Adicionar produtos através da adição de códigos
Kit de embreagem Nissan RB20 RB25 RB26 RB30 - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Adaptador que permite ligar (swap / conversão) o motor Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 a uma caixa automática ZF 8HP de 8 velocidades proveniente da BMW (ZF Friedrichshafen).
No kit
PMC Motorsport adaptador / kit de conversão Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Adaptador que permite a união (swap / conversão) do motor Nissan RB (RB20 / RB25 / RB26 / RB30) – motor de 6 cilindros em linha presente no Nissan Skyline (R31, R32, R33, R34), Laurel, Cefiro e Stagea – com a moderna caixa de marchas automática de 8 marchas ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76, em versões RWD e tração integral xDrive. O adaptador destina-se a caixas de marchas ZF 8HP com capa seca pequena e conversor de torque fixado por 6 parafusos. O kit contém uma placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio e um adaptador de conversor reforçado com cremalheira de partida.
Planeja acoplar o motor Nissan RB a uma resistente caixa de marchas automática no seu Nissan Skyline, Silvia, BMW ou outro veículo de tração traseira? A ZF 8HP oferece 8 marchas, trocas extremamente rápidas (aprox. 0,2 s) e excelente resistência mecânica – a união perfeita com o motor turbo RB25DET ou RB26DETT, tanto para uso diário quanto para drift e automobilismo.
Em nosso catálogo você também encontra o shifter / alavanca seletora 8HP e o módulo TCU com chicote para controle da caixa de marchas ZF 8HP.
A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio foi projetada para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas ZF 8HP. O adaptador de conversor reforçado com cremalheira de partida (incluso no kit) conecta o virabrequim do motor RB diretamente ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP – não é necessária a cremalheira / flexplate da versão automática original. Espessura da placa adaptadora: 25 mm (0,98").
Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinônimo de precisão e máxima qualidade. O processo de desenvolvimento baseado em escaneamento 3D e controle dimensional com braço de medição asseguram um encaixe perfeito. A usinagem em máquinas CNC modernas garante o alinhamento e concentricidade ideais entre motor e caixa de marchas, fator determinante para a durabilidade do trem de força.
Toda a nossa produção e o departamento de P&D estão localizados na Polônia. Mais de 90% dos componentes são produzidos pela nossa própria empresa.
Ajuda na escolha e suporte pós-venda – Suporte PMC Motorsport
A equipe da PMC Motorsport ajudará você a escolher o kit certo. Em caso de dúvidas durante a instalação, forneceremos suporte técnico. Você pode entrar em contato conosco pelo formulário de contato.
Compra de componentes individuais
Cada componente do kit pode ser adquirido separadamente.
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário quanto em projetos profissionais voltados para o automobilismo.
Desde o início priorizamos a qualidade das peças produzidas. Após cada etapa da fabricação, o componente é inspecionado. Cada peça fabricada por nós recebe a gravação do seu número de série de produção.
Qualidade comprovada pelo certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Para os países da União Europeia (exceto ilhas) e o Reino Unido, os fretes são calculados automaticamente. Para países fora da lista, após a realização do pedido, nossa equipe fará o cálculo do frete e o incluirá no pedido. Você receberá um e-mail com o valor total.
ATENÇÃO: A cotação de frete enviada juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / impostos alfandegários que possam ser cobrados dependendo do país de destino.
IVA 0%
IVA a 0% para clientes com registro ativo de IVA europeu (opção B2B fora da Polônia) e para exportação fora da União Europeia.
Após a validação positiva no sistema VIES, atualizamos o pedido removendo o IVA cobrado.
| Motores compatíveis: |
Nissan RB Nissan RB20 – RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20P, RB20DET-R, RB20DE NEO Nissan RB25 – RB25DE, RB25DET, RB25DE NEO, RB25DET NEO Nissan RB26 – RB26DETT, RB26DETT N1 Nissan RB30 – RB30S, RB30E, RB30ET |
| Caixas de marchas automáticas compatíveis: |
ZF 8HP50 / 8HP51 de 8 marchas ZF 8HP50 GA8HP50Z – BMW B37, B38, B48, B58 (série F) ZF 8HP51 GA8HP51Z – BMW B46, B47, B48, B58 ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 de 8 marchas (RWD / xDrive) ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (série F) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (série F) ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (série G) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (série G, RWD / xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (série G) |
Informações adicionais
As peças PMC Motorsport são destinadas ao automobilismo e ao uso em pistas de corrida.
A instalação deve ser feita por profissionais com experiência comprovada em swap de motores e modificações veiculares – em oficinas mecânicas e com ferramentas apropriadas.
O manual de instalação do adaptador abrange apenas o conhecimento básico indispensável para acoplar fisicamente o motor à caixa de marchas fora do veículo.
Conforme o modelo do veículo, podem ser necessárias modificações adicionais, tais como adaptação dos suportes, coxins, parede de fogo, túnel da caixa de marchas, comprimento do cardã, etc.
Produzimos nossos adaptadores a partir de materiais totalmente recicláveis.
Manual de instalação
Instale primeiramente a placa adaptadora de caixa de marchas no bloco do motor. Fixe o adaptador de conversor reforçado com cremalheira de partida (incluso no kit) no virabrequim utilizando os parafusos fornecidos com torque de 120 Nm (88,5 lb⋅ft) aplicando trava-rosca e, em seguida, acople-o ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP (6 parafusos do conversor).
Para a montagem do adaptador, utilize o motor de partida original Nissan RB (OE, não incluso).
Perguntas frequentes
Para quais motores este adaptador é compatível?
Para os motores de 6 cilindros em linha Nissan RB: RB20 (RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20P, RB20DET-R, RB20DE NEO), RB25 (RB25DE, RB25DET, RB25DE NEO, RB25DET NEO), RB26 (RB26DETT, RB26DETT N1) e RB30 (RB30S, RB30E, RB30ET) – presentes no Nissan Skyline (R31, R32, R33, R34), Laurel, Cefiro, Stagea e Holden Commodore VL (RB30).
Para quais caixas de marchas o adaptador é compatível?
Para as caixas de marchas automáticas de 8 marchas ZF 8HP da BMW: 8HP50 / 8HP51 (BMW B37, B38, B46, B47, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57) e 8HP76 (BMW B57, S58), em versões RWD e xDrive. A lista completa de versões encontra-se na tabela acima.
Como acoplar o conversor de torque ZF 8HP ao motor Nissan RB?
Através do adaptador de conversor reforçado com cremalheira de partida PMC Motorsport fornecido no kit. O adaptador de conversor é parafusado ao virabrequim do motor RB e, logo em seguida, fixado ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP. Não é necessária a cremalheira original da versão automática.
Quais peças adicionais preciso comprar para a montagem?
O motor de partida original Nissan RB (OE). Para o gerenciamento eletrônico da caixa de marchas, também são necessários um módulo TCU com chicote elétrico e um shifter / alavanca 8HP – ambos disponíveis em nosso catálogo. Essas peças não acompanham o kit.
Qual motor de partida deve ser utilizado?
Motor de partida original Nissan RB (OE). O motor de partida não acompanha o kit.
O que o kit inclui?
Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio (25 mm) com parafusos de fixação, adaptador de conversor reforçado com cremalheira de partida e parafusos de virabrequim.
O preço inclui impostos alfandegários para envio fora da União Europeia?
Não. O preço do produto e o cálculo de envio não incluem taxas alfandegárias nem tributos adicionais cobrados no país de destino.
Posso comprar com IVA a 0%?
Sim, caso seja um cliente corporativo (B2B) fora da Polônia com número de IVA europeu ativo (validado no VIES) ou em compras para exportação fora da União Europeia.
O manual que acompanha o kit é suficiente para a montagem?
O manual orienta apenas a união física entre motor e caixa de marchas fora da carroceria. Dependendo do veículo, modificações adicionais podem ser necessárias: suportes, coxins, parede de fogo, túnel da caixa de marchas, comprimento do cardã. Recomendamos que a instalação seja realizada por profissionais.