Kit de embreagem Mitsubishi 4G63 - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-marchas - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adaptador / kit de conversão / kit de embraiagem Mitsubishi 4G63 – manual 5 marchas BMW M50 M52 M54 ZF-5 ZF310 ZF320 Getrag S5D-250G / 6 marchas Getrag 420G S50 – 240 mm / 9.45"

Kit adaptador que permite a ligação (swap / conversão) do motor Mitsubishi 4G63 com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF-5 (ZF S5D-310 / S5D-320) ou Getrag S5D-250G utilizada em BMW com motores M50 / M52 / M54 / S50 / S52, bem como com a caixa de 6 marchas Getrag 420G do BMW E36 M3 (S50). Solução ideal para motorsport amador e profissional.

Está a planear fazer um swap Mitsubishi 4G63 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa automática por uma manual de BMW e ganhe novas capacidades.

Os adaptadores PMC Motorsport não só permitem a conversão de caixa automática para manual em veículos com motor Mitsubishi 4G63, como também auxiliam na realização de swaps 4G63 em BMW, bem como noutros veículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caixa de marchas em alumínio concebido para simplificar ao máximo a montagem sem necessidade de alterações radicais como o corte da campânula – apenas requer a preparação da abertura para o motor de arranque. Os volantes de motor customizados para adaptadores PMC Motorsport são fabricados em alumínio com superfície de fricção substituível, testados e equilibrados antes do envio. Volante projetado para prensas de embraiagem do tipo 240 mm (BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 OE).

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de projeto baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas assegura a coaxialidade ideal entre o motor e a caixa, fundamental para a durabilidade da transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Para a montagem do adaptador e do volante de motor é necessária a utilização de um motor de arranque BMW M50 / M52 / M54 OE (não incluído) – os números OE encontram-se na secção FAQ.

Nas caixas ZF-5 (ZF 310 / ZF 320) e Getrag 250 / 420G, os dois orifícios superiores no carcaça (campânula) da caixa devem ser ligeiramente lixados – a modificação não afeta a centragem do motor e da caixa de marchas.

O rolamento de encosto, a garfo de embraiagem e o atuador de embraiagem não estão incluídos no kit: rolamento de encosto BMW OE 21 51 7 521 360 (1 posição) ou 21 51 7 570 154 (2 posições), garfo de embraiagem BMW OE 21 51 1 223 302 (1 posição) ou 21 51 7 564 027 (2 posições), atuador de embraiagem BMW OE 21 52 1 164 529 (Ø 23,81 mm).

Perguntas frequentes

Para que motores é compatível este adaptador?

Para o motor Mitsubishi 4G63 na versão de 7 parafusos de fixação do volante de motor (contorno do motor conforme digitalização 3D de Mitsubishi Outlander CU_W).

Para que caixas de marchas é compatível o adaptador?

Para caixas de 5 marchas ZF-5 (ZF S5D-310 / ZF 310 e ZF S5D-320 / ZF 320) e Getrag S5D-250G da BMW com motores M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 (entre outros, E36 328i, E46 328i / 328Ci / 330i, E34 525i, E39 525i / 528i / 530i, Z3 2.8i / 3.0i), bem como para a caixa de 6 marchas Getrag 420G (TBAB, TAGU) do BMW E36 M3 (S50). O volante de motor não é compatível com a caixa de marchas manual de 6 marchas BMW M54.

É necessário cortar a campânula da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi projetado para evitar o corte da campânula – apenas é necessário preparar a abertura para o motor de arranque.

A caixa ZF-5 / Getrag adapta-se a todos os orifícios do adaptador?

O adaptador PMC Motorsport é o mais universal disponível no mercado, sendo compatível com praticamente qualquer caixa de marchas BMW. Ao concebê-lo, decidimos fazer um pequeno compromisso: nas caixas Getrag 250 / Getrag 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF-5, os dois orifícios superiores devem ser ligeiramente lixados na carcaça (campânula) da caixa. Esta modificação não afeta a centragem do motor e da caixa de marchas.

Que motor de arranque deve ser utilizado?

Motor de arranque BMW M50 / M52 / M54, OE 12 41 2 354 709 (2354709) / 12 41 1 740 379 (1740379) / 12 41 2 344 247 (2344247) / 12 41 1 740 378 (1740378) / 12 41 1 740 375 (1740375) / 12 41 1 738 602 (1738602) / 12 41 1 466 102 (1466102) / 12 41 1 712 937 (1712937) / 12 41 1 735 524 (1735524) / 12 41 1 738 604 (1738604) / 12 41 1 715 238 (1715238). O motor de arranque não está incluído no kit.

Que prensa de embraiagem se adapta ao volante PMC?

Prensa de embraiagem de 240 mm (9,45") do tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Também são utilizadas frequentemente embraiagens ACT / Spec / Tanaci – uma prensa personalizada deve adaptar-se ao volante OE de BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para a caixa ZF-5 utilize um disco de embraiagem de 240 mm com estrias 23x29-10N, kit de rolamento de encosto dedicado e atuador de embraiagem.

Posso utilizar o adaptador com uma caixa de 6 marchas GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sim. O próprio adaptador de caixa de marchas PMC Motorsport é universal e adapta-se à maioria das caixas BMW (aplica-se a adaptadores fabricados após 2022). Em caso de substituição da caixa, basta trocar o volante de motor e o disco de embraiagem.

O adaptador também é compatível com a caixa de marchas automática ZF 8HP?

Sim. O próprio adaptador de caixa de marchas PMC Motorsport é universal e adapta-se à maioria das caixas BMW (aplica-se a adaptadores fabricados após 2022). Em caso de conversão para caixa automática ZF 8HP, o volante de motor padrão deve ser substituído pelo adaptador de conversor 8HP PMC Motorsport.

Posso comprar apenas o adaptador ou apenas o volante de motor?

Sim. Cada componente do kit está disponível em separado.

O preço inclui taxas alfandegárias para envios fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e o orçamento de envio não incluem taxas alfandegárias nem custos adicionais que possam surgir no país de destino.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, se for um cliente B2B fora da Polónia com número de IVA comunitário ativo (verificado no VIES) ou em caso de exportação para fora da UE.

O manual incluído é suficiente para a montagem?

O manual descreve a união do motor com a caixa fora do veículo. Dependendo do carro, podem ser necessárias modificações adicionais: apoios, suportes, parede corta-fogo, túnel de transmissão, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos montagem por profissionais.

Vale la pena lembrar que um volante monomassa aliviado proporciona uma resposta ao acelerador direta e sem compromissos, à custa da eliminação dos elementos de amortecimento de fábrica. Isto traduz-se num funcionamento mais direto da transmissão, o que pode resultar num aumento natural da sonoridade dos mecanismos da caixa de marchas. É uma característica desejável em veículos desportivos resultante da ligação rígida entre o motor e a transmissão.