Adaptador que permite a união (swap / conversão) do motor Mercedes-Benz V8 M113 com a moderna caixa de marchas automática de 8 marchas ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP70, 8HP75 e 8HP76, nas versões RWD e xDrive. O kit inclui a placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio com parafusos de montagem e o adaptador de conversor de torque.
O adaptador é compatível exclusivamente com motores Mercedes-Benz M113 provenientes de viaturas com caixa de marchas automática de fábrica 7G-Tronic (722.9), com volante (cremalheira / flexplate) da versão automática OE A 273 030 03 12. Para os motores M113 equipados de origem com a caixa de marchas 5G-Tronic (722.6) está disponível uma versão separada do adaptador.
Está a pensar efetuar um swap de motor Mercedes-Benz M113 com 7G-Tronic (por exemplo, de um Mercedes E 500, CLS 500, ML 500, R 500, SL 500 ou SLK 55 AMG) e procura uma caixa de marchas automática moderna e fiável? A ZF 8HP disponibiliza 8 marchas, passagens de marchas ultrarrápidas (aprox. 0,2 s) e excelente resistência – uma combinação perfeita com o motor V8 Mercedes, tanto para uma viatura do dia a dia como para projetos de drift ou de competição.
Na nossa gama encontrará igualmente o shifter / seletor de marchas 8HP e o módulo TCU com chicote elétrico para o comando da caixa de marchas ZF 8HP.
A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio foi concebida para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas ZF 8HP. O adaptador de conversor (incluído) liga a flexplate (cremalheira) da versão automática Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP. Espessura da placa adaptadora de caixa de marchas: 25 mm (0,98").
As placas adaptadoras de caixa de marchas da PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais elevada qualidade. O processo de desenvolvimento apoiado em digitalização 3D e a verificação com recurso a braço de medição asseguram um ajuste rigoroso. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade perfeita entre o motor e a transmissão, determinante para a durabilidade de todo o trem de força.
A totalidade da nossa produção e o gabinete técnico de I&D estão sediados na Polónia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pelas nossas próprias instalações.
A equipa da PMC Motorsport ajudará a escolher a melhor configuração e prestará assistência técnica perante qualquer questão no decurso da montagem. Pode contactar-nos através do nosso formulário de contacto.
Todos os componentes do kit podem ser encomendados individualmente.
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos um pouco por todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados em viaturas de utilização diária (daily drivers) e em veículos de competição automóvel profissional.
Privilegiamos a excelência dos componentes produzidos em todas as circunstâncias. O componente é verificado após cada fase do processo produtivo. Todas as peças usinadas por nós recebem a gravação do seu número de série próprio.
Padrão de qualidade certificado pela norma PN-EN ISO 9001:2015.
Despachamos encomendas para quase todos os países do mundo. No caso dos estados-membros da União Europeia (exceto ilhas) e do Reino Unido, os portes de envio são calculados de forma automática. Para os restantes destinos, após o registo do pedido, os nossos serviços calculam o valor do transporte e associam-no à encomenda. Receberá uma notificação por e-mail com o valor total.
AVISO: A estimativa de transporte remetida em conjunto com o preço do artigo não contempla eventuais taxas aduaneiras ou impostos locais em vigor no país de entrega.
IVA a 0% aplicável a clientes registados no sistema VIES com número de IVA intracomunitário válido (para empresas B2B fora da Polónia) e em remessas de exportação extracomunitárias.
Após validação positiva no sistema VIES, retificamos a encomenda retirando a parcela do IVA faturado.
| Motores compatíveis: |
Mercedes-Benz M113 – exclusivamente de viaturas com caixa 7G-Tronic (722.9) de origem A lista inclui apenas os modelos e anos de produção em que o motor M113 foi equipado com a caixa de marchas 7G-Tronic. Nos modelos W220, C215, W211, R230 e C209 dos anos de transição, verifique o tipo de caixa de marchas original antes de comprar. Mercedes-Benz M113 4.3 E43 S 430 (W220, 2003–2005) Mercedes-Benz M113 5.0 E50 S 500 (W220, 2003–2005) CL 500 (C215, 2003–2006) E 500 (W211, modelos RWD, 2004–2006) SL 500 (R230, 2005–2006) CLK 500 (C209, 2005–2006) CLS 500 (C219, 2004–2006) ML 500 (W164, 2005–2007) R 500 (W251, 2006–2007) G 500 (W463, 2007–2008) SsangYong Chairman W (2008–2017) Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55 SLK 55 AMG (R171, 2004–2010) SLK 55 AMG Black Series (R171, 2006–2008) |
| Caixas de marchas automáticas compatíveis: |
ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 de 8 marchas (RWD / xDrive) ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (série F) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (série F) ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (série G) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (série G, RWD / xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (série G) |
Os componentes da PMC Motorsport são destinados ao desporto motorizado e a pistas de competição.
A intervenção deve ser realizada por profissionais com competências sólidas em swaps e mecânica de modificação automóvel – em instalações oficinais com ferramentas adequadas.
O manual facultado reúne apenas a informação nuclear necessária ao acoplamento estático do motor e da caixa de marchas fora do compartimento do motor.
Em função da viatura em causa, poderão ser exigidas modificações complementares, nomeadamente ajustes de apoios, casquilhos, parede corta-fogo, túnel da transmissão, comprimento do veio de transmissão, etc.
Os nossos adaptadores são produzidos exclusivamente a partir de materiais recicláveis a 100%.
O adaptador destina-se exclusivamente a motores M113 de viaturas com caixa de marchas de fábrica 7G-Tronic (722.9).
A placa adaptadora de caixa de marchas fixa-se prioritariamente no bloco do motor. Para efetuar a união entre o motor Mercedes-Benz M113 e a caixa de marchas ZF 8HP torna-se necessária a utilização da flexplate (volante de transmissão automática) da versão automática Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) OE A 273 030 03 12 (não fornecida), do adaptador de conversor de torque da PMC Motorsport (incluído) e do conversor da caixa de marchas ZF 8HP que possui.
Para a montagem do conjunto do adaptador deve ser aplicado o motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) afeto ao motor M113 (não fornecido).
O adaptador do conversor fixa-se na flexplate (cremalheira) original da versão automática Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic), sendo posteriormente aparafusado a este o conversor de torque da respetiva caixa de marchas ZF 8HP.
Aplica-se aos motores V8 Mercedes-Benz M113 (4.3, 5.0 e AMG 5.4) provenientes de viaturas com caixa de marchas automática de fábrica 7G-Tronic (722.9) – presentes nomeadamente nos modelos Mercedes S 430 / S 500 (W220), CL 500 (C215), E 500 (W211), SL 500 (R230), CLK 500 (C209), CLS 500 (C219), ML 500 (W164), R 500 (W251), G 500 (W463), SLK 55 AMG (R171) e SsangYong Chairman W. A condição indispensável é o uso da flexplate da versão de caixa automática OE A 273 030 03 12.
Não. Esta versão do adaptador é compatível exclusivamente com motores M113 de viaturas equipadas de fábrica com a caixa de marchas 7G-Tronic (722.9). Para os motores M113 / M113K equipados de fábrica com a caixa de marchas 5G-Tronic (722.6), com flexplate OE 112 032 02 47, está disponível uma versão separada na nossa gama.
Com caixas de marchas automáticas ZF 8HP de 8 marchas originais da BMW: 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57) e 8HP76 (BMW B57, S58), nas versões RWD e com tração integral xDrive. A relação detalhada está descrita no quadro acima.
Através do adaptador de conversor de torque desenvolvido pela PMC Motorsport que faz parte do kit. O referido adaptador aparafusa-se diretamente à flexplate da versão de caixa automática Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) OE A 273 030 03 12, acoplando em seguida ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP.
A flexplate (cremalheira / volante) da versão automática Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) OE A 273 030 03 12 e o motor de arranque genuíno Mercedes-Benz do motor M113. Para operar e comandar a transmissão necessita ainda do módulo TCU com chicote elétrico e do seletor / shifter 8HP – ambos comercializados na nossa gama. Estas peças não estão integradas neste conjunto.
O motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) do motor M113. Esta peça não vem fornecida com o kit.
Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio (25 mm) acompanhada dos parafusos de união e o adaptador de conversor de torque.
Não. O montante do artigo e o valor da expedição não englobam taxas de desalfandegamento ou direitos aduaneiros definidos pelo país de destino.
Sim, no caso de operadores comerciais B2B sedeados fora da Polónia titulares de registo VIES ativo ou em fornecimentos com despacho de exportação para fora da União Europeia.
As instruções focam a junção entre bloco de motor e transmissão antes da respetiva montagem na carroçaria. De acordo com o veículo de destino, podem impor-se trabalhos extra: pontos de apoio, suportes, corte/ajuste de túnel, anteparo corta-fogo e transmissão. Sugerimos a execução por preparadores qualificados.
