Adicionar produtos através da adição de códigos
Stage 2 Toyota JZ - BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i - 215mm / 8.46" Twin Disc
- PMC Motorsport Stage 2 Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 6-marchas - 215mm / 8.46" + Sachs XTend 3000.950.709-S Twin disc max. 700Nm / 516,12 lb/ft"

PMC Motorsport Stage 2 Adaptador / Kit de conversão / Kit de embraiagem Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i 6-velocidades - 215mm / 8.46" + Sachs XTend 3000.950.709-S Twin disc max. 700Nm / 516,12 lb/ft
O adaptador permite a ligação (swap / conversão) do motor Toyota JZ 1JZ 2JZ (versões GE GTE VVT-i e não VVT-i) com a caixa de velocidades manual de 6 velocidades ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 proveniente da BMW.
Planeia fazer um SWAP Toyota JZ 1JZ 2JZ no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades. Os adaptadores PMC Motorsport não servem apenas para a troca de caixas no Toyota JZ 1JZ 2JZ, mas também apoiam a realização de SWAP JZ em BMWs e outros veículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e qualidade superior. O processo de design baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante a ideal concentricidade do motor e da caixa, o que é crucial para a durabilidade do sistema de transmissão.

Toda a nossa produção e o departamento de P&D estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos componentes são fabricados pela nossa empresa.
Ajuda na escolha e suporte pós-venda - Suporte PMC Motorsport
A equipa da PMC Motorsport ajudará a escolher o kit certo para si. Em caso de dúvidas durante a montagem, fornecerão suporte técnico. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.
Compra de componentes individuais
Na nossa oferta, dispomos de cada elemento do nosso kit, que pode ser adquirido separadamente.

Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário (Daily) como em projetos profissionais destinados ao desporto motorizado.
Apostamos na qualidade das peças que fabricamos desde o início. Após cada etapa de produção, o elemento é controlado. Cada componente fabricado por nós é gravado com um número de série de produção.
Qualidade confirmada pelo certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015

Enviamos os nossos produtos para quase todos os países do mundo. Países da União Europeia (exceto ilhas) e o Reino Unido têm os envios calculados automaticamente. No caso de países não listados, a nossa equipa preparará um orçamento de envio após a encomenda. Receberá um e-mail com o custo total.
NOTA: O orçamento de envio enviado juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / taxas alfandegárias que possam ocorrer dependendo do país de destino.
IVA 0%
IVA a 0% para clientes com um número de IVA europeu ativo (opção para clientes B2B fora do território polaco) e em caso de exportação para fora da UE.
Após a verificação positiva no sistema VIES, modificamos a encomenda removendo o IVA aplicado.
| Motores compatíveis: |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version)
|
| Caixas de velocidades compatíveis: |
ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53BZ 6-marchas
ZF S6-53 GS6-53BZ HGX (THGX) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGD (TJGD) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGF (TJGF) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGK (TJGK) BMW N54 E8x 135i Z4 35i
ZF S6X53 GS6X53BZ HGY (THGY) BMW N54 E60 535i E9x 335i
|
Informações Adicionais

As peças da PMC Motorsport destinam-se ao desporto motorizado. Para uso em pistas de corrida.
Peças destinadas a serem instaladas por profissionais com experiência em engine SWAPs e modificações de automóveis - em oficinas e utilizando ferramentas adequadamente adaptadas para o efeito.

O manual de instalação do adaptador contém apenas o conhecimento básico necessário para a ligação física do motor à caixa de velocidades fora da carroçaria do carro.
Dependendo do carro, podem ocorrer modificações adicionais, tais como: ajuste de suportes, apoios e parede corta-fogo, túnel da caixa de velocidades, comprimento do veio de transmissão, etc.

Os nossos adaptadores são fabricados a partir de materiais totalmente recicláveis.
Por que escolher caixas de velocidades BMW?
Disponibilidade e Preço. Milhões de carros produzidos e a sua presença global garantem a disponibilidade de peças de reposição. Tanto peças individuais como caixas completas são facilmente acessíveis em centros de serviço autorizados (ASO) e no mercado secundário.
Durabilidade e Fiabilidade. As caixas de velocidades BMW ZF / Getrag têm sido utilizadas com sucesso há muitos anos, tanto em automobilismo amador como profissional. Elas podem suportar binários muito elevados (alguns modelos 1000Nm+), garantindo ao mesmo tempo uma alta fiabilidade. São ideais para projetos de SWAP em construções de alta potência destinadas ao uso diário.
ZF Friedrichshafen GS6-53BZ
A caixa de velocidades manual de 6 velocidades ZF Friedrichshafen GS6-53BZ (S6-53BZ), devido à sua elevada durabilidade (1000Nm+) e baixo preço, é uma solução ideal para carros preparados para motorsport. Estriado do tipo fêmea: 32,5x35-26N
ZF GS6-53BZ Gear Ratios
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
R |
| 4.055 |
2.396 |
1.582 |
1.192 |
1.000 |
0.872 |
3.677 |
ZF GS6-53BZ HGX THGX
|
 |
ZF GS6-53BZ JGD TJGD
|
 |
ZF GS6-53BZ JGF TJGF
|
 |
ZF GS6-53BZ JGK TJGK
|
 |
Para a montagem, é indispensável utilizar o prato de arraste (flexplate) da versão automática Toyota OE 32101-30090 | 32101-22050 e o espaçador de 4,5 mm entre o bloco do motor e a cremalheira (OE 32116-22020, não incluído). O garfo de embraiagem deve ser montado na posição mais alta do rolamento de encosto.





Modelo do Motor Toyota
Toyota 1JZ (non VVT-i / VVT-i version)Mais
- Toyota 1JZ-FSE
- Toyota 1JZ-GE
- Toyota 1JZ-GTE
Toyota 2JZ (non VVT-i / VVT-i version)Mais
- Toyota 2JZ-FSE
- Toyota 2JZ-GE
- Toyota 2JZ-GTE
Caixa manual (Gasolina)
6-marchas ZF GS6-53BZ BMW N54Mais
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGX code HGX
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number : 1067 010 016 / 23.00-7565215 / 2300 7565215 /23007565215
- BMW 3' E90 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E90 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E91 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E91 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E92 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E92 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E93 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E93 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 5' E60 LCI 535i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGD code JGD
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number : 1067 010 011 / 23.00-7567240 / 23 00 7567240 / 23007567240
- BMW 3' E90 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
- BMW 3' E91 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
- BMW 3' E92 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
- BMW 3' E93 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGK code JGK
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number 1067 010 019 / 23.00 7581859 / 23 00 7581859 / 23007581859
- BMW 1' E82 135i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
- BMW 1' E88 135i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
- BMW Z4' E89 35i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGY code HGY (xDrive)
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number : 1067 012 011 / 23.00-7565216 / 2300 7565216 /23007565216
- BMW 3' E90 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E90 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E91 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E91 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E92 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E92 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E93 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E93 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 5' E60 LCI 535xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
Kit de embreagem
Diâmetro da placa de fricção
Kit de Embreagem incluída
Sachs XTend 3000 950 709 / 3000.950.709-S BMW E9X V8 M3
Perfil do cubo
32,5x35-26N (GS6-53DZ / BZ)
Rolamento de embreagem necessário
Garfo de embreagem necessário
Cilindro escravo da embreagem
Adequado para a sua caixa de câmbio
Motor de arranque (não incluído)
Toyota JZ (OE) sem capa de pinhão adicional
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
Toyota OE 32101-30090 | 32101-22050 e um espaçador OE 32116-22020 4.5mm entre o bloco do motor e a chapa flexível
INFORMAÇÃO ADICIONAL
Tipo de kit de embreagem
Motorsport
Uso diário
Drift
Torque de aperto dos parafusos do eixo de transmissão [Nm / lb⋅ft ]
Superfície de fricção substituível
O kit inclui
Flange de adaptação
Parafusos para montagem
Volante do motor personalizado
Parafusos da cambota
Parafusos de prato de pressão
Sachs XTend 3000 950 709
Código de produtos incluídos
F0BMW-JZ
K0N54-215-JZ (3838)
SACHS 709
Precisa de ajuda? Tem alguma dúvida?Faça uma pergunta e nós responderemos prontamente, publicando as perguntas e respostas mais relevantes para os outros. 
A série de motores Toyota JZ, especialmente a sua variante turboalimentada 2JZ-GTE, alcançou um estatuto lendário sem precedentes. No entanto, esta lenda não se baseia apenas na cultura pop e nos filmes, mas na engenharia da década de 1990, que continua a ser uma referência para a comunidade global de tuning até aos dias de hoje. Hoje, vamos analisar a lenda nas suas partes constituintes. Você aprenderá não só porque é que este motor é tão durável, mas também de que carro o retirar, como construí-lo para atingir 1000 cv e... o que escolher se o 2JZ for demasiado caro.