Kit de braços de eixo traseiro reguláveis em aço BMW Z4 G29 G20 G21 G22 G23 G26 G28 G42 - Uniball (branco)

PMC Motorsport kit de braços de suspensão traseira ajustáveis em aço forjado BMW Z4 G29 e Série 2 / 3 / 4 (G42, G20, G21, G28, G22, G23, G26) com rótulas Uniball (branco) – Conjunto completo de 8 un.

Kit completo de 8 braços ajustáveis para eixo traseiro (4 pares) para BMW Z4 G29 e Série 2 Coupe G42, Série 3 G20 / G21 / G28 e Série 4 G22 / G23 / G26. Desenvolvidos com tecnologia PMC Technik: tirantes forjados monobloco com rosca laminada a frio CFT e rótulas Uniball 40HM com revestimento em PTFE. O conjunto substitui todos os braços ajustáveis da suspensão traseira e permite uma afinação geométrica completa – convergência, sopé / curvatura (camber) e alinhamento de roda – otimizado para coilovers, circuitos, drift ou time attack.

Vantagens para si

• Controlo total da geometria do eixo traseiro – um conjunto substitui os quatro pares de braços, possibilitando a regulação independente de convergência e camber sem as limitações dos parâmetros de fábrica.
• Tirantes monobloco forjados – zero soldaduras – concebidos a partir de uma única peça sólida de aço, sem uniões soldadas nem zona termicamente afetada (ZTA / HAZ), com fator de segurança de 6:1 sob solicitação dinâmica.
• Rosca laminada a frio CFT – resistência à tração até 30% superior face a roscas cortadas; a rugosidade Ra ≤ 0,8 µm garante um ajuste fluido e sem folgas mesmo após anos de utilização severa.
• Rótulas Uniball 40HM com revestimento em PTFE – corpo em aço cromo-molibdénio 42CrMo4 / AISI 4140 tratado termicamente, funcionamento isento de manutenção e lubrificação entre −50°C e +150°C.
• Condução direta e sem folgas – as rótulas esféricas Uniball anulam a flexão inerente aos casquilhos de borracha de fábrica, mantendo os ângulos da suspensão inalterados sob carga severa de aceleração, travagem e curva.
• Pintura eletrostática durável – acabamento a pó branco que protege a liga de aço contra a oxidação, impactos de gravilha e sal das estradas.
• Instalação plug & play – fixação direta nos pontos de ancoragem originais do chassi, dispensando qualquer alteração na carroçaria.
• Fabrico na Polónia e controlo de qualidade – todos os elementos são maquinados em centros CNC avançados e aferidos rigorosamente antes da expedição.

CONTEÚDO DO KIT

• Braços longitudinais superiores traseiros – 2 un., substituição BMW OE 33 32 6 878 631 (esquerdo) / 33 32 6 878 632 (direito), comprimento OE 238 mm / 9,37", faixa de regulação 224–250 mm / 8,82"–9,84" – correção de geometria do eixo traseiro
• Braços de convergência traseiros (toe links) – 2 un., substituição BMW OE 31 10 6 879 659, comprimento OE 440 mm / 17,32", faixa de regulação 434–460 mm / 17,09"–18,11" – ajuste de convergência (toe)
• Braços longitudinais traseiros (tirantes de reação / traction links) – 2 un., substituição BMW OE 33 30 6 878 639, comprimento OE 330 mm / 12,99", faixa de regulação 315–341 mm / 12,4"–13,43" – estabilidade e retenção sob carga do trem traseiro
• Braços transversais superiores traseiros (camber arms) – 2 un., substituição BMW OE 33 32 6 881 199, comprimento OE 288 mm / 11,34", faixa de regulação 270–296 mm / 10,63"–11,65" – afinação do ângulo de sopé (camber)

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

• tipo: kit completo de braços de suspensão traseira ajustáveis, 4 pares (8 un.)
• tirantes: forjados monobloco, aço, Rm 470–630 MPa, Re ≥ 355 MPa
• rosca dos tirantes: M18x1,5 laminada a frio (CFT)
• rótulas: Uniball M16x1,5, 40HM (42CrMo4 / AISI 4140), Rm 900–1100 MPa, revestimento de PTFE, capacidade de carga 63 kN
• revestimento: pintura a pó, cor: branco
• referências OE substituídas: BMW 33 32 6 878 631, 33 32 6 878 632, 31 10 6 879 659, 33 30 6 878 639, 33 32 6 881 199
• utilização prevista: suspensões roscadas (coilovers), desporto motorizado

APLICAÇÃO:

BMW Z4 Roadster (G29) a partir de 2019

• sDrive20i – B46 / B48
• sDrive30i – B48
• M40i – B58

BMW Série 2 Coupe (G42) a partir de 2022

• 230i / 230i xDrive – B48
• M240i / M240i xDrive – B58

BMW Série 3 Sedan (G20, também LCI) a partir de 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 320i xDrive / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 320e / 330e (híbrido plug-in) – B46 / B48
• M340i / M340i xDrive – B58
• ALPINA D3 S – B57

BMW Série 3 Touring (G21, também LCI) a partir de 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 330e (híbrido plug-in) – B48
• M340i xDrive – B58
• ALPINA B3 Touring – S58

BMW Série 3 Sedan Longo (G28, também LCI) a partir de 2019

• 320Li / 330Li – B48

BMW Série 4 Coupe (G22) / Cabrio (G23) a partir de 2020

• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58

BMW Série 4 Gran Coupe (G26, também LCI) a partir de 2021

• 420d xDrive – B47
• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58
• ALPINA B4 Gran Coupé – S58

Perguntas Frequentes (FAQ)

Em que automóveis é compatível este conjunto?

No BMW Z4 G29, Série 2 Coupe G42, Série 3 G20 / G21 / G28 e Série 4 G22 / G23 / G26, em versões gasolina, diesel e híbridas, com tração traseira e tração integral xDrive, bem como nas edições ALPINA B3, B4 e D3 S. Todos os componentes foram comprovados segundo os dados técnicos de substituição das peças OEM BMW.

Este kit é compatível com os BMW M2 G87, M3 G80 / G81 ou M4 G82 / G83?

Não. Os modelos M dispõem de cinemática de suspensão traseira exclusiva e componentes de braço com dimensões específicas. Para essas versões temos linhas dedicadas de braços PMC.

O que inclui o conjunto?

4 pares (8 unidades) de braços ajustáveis constituindo o trem traseiro integral: braços longitudinais superiores, tirantes de convergência (toe links), braços longitudinais de reação e braços transversais superiores de sopé (camber arms).

Posso adquirir os braços em separado?

Sim. Cada par presente neste conjunto encontra-se disponível de forma individual. Não obstante, o pacote completo é a seleção ideal para conseguir o alinhamento definitivo da suspensão traseira.

A montagem exige adaptações na estrutura?

Não. Os braços instalam-se sem necessidade de modificações nos suportes de fixação de fábrica. Uma afinação detalhada do alinhamento num equipamento de geometria profissional é obrigatória após a montagem.

As rótulas Uniball podem ser usadas no dia a dia?

Sim, tendo em consideração que as rótulas esféricas Uniball transmitem mais vibrações ao chassi em comparação com os casquilhos de borracha convencionais. Em contrapartida, asseguram uma precisão diretiva e consistência excecionais, perfeitas para veículos preparados, desportivos e de pista.

O valor indicado contempla taxas alfandegárias para fora da União Europeia?

Não. O montante dos produtos e as cotações de transporte excluem encargos aduaneiros ou tributações de importação que venham a ser aplicadas pelo país de destino.

Posso comprar com taxa de IVA a 0%?

Sim, desde que seja um cliente empresarial B2B localizado fora da Polónia com número de IVA intracomunitário válido (comprovado no VIES) ou para transações com remessa enviada para além do espaço comunitário da UE.

As peças da PMC Motorsport são concebidas para competição. A respetiva instalação deve ser executada por mecânicos especializados e é imperativo proceder ao alinhamento da geometria da suspensão após a conclusão da intervenção.