
Guia


Deseja ligar o motor Honda K K20 K24 a uma caixa de velocidades de dupla embraiagem Getrag GS7D36SG (BMW Inline-six N54 N55 S55)? O nosso adaptador de caixa de velocidades é a solução perfeita para si. O adaptador foi concebido para simplificar ao máximo a montagem da caixa, evitando ações radicais como o corte de toda a campânula – resta apenas a preparação do orifício para o motor de arranque. O volante de motor rígido em alumínio custom da PMC [SMF] inclui um cubo de estrias perfeitamente adaptado para o eixo DCT.

Cada volante PMC se revisa y se equilibra con precisión antes del envío.

Cubo rígido ajustado para a ligação das estrias da caixa de velocidades DCT.

Corona dentada galvanizada, con una dureza idéntica a la de los volantes OE.
Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de design baseado em digitalização 3D e o controlo com recurso a um braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante uma coaxialidade ideal do motor e da caixa, o que é crucial para a durabilidade do sistema de transmissão.

Toda a nossa produção e o departamento de I&D estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pela nossa empresa.
A equipa da PMC Motorsport ajudá-lo-á a escolher o kit certo para si. E, em caso de dúvidas durante a montagem, fornecerá apoio técnico. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.
Na nossa oferta temos cada elemento do nosso kit disponível para compra em separado.

Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário ("Daily") como em projetos profissionais destinados ao desporto motorizado.
Desde o início que apostamos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada etapa de produção, o elemento é controlado. Cada componente fabricado por nós é gravado com um número de série de produção.
Confirmamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015

Enviamos os nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Os países da União Europeia (exceto ilhas) e o Reino Unido têm envios calculados automaticamente. No caso de países que não constam da lista, após a encomenda, a nossa equipa preparará um cálculo de envio e adicioná-lo-á à encomenda. Receberá um e-mail com o custo da encomenda.
ATENÇÃO: A cotação de envio enviada juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / taxas alfandegárias que possam ocorrer dependendo do país de destino.
IVA 0% para clientes que possuam um NIF europeu ativo (opção para clientes B2B de fora da Polónia) e no caso de exportação para fora da UE.
Após verificação positiva no sistema VIES, modificamos a encomenda removendo o IVA aplicado.
| Motores compatíveis: |
Honda K Honda K20 K20A K20A1 K20A2 K20A3 K20A4 K20A6 K20Z1 K20Z2 K20Z3 K20Z4 Honda K24 K24A1 K24A2 K24A3 K24A4 K24A8 K24Z1 K24Z2 K24Z3 K24Z4 K24Z5 K24Z6 K24Z7 |
| Caixas de velocidades compatíveis: |
GETRAG DKG DCT GS7D36SG BMW N54 S55 N55 7-marchas |

As peças PMC Motorsport destinam-se ao desporto motorizado. Para utilização em pistas de corrida.
Peças destinadas a ser montadas por profissionais com conhecimentos em SWAPs de motores e modificações de automóveis – em oficinas e utilizando ferramentas adequadas.

As instruções de montagem do adaptador contêm apenas os conhecimentos básicos necessários para a ligação física do motor à caixa de velocidades fora do chassis do automóvel.
Dependendo do carro em questão, podem ocorrer modificações adicionais, tais como: ajuste de apoios, coxins e parede de fogo, túnel da caixa de velocidades, comprimento do veio de transmissão, etc.
No caso dos adaptadores de caixa de velocidades DCT / DKG, é necessária a utilização de uma unidade de controlo de transmissão (TCU).

Fabricamos os nossos adaptadores a partir de materiais inteiramente recicláveis.


Vale a pena recordar que um volante motor leve garante uma resposta do acelerador sem compromissos à custa da eliminação dos elementos de amortecimento de fábrica. Isto resulta num funcionamento mais direto da transmissão, o que pode levar a um aumento natural do ruído audível dos mecanismos da caixa de velocidades. Esta é uma característica desejada em veículos desportivos, resultante da ligação rígida entre o motor e a tração.
