Kit de embraiagem PMC Motorsport para BMW F20 M140i F22 M240i / F30 340i F32 440i B58 - volante de motor rígido / leve + Sachs XTend 3000 951 949

Planeia aumentar a potência do seu BMW B58? Este kit é para si! Kit de embraiagem completo, volante de motor rígido / leve em alumínio e Sachs XTend 3000 951 949 (prato de pressão, disco de embraiagem orgânico e módulo de desengate). Binário máximo 650Nm / 479,25lb⋅ft

A menor inércia do volante leve SMF resulta numa resposta do acelerador significativamente melhor e mais rápida, melhorando a aceleração do carro. Embora a potência do motor non aumente, as perdas no sistema de transmissão são reduzidas, o que se traduz numa potência ligeiramente superior nas rodas. Os volantes leves funcionam muito bem em pistas sinuosas, pois o carro recupera a velocidade perdida nas curvas muito mais rapidamente.

Aplicação:

• Drift / Time Attack: Onde o controlo preciso das rotações do motor é fundamental.
• Street Tuning: Para entusiastas que desejam eliminar o volante bimassa problemático e sentir uma característica mais desportiva no seu carro.
• Motorsport: Onde quer que cada segundo e cada quilograma de redução de peso contem para o resultado final.

Vantagens do volante de motor leve:

• Resposta imediata ao acelerador: A redução da massa rotativa permite que o motor suba de rotação muito mais rapidamente, melhorando a dinâmica durante as passagens de caixa e ultrapassagens.
• Maior durabilidade no desporto: Fabricado em liga de alumínio aeronáutico de alta qualidade, o volante é resistente a temperaturas extremas e cargas que poderiam danificar o volante bimassa de fábrica.
• Superfície de fricção substituível: Graças ao uso de uma superfície de fricção de aço substituível, o volante é uma solução para anos – em caso di desgaste, substitui apenas o inserto e não o elemento completo.
• Facilidade de montagem (Bolt-on / P&P): Projetado para os pontos di montagem de fábrica, garantindo total compatibilidade com o prato de pressão e motor de arranque de série sem necessidade di modificações.

Peso - Ao projetar os nossos volantes de motor, damos grande atenção à sua massa – os volantes PMC são criados tanto para entusiastas de tuning como para quem constrói carros para competição, daí a importância de escolher a massa correta.

• Inércia vs. Aceleração. O volante de motor armazena energia cinética. Quanto mais pesado for, mais energia é necessária para o colocar em movimento. Se for demasiado leve, o motor sobe de rotação instantaneamente (desejável no desporto), mas também desce com a mesma rapidez. Isso può dificultar a suavidade nas passagens di caixa no dia a dia. Uma massa bem selecionada permite uma resposta mais rápida ao acelerador, mantendo energia suficiente para o motor funcionar corretamente ao soltar o pedal.
• Estabilidade ao ralenti. Um volante leve tem menor capacidade de amortecer as irregularidades do motor (especialmente em motores de 3 ou 4 cilindros). Se o peso for demasiado baixo, o ralenti può ser instável o até desligar-se em embraiagens bruscas. A massa correta garante um "buffer de inércia" que mantém a rotação da cambota entre os ciclos de combustão.
• Facilidade no arranque (Binário). Um volante pesado ajuda a "mover" a massa de todo o veículo. Com um volante extremamente leve, o condutor deve acelerar mais e operar a embraiagem com mais precisão para não deixar o motor ir abaixo. A escolha do peso certo permite manter o caráter civilizado do carro, possibilitando arranques suaves em subidas ou no trânsito.

Especificação do Volante de Motor PMC

Anos de experiência em automobilismo

Milhares de peças produzidas e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os produtos PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário (Daily) como em projetos profissionais destinados ao automobilismo de alta competição.

Projetado e fabricado na Polónia

Desde o início, focamo-nos na qualidade das peças que fabricamos. Cada etapa da produção é controlada. Cada componente produzido por nós é gravado com um número de série de produção único. A qualidade é confirmada pelo certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015.

!!! 61,11% mais leve que o volante de motor OE !! Apenas 6,34 kg / 13,98 lb – cerca de 9,96 kg / 21,96 lb a menos que o volante de fábrica !!!

• Compatibilidade: Os volantes de motor customizados PMC são projetados para funcionar com os kits de embraiagem OE BMW ou substitutos compatíveis com o volante original.
• Superfície de fricção substituível: A superfície de fricção do volante PMC garante durabilidade e funcionamento a longo prazo. Em caso de desgaste, é fácil de desmontar e a peça de reposição está disponível na nossa oferta.
• Cremalheira de arranque original: Cremalheira zincada, com dureza idêntica aos volantes originais, garantindo fiabilidade e total cooperação com o motor de arranque OE.
• Equilibragem antes do envio: Cada volante de motor PMC é verificado e equilibrado com precisão antes do envio. Se utilizar um kit de embraiagem usado ou customizado, recomendamos reequilibrar o conjunto completo.

Especificação da embraiagem

Sachs – Qualidade de equipamento original

As peças da marca SACHS são fabricadas com materiais de alta qualidade e a melhor tecnologia disponível. Por isso, muitos fabricantes de automóveis equipam os seus veículos com produtos SACHS: todos os anos, mais de 10 milhões de novos veículos saem das linhas de produção equipados com amortecedores e amortecedores de vibrações SACHS.

Além disso, a marca SACHS oferece embraiagens de alta qualidade para fabricantes de equipamento original e para o mercado de peças de reposição.

Disco de embraiagem orgânico – Fluidez e Fiabilidade

O disco de embraiagem orgânico é a solução ideal para os condutores que procuram conforto na condução diária e uma excelente modulação. Graças à utilização di revestimentos compostos de alta qualidade (mistura de fibras de vidro, resinas e metais), este produto proporciona o equilíbrio ideal entre durabilidade e suavidade de funcionamento do sistema de transmissão.

É importante recordar que um volante de motor leve proporciona uma resposta ao acelerador sem compromissos à custa da eliminação dos elementos de amortecimento de fábrica. Isto traduz-se num funcionamento mais direto da transmissão, o que pode resultar num aumento natural do ruído mecânico da caixa de velocidades. Esta é uma característica desejada em veículos desportivos, resultante da ligação rígida entre o motor e a tração.