortecedores de fábrica. Isto traduz-se num funcionamento mais direto da transmissão, o que pode resultar num aumento natural do ruído mecânico da caixa de marchas. Esta é uma característica desejável em veículos desportivos, decorrente da ligação rígida entre o motor e a transmissão