Adaptador Mitsubishi 4G63 - caja manual 6 velocidades BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

Adaptador / kit de conversão / kit de embreagem PMC Motorsport Mitsubishi 4G63 – caixa de marchas manual de 6 marchas BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Adaptador que possibilita a união (swap / conversão) do motor Mitsubishi 4G63 (versão de 7 parafusos) com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA utilizada nos BMW com motor diesel M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) e com a sua versão GS6X53DZ com tração integral xDrive. Solução ideal para o automobilismo amador e profissional.

Planeja realizar o swap do motor Mitsubishi 4G63 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nosso adaptador é uma solução de extrema confiança. Substitua a caixa de marchas automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades.

Os adaptadores PMC Motorsport não servem unicamente para a conversão de caixas automáticas para manuais em carros equipados com motor Mitsubishi 4G63, mas também para facilitar o swap do 4G63 em veículos BMW e outros chassis como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caixa de marchas em alumínio desenvolvido para tornar a montagem da caixa de marchas o mais simples possível, dispensando alterações extremas como o corte de toda a capa seca da caixa – apenas se deve fazer a abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados para os kits PMC Motorsport são produzidos em alumínio com pista de fricção substituível, aferidos e balanceados antes do envio. Volante projetado para platô de embreagem de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura do adaptador: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são referência em precisão e máxima qualidade. O projeto concebido com base em escaneamento 3D e medições com braço de controle garante um alinhamento perfeito. A usinagem em modernos equipamentos CNC assegura uma concentricidade milimétrica entre motor e caixa de marchas, o que é determinante para a durabilidade da transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Prenda o volante de motor no virabrequim com os parafusos inclusos, utilizando torque de 130 Nm (95,9 lb⋅ft) associado a trava-rosca. Monte o garfo de embreagem na posição inferior do rolamento de embreagem (caso se utilize rolamento de duas posições). A instalação exige um motor de partida BMW M50 / M52 / M54 (não incluído) – na capa seca da caixa de marchas é necessário criar a abertura para o motor de partida.

Perguntas frequentes (FAQ)

Em quais motores este adaptador se encaixa?

No motor de 4 cilindros Mitsubishi 4G63 na versão de 7 parafusos (7-bolt).

Com quais caixas de marchas este adaptador pode ser usado?

Com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ de modelos BMW com motor diesel M57N / M57N2 nas séries HGD (THGD) e JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – e HGA (THGA) – E46 330d, bem como com a caixa ZF GS6X53DZ das versões xDrive (HGB, HGE, JGB).

É obrigatório cortar a capa seca da caixa de marchas?

Não. O projeto do adaptador foi pensado para que não seja preciso seccionar a capa seca da caixa – apenas o recorte do motor de partida deve ser realizado.

Quais peças devo comprar à parte para a montagem?

Platô e disco de embreagem de 240 mm com estrias compatíveis com a sua caixa de marchas (para GS6-53DZ: 32,5x35-26N), rolamento de embreagem, garfo de embreagem e atuador/cilindro receptor próprios da sua caixa de marchas, além do motor de partida BMW M50 / M52 / M54 (veja o tópico adiante). Tais componentes não acompanham o kit.

Qual platô de embreagem serve no volante de motor PMC?

Um platô com diâmetro de 240 mm (9,45") padrão BMW OE – das aplicações BMW M57 / M57N / M57N2 (incluindo o platô original da caixa GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243, bem como Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) e Sachs XTend 3000 951 949 (N5