Adaptador Nissan SR20 - caixa manual 5 marchas BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adaptador / kit de conversão / kit de embreagem Nissan SR SR20DE SR20DET – 5 marchas manual BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Kit adaptador projetado para acoplar (swap / conversão) o motor Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) na versão longitudinal (tração traseira / RWD) com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF GS5-39DZ utilizada nos veículos BMW com o motor a diesel M57 em ferro fundido (E39 525d / 530d, E46 330d). A robusta e económica caixa de marchas GS5-39DZ é a base perfeita para drift e automobilismo amador e profissional.

Está a planear fazer o swap do motor Nissan SR20 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução de total fiabilidade. Converta a caixa automática para uma caixa de marchas manual BMW e conquiste novas possibilidades de performance.

Os adaptadores da PMC Motorsport não só permitem a conversão de transmissões automáticas para manuais em automóveis com motor Nissan SR20, como também apoiam a conclusão de swaps do motor SR20 em plataformas BMW e noutros veículos, tais como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio desenvolvida para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas, dispensando alterações extremas como cortar a carcaça/campana da caixa – basta apenas preparar o recorte para o motor de arranque. Os volantes de motor customizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são usinados em alumínio com pista de atrito substituível, sendo inspecionados e balanceados dinamicamente antes de cada envio. Volante dimensionado para platô de 240 mm (padrão GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura da placa adaptadora: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são o expoente máximo em precisão e acabamento. O fluxo de projeto baseado em escaneamento 3D e o controlo por braço de medição asseguram um alinhamento rigoroso. A maquinagem em centros CNC avançados assegura a coaxialidade ideal entre o motor e a caixa de marchas, parâmetro imprescindível para a integridade mecânica do trem de força.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Aperte o volante de inércia à flange do virabrequim utilizando os parafusos fornecidos com torque de 72 Nm (53,1 lb⋅ft), aplicando trava-rosca. O volante de motor PMC conta com cremalheira integrada própria, pelo que não necessita da flexplate / volante da versão de caixa automática. É mandatório o uso de disco de embreagem de 240 mm provido de estrias 28x35-10N compatíveis com a caixa de marchas GS5-39DZ. Para acoplamento do adaptador, utilize o motor de arranque original Nissan SR20 (OE, não incluído no kit). Rolamento de embreagem, garfo de embreagem e atuador secundário não integram o kit – reaproveite os elementos da sua caixa de marchas.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Em quais motores este adaptador pode ser instalado?

Nos motores Nissan SR20DE e SR20DET em disposição longitudinal (tração traseira / RWD) – presentes nomeadamente nos Nissan Silvia / 200SX / 180SX (S13, S14, S15).

Com quais caixas de marchas o adaptador é compatível?

Com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF GS5-39DZ de modelos BMW com motor diesel M57 em bloco de ferro fundido – E39 525d / 530d e E46 330d – nas variantes THBA, THBC, THBG, THBK e THBM. A caixa de marchas possui veio primário com estriado de 28x35-10N.

É obrigatório cortar a carcaça / campana da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi desenhado para contornar qualquer corte na carcaça – resta unicamente abrir a janela de acoplamento do motor de arranque.

Que componentes adicionais tenho de adquirir para efetuar a instalação?

Platô e disco de embreagem de 240 mm (28x35-10N), rolamento de embreagem, garfo e atuador de embreagem próprios para a caixa de marchas GS5-39DZ, além do motor de arranque original Nissan SR20. Estes artigos não acompanham o kit.

Qual é o modelo de platô que acopla no volante de motor PMC?

Um platô com 240 mm (9,45") de diâmetro no padrão BMW OE – oriundo de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) ou Sachs Performance 883082.001243. Embreagens desportivas de fabricantes como ACT / Spec / Tanaci também são amplamente utilizadas – qualquer platô reforçado deve obrigatoriamente respeitar a furação do volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Com a caixa GS5-39DZ, use sempre disco de embreagem de 240 mm com estrias 28x35-10N juntamente com o seu respetivo sistema de acionamento e cilindro secundário.

Qual motor de arranque deve ser aplicado?

O motor de arranque original Nissan SR20 (OE). O motor de arranque não integra este conjunto.

É viável aplicar este adaptador com outra caixa de marchas BMW, como a GS6-53DZ ou a GS6-53BZ?

Sim. A placa adaptadora fabricada pela PMC Motorsport tem características universais e instala-se na maioria das caixas de marchas BMW manuais (válido para peças produzidas após 2022). Ao trocar de modelo de caixa de marchas, necessita simplesmente de alterar o volante e o disco de embreagem.

A placa é compatível também com transmissões automáticas ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora da PMC Motorsport dispõe de padrão modular compatível com caixas BMW (unidades fabricadas a partir de 2022). Em projetos de conversão para caixas automáticas ZF 8HP, o volante clássico é substituído pelo adaptador de conversor de torque 8HP PMC Motorsport.

O que vem incluído no kit?

A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio (20 mm) com parafusos de união, volante de motor monomassa customizado PMC Motorsport com superfície de atrito substituível, parafusos de virabrequim, parafusos de fixação do platô e pino esférico de encosto do garfo – correspondente a BMW OE 21 51 1 223 328. Embreagem, rolamento, garfo e cilindro auxiliar não se encontram inclusos e dependem da caixa de marchas aplicada.

Posso comprar somente a placa adaptadora ou apenas o volante do motor?

Sim. Todas as peças que formam o kit estão à venda em separado.

O preço cobrado inclui taxas alfandegárias para envio fora da União Europeia?

Não. Nem o valor dos produtos nem o montante do frete englobam taxas aduaneiras, impostos ou taxas alfandegárias cobradas na alfândega do país destinatário.

Tenho direito a efetuar a compra com IVA a 0%?

Sim, no caso de ser cliente com NIF/VAT empresarial registado fora da Polónia (com status ativo no sistema VIES) ou em casos de venda para exportação para fora do território da UE.

O manual em anexo cobre a totalidade do processo de conversão mecânica?

A documentação explica apenas o acoplamento físico entre bloco de motor e caixa de marchas no banco de trabalho. Em conformidade com o modelo do carro receptor, serão certamente necessárias adaptações customizadas: suportes mecânicos, casquilhos, túnel, anteparo frontal, tamanho da transmissão. O trabalho deve ser realizado por preparadores habilitados.

Tenha em conta que um volante de inércia leve monomassa oferece uma resposta de aceleração agressiva e subida de rotações instantânea eliminando os elementos elásticos de amortecimento originais. Esta característica traduz-se numa ligação do trem de transmissão altamente direta, o que resulta num aumento fisiológico dos ruídos de funcionamento mecânico das engrenagens da caixa de marchas. Esta é uma assinatura acústica natural e desejada no universo das pistas, proveniente da rigidez de acoplamento entre o motor e a linha motriz.