Volante do motor aliviado Ford / Volvo 1.8 2.0 Duratec – Focus Mondeo C-MAX S-MAX C30 S40 V50 – Ø240 mm – 5,04 kg / 11,11 lb

PMC Clutch volano alleggerito Ford Focus II III, Mondeo III IV, C-MAX, S-MAX, Galaxy / Volvo C30 S40 V50 V70 S80 – 1.8 2.0 Duratec – 240 mm / 9.45" – 5,04 kg / 11,11 lbs (−56% rispetto a OE)

Volano alleggerito, rigido (monomassa, SMF) PMC Clutch per motori a benzina Ford 1.8 e 2.0 Duratec e Volvo 1.8 / 2.0 (B4184, B4204), montati tra gli altri su Ford Focus II / III, Mondeo III / IV, C-MAX, S-MAX e Galaxy nonché su Volvo C30, S40 II, V50, V70 III e S80 II. Il volano è un ricambio diretto del volano di serie Ford OE 1255217 / 1472905 / 1511930 / 8G91-6477-BA e Volvo OE 31259323 – si monta plug & play, senza adattatore e senza modifiche, poiché tutti i punti di fissaggio sono mantenuti esattamente come nel componente di serie. Il corpo del volano è lavorato a CNC in alluminio, la pista di attrito è costituita da un disco d'attrito in acciaio intercambiabile e la corona dentata per motorino di avviamento è zincata. Il volano è compatibile con la frizione di serie da 240 mm e con qualsiasi frizione aftermarket o custom conforme agli attacchi OE – ad esempio Sachs 3000 990 487, Sachs Performance 3000 951 587 o LuK 624 3295 09. I bulloni del volano non sono inclusi nella confezione – sono richiesti i bulloni Ford OE 1119933 (M12x1x31) o Sachs 1874 000 039.

Il volano originale di serie pesa 11,57 kg / 25,51 lbs, mentre il volano PMC Clutch pesa 5,04 kg / 11,11 lbs, il che corrisponde a una riduzione di massa del 56%, ovvero oltre 6,5 kg in meno di massa rotante sull'albero motore. La minore inerzia consente al motore di salire e scendere di giri molto più rapidamente al rilascio dell'acceleratore, rendendo la doppietta e le scalate di marcia notevolmente più facili e precise. Anche se la potenza del motore non aumenta, si riducono le perdite parassite nella trasmissione, trasmettendo una percentuale maggiore di potenza alle ruote. Il volano alleggerito si rivela eccezionale sui circuiti tortuosi, dove la vettura recupera più rapidamente la velocità in uscita di curva – è una soluzione ideale sia per i modelli Ford e Volvo con motori Duratec guidati quotidianamente, sia per track day, rallycross e time attack.

I volani PMC Clutch vengono progettati sulla base di scansioni 3D dei componenti originali, e la conformità dimensionale di ciascun lotto viene verificata mediante braccio di misura. La lavorazione avviene su moderni centri CNC, garantendo assoluta ripetibilità e una perfetta coassialità con l'albero motore. Ogni volano viene equilibrato prima della spedizione e inciso con un numero di serie di produzione individuale.

Ulteriori informazioni

Istruzioni di montaggio

Il volano PMC Clutch si installa direttamente al posto del volano di serie Ford / Volvo, senza adattatore e senza modifiche – i punti di fissaggio sono identici al componente OE. I bulloni del volano non sono inclusi con il prodotto; per il montaggio è necessario utilizzare bulloni nuovi Ford OE 1119933 (M12x1x31) o Sachs 1874 000 039 e serrarli alla coppia di 112 Nm / 82,6 lb⋅ft applicando frenafiletti. I bulloni di fissaggio dello spingidisco e le rondelle sono inclusi nella confezione. Al volano va abbinata una frizione con diametro di 240 mm / 9.45" progettata per motori Ford / Volvo 1.8 / 2.0 Duratec – il kit frizione originale OE oppure qualsiasi frizione aftermarket o custom conforme agli attacchi OE (vedere codici di riferimento nella tabella di compatibilità). Prima del montaggio consigliamo di verificare lo stato del sistema di disinnesto della frizione.

Domande frequenti

A quali vetture e motori si adatta questo volano?

Il volano è progettato per i motori a benzina Ford 1.8 e 2.0 Duratec (incluso 2.0 Ti-GDi) e Volvo B4184 / B4204 con cambio manuale – montati su Ford Focus II / III, Mondeo III / IV, C-MAX, S-MAX e Galaxy, nonché Volvo C30, S40 II, V50, V70 III e S80 II.

Si tratta di una sostituzione diretta del volano OE?

Sì. Il volano PMC Clutch sostituisce il volano di serie Ford OE 1255217, 1472905, 1511930, 1521330, 2382522, 2522145, 5149554, 3S71-6477-MA, 8G91-6477-BA / BB / BC, BM51-6477-AA / AB / AC e Volvo OE 31259323. Il montaggio è plug & play: i punti di fissaggio sono mantenuti come nel componente originale, non è necessario alcun adattatore né alcuna modifica.

Quanto pesa il volano e quanto è più leggero rispetto all'originale?

Il volano PMC Clutch pesa 5,04 kg / 11,11 lbs, mentre il volano di serie originale pesa 11,57 kg / 25,51 lbs. La riduzione di peso è del 56%, ovvero oltre 6,5 kg in meno di massa rotante sull'albero motore.

Quale frizione si monta sul volano PMC?

Il volano lavora con la frizione di serie Ford / Volvo da 240 mm / 9.45" (kit OE elencati nella tabella di compatibilità). È possibile utilizzare anche qualsiasi frizione aftermarket o custom conforme agli attacchi OE – kit di esempio includono Sachs 3000 990 487, Sachs Performance 3000 951 587 e LuK 624 3295 09.

Il volano è adatto all'uso quotidiano (daily)?

Sì. Un volano rigido alleggerito abbinato a una frizione standard di serie può essere utilizzato comodamente tutti i giorni, offrendo al contempo una risposta dell'acceleratore notevolmente più reattiva. È bene considerare che un volano rigido può aumentare la rumorosità percepita del cambio, come riportato nella nota a fondo pagina.

I bulloni sono inclusi e con quale coppia vanno serrati?

I bulloni del volano non sono inclusi nella confezione – sono richiesti i bulloni Ford OE 1119933 (M12x1x31) o Sachs 1874 000 039, da serrare alla coppia di 112 Nm / 82,6 lb⋅ft con frenafiletti. Si consiglia l'utilizzo di bulloni nuovi a ogni installazione del volano. I bulloni per il fissaggio dello spingidisco e le rondelle sono invece inclusi.

Un volano alleggerito aumenta la rumorosità del cambio?

Il volano monomassa rigido elimina gli elementi smorzanti del volano bimassa originale, pertanto il funzionamento dei meccanismi interni del cambio può risultare più udibile, specialmente al minimo. È una caratteristica naturale della connessione diretta e rigida della trasmissione, ricercata nei veicoli sportivi, e non costituisce un difetto.

Cosa contiene il kit?

Il kit contiene il volano in alluminio con pista di attrito intercambiabile in acciaio e corona di avviamento zincata, i bulloni per il fissaggio dello spingidisco e le relative rondelle. I bulloni dell'albero motore, lo spingidisco e il disco frizione non sono inclusi in questo prodotto.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e il preventivo di spedizione non includono dazi o oneri doganali che potrebbero essere applicati nel Paese di destinazione.

Posso acquistare con IVA allo 0%?

Sì, se sei un cliente B2B extra-Polonia con partita IVA comunitaria attiva (verificata su VIES) o per esportazioni al di fuori dell'UE.

Si ricorda che un volano monomassa alleggerito garantisce una reattività immediata dell'acceleratore a scapito degli elementi smorzanti di serie. Ciò comporta un funzionamento più diretto della trasmissione, che può determinare un naturale aumento della rumorosità dei meccanismi interni del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e ricercata nei veicoli da competizione, dovuta alla connessione rigida del gruppo propulsore.