Braços transversais inferiores reguláveis em aço BMW M2 M3 M4 F87 F80 F82 F83 G87 G80 G82 G83 - Uniball (preto) [33322284534]

PMC Motorsport braços oscilantes inferiores traseiros ajustáveis em aço BMW M2 / M3 / M4 (F87, F80, F82, F83, G87, G80, G82, G83) com terminal Uniball (preto) – substituto 33 32 2 284 534

Kit de braços de suspensão inferiores traseiros transversais ajustáveis em aço para BMW M2 F87, M3 F80 e M4 F82 / F83 bem como M2 G87, M3 G80 e M4 G82 / G83. Os braços contam com articulação Uniball e representam a substituição direta do braço original de fábrica BMW OE 33 32 2 284 534. A amplitude de ajuste de comprimento é de 369–395 mm (14,53"–15,55"), proporcionando a correção milimétrica da geometria do eixo traseiro após o rebaixamento da suspensão ou alteração de jantes.

Vantagens para si

• Correção precisa da geometria do eixo traseiro – a regulação contínua do comprimento dos braços permite configurar com exatidão a geometria traseira para veículos rebaixados, jantes e pneus mais largos ou utilizações específicas: estrada, pista ou drift.
• Tração otimizada e estabilidade traseira – o braço rígido suprime desvios dinâmicos indesejados da geometria em aceleração, travagem e curva, garantindo que a potência dos motores S55, S58 ou N55 seja transferida de forma consistente para o asfalto.
• Desgaste uniforme dos pneus – uma geometria devidamente calibrada previne o desgaste prematuro e irregular da banda de rodagem traseira.
• Comportamento dinâmico direto e sem folgas – a junta Uniball elimina as deformações elásticas dos casquilhos de borracha originais, oferecendo respostas imediatas aos comandos da direção e do acelerador, mantendo o alinhamento constante sob carga severa.
• Construção reforçada em aço – concebidos para tolerar esforços extremos em drift, pista e time attack.
• Pintura a pó de elevada resistência – o acabamento a pó protege o aço contra a corrosão, sal das estradas e raios UV, assegurando um aspeto impecável e máxima durabilidade a longo prazo.
• Instalação plug & play – substituição direta do braço OE 33 32 2 284 534 nos pontos de fixação de fábrica, sem necessidade de modificar a carroçaria.
• Fabrico na Polónia e controlo de qualidade – cada elemento é maquinado em centros CNC e submetido a rigorosa inspeção prévia ao envio.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

• tipo: braço oscilante inferior traseiro transversal ajustável, esquerdo / direito
• eixo: traseiro
• material: aço, pintura a pó, cor: preto
• articulação: rótula Uniball
• faixa de regulação de comprimento: 369–395 mm / 14,53"–15,55"
• substituto OE: BMW 33 32 2 284 534 / 33322284534
• conteúdo do kit: 2 un. de braços ajustáveis

APLICAÇÕES:

BMW M2 Coupe (F87) 2016 – 2021

• M2 – N55B30 (2016 – 2018)
• M2 Competition / M2 CS – S55B30 (2018 – 2021)

BMW M3 Sedan (F80) 2014 – 2018

• M3 / M3 Competition / M3 CS – S55B30

BMW M4 Coupe (F82) / M4 Cabrio (F83) 2014 – 2020

• M4 / M4 Competition / M4 CS / M4 GTS – S55B30

BMW M2 Coupe (G87) a partir de 2023

• M2 – S58B30

BMW M3 Sedan (G80) a partir de 2021

• M3 / M3 Competition / M3 Competition xDrive – S58B30

BMW M4 Coupe (G82) / M4 Cabrio (G83) a partir de 2021

• M4 / M4 Competition / M4 Competition xDrive / M4 CSL – S58B30

Perguntas Frequentes (FAQ)

Em quais modelos estes braços podem ser instalados?

Nos BMW M2 F87, M3 F80 e M4 F82 / F83 equipados com motores N55 e S55, assim como nos BMW M2 G87, M3 G80 e M4 G82 / G83 com o motor S58. Os braços substituem o braço inferior traseiro original de fábrica BMW OE 33 32 2 284 534.

Estes braços são compatíveis com os modelos normais de Série 2, 3 ou 4 (ex. F30, F32, G20)?

Não. O braço OE 33 32 2 284 534 é exclusivo dos modelos genuínos BMW M (M2, M3, M4). As versões convencionais sem especificação M possuem uma suspensão traseira diferente e braços incompatíveis.

Qual é a amplitude de regulação?

O comprimento do braço pode ser regulado entre 369 e 395 mm (14,53"–15,55"), permitindo definir com exatidão o alinhamento da suspensão traseira para rebaixamentos, vias alargadas ou afinações para circuito.

A montagem exige modificações na carroçaria?

Não. Os braços instalam-se nos pontos de ancoragem originais. Após a montagem, é indispensável efetuar o alinhamento da direção e a regulação da geometria da suspensão numa bancada profissional.

O terminal Uniball é recomendável para um automóvel de utilização diária?

Sim, embora as rótulas esféricas Uniball transfiram mais vibrações para a carroçaria do que os casquilhos de borracha de fábrica. Em contrapartida, asseguram uma precisão e rigidez incomparáveis, sendo a escolha ideal para veículos desportivos, track day e drift.

O preço apresentado inclui taxas alfandegárias para envios fora da União Europeia?

Não. Nem o valor dos produtos nem o montante do frete englobam taxas aduaneiras, impostos ou taxas alfandegárias cobradas na alfândega do país destinatário.

Tenho direito a efetuar a compra com IVA a 0%?

Sim, no caso de ser cliente com NIF/VAT empresarial registado fora da Polónia (com status ativo no sistema VIES) ou em casos de venda para exportação para fora do território da UE.

As peças da PMC Motorsport destinam-se ao automobilismo desportivo. A montagem deve ser efetuada por uma oficina qualificada e, após a instalação dos braços, é imperativo calibrar a geometria da suspensão.