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Volante de Motor Aliviado Toyota MR2 / Celica / Corolla Lotus Elise - 3,98 kg / 8.77lb [1ZZ]
- Melhore a resposta do acelerador no seu Toyota MR2 / Celica / Corolla. Volante rígido aliviado PMC Motorsport 3,98kg. CNC de alta precisão. Envio mundial!
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![Kit de Embraiagem Stage 1 Toyota MR2 / Celica / Corolla - 3,98 kg / 8.77lb [1ZZ]](hpeciai/b305bb18c8167b3113d30e00696e8662/pol_il_Stage-1-Zestaw-sprzegla-Toyota-MR2-Celica-Corolla-3-98-kg-8-77lb-1ZZ-7074.webp)
PMC Motorsport - Volante de Motor Aliviado (Rígido / Monomassa) Toyota MR2 / Celica / Corolla | Lotus Elise - [SMF | Ø210mm / 3,98 kg / 8.77lb]
Volante de motor rígido leve (SMF) para motores Toyota 1.8 1ZZ / 1.6 3ZZ. O volante é usinado em CNC a partir de alumínio de alta qualidade e possui uma superfície de fricção substituível em aço. Os pontos de fixação originais foram perfeitamente preservados, idênticos aos do volante OE [Volante do tipo Plug&Play / P&P].
Substitua o volante de motor original por um volante leve monomassa. A menor inércia de um volante aliviado proporciona uma resposta de aceleração significativamente melhor e mais rápida, melhorando a aceleração do carro. Embora não aumente a potência nominal do motor, reduz as perdas na transmissão, o que se traduz numa maior potência nas rodas (WHP). Os volantes leves funcionam na perfeição em pista e no desporto automóvel, permitindo que o carro recupere a velocidade perdida nas curvas muito mais rapidamente.
Volante de motor aliviado equipado com cremalheira de dentes para o sensor de posição da cambota OE. | Testado e balanceado dinamicamente antes do envio | Parafusos de montagem com classe de resistência 12.9 incluídos.
| Peso do Volante [kg / lb] | Redução de Peso vs OE [%] | Números de Referência OE Toyota |
|---|---|---|
| 3,98 / 8.77 | 56% | 1340522020 / 13405 22020 134050D020 / 13405 0D020 1345122020 / 13451 22020 |
Toda a nossa produção e o departamento de I&D estão localizados na Polónia (União Europeia). Mais de 90% dos componentes de transmissão são fabricados diretamente pela nossa empresa.
Apoio na Escolha e Suporte Pós-Venda - Suporte PMC Motorsport
A equipa da PMC Motorsport irá ajudá-lo a escolher o kit de embraiagem ideal para o seu projeto. Em caso de dúvidas durante a instalação, prestaremos total assistência técnica. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.
Compra de Peças de Reposição Individuais
Dispomos de cada elemento dos nossos kits separadamente no catálogo. As superfícies de fricção substituíveis em aço podem ser adquiridas individualmente.
Milhares de adaptadores de caixa de velocidades e volantes de motor fabricados com clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os componentes da PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de utilização diária (Daily) como em projetos profissionais de drift e desporto automóvel de alta competição.
Desde o início, focamo-nos na qualidade premium. Após cada etapa de produção, a peça passa por um rigoroso controlo de qualidade. Cada componente fabricado é gravado com um número de série de produção único.
Qualidade comprovada pelo certificado PN-EN ISO 9001:2015
Enviamos os nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Para os países da União Europeia e Reino Unido, os custos de envio são calculados automaticamente no carrinho. Para outras localizações, a nossa equipa preparará um orçamento de envio personalizado após a realização da encomenda.
ATENÇÃO: O orçamento de envio enviado não inclui taxas alfandegárias ou impostos de importação adicionais que possam ser aplicados no país de destino.
Faturação com IVA 0% (Inversão do Sujeito Passivo / Exportação)
Oferecemos uma taxa de IVA de 0% para clientes empresariais B2B com um NIF de IVA europeu ativo (sistema VIES, fora da Polónia) e em caso de exportação para fora da União Europeia.
Após a verificação bem-sucedida da empresa no sistema VIES, modificamos a encomenda removendo o IVA calculado.
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Nota importante: Um volante monomassa leve oferece uma resposta do acelerador implacável à custa da eliminação dos elementos de amortecimento originais (vibrações torsionais). Isto resulta num acoplamento muito mais direto da transmissão, o que pode resultar num aumento natural do ruído mecânico percetível da caixa de velocidades. Esta é uma característica normal e pretendida em veículos desportivos, decorrente da ligação rígida entre o motor e a transmissão.