Link ECU G5 Voodoo Neo 4 + DI Driver-4 Bundle

Bundle ECU para injeção direta para motores de 4 cilindros

Otimize a configuração do seu motor com o G5 Voodoo Neo 4 + DI Driver-4 Bundle, que oferece uma solução completa para o controlo da injeção direta de combustível.

G5 Voodoo Neo 4 ECU - uma ECU capaz de controlar motores de até 4 cilindros com injeção direta ou staged, bem como motores de 6 cilindros com injeção sequencial indireta ou direta e controlo direto da ignição.

DI Driver-4 - um módulo capaz de controlar até 4 injetores diretos. Podem ser utilizados módulos DI Driver-4 adicionais em configurações mais avançadas.

Principais características do G5 Voodoo Neo 4 + DI Driver-4

• USB-C com possibilidade de alimentação através de USB, Wi-Fi, Ethernet, GPS e comunicação CAN,
• 1 GB de memória integrada para registo de dados, até 100 kHz e 250 canais,
• ampla gama de entradas e saídas: 8 saídas de injetores, 6 saídas de ignição, 12 saídas auxiliares e 6 portas ADIO flexíveis,
• controlador lambda wideband integrado e duas saídas H-Bridge para controlo eletrónico do acelerador,
• caixa CNC compacta e selada com várias opções de montagem.

O bundle oferece uma solução para preparadores que procuram uma ECU potente e compacta com capacidade de controlo da injeção direta de combustível.

Que configurações pode suportar o G5 Voodoo Neo 4?

G5 Voodoo Neo 4 pode suportar:

• motores de 4 cilindros com injeção sequencial staged, uma única bomba de combustível de alta pressão e controlo direto da ignição,
• motores de 6 cilindros com injeção sequencial DI ou Port Injection e controlo direto da ignição.

A injeção direta DI requer um driver externo OEM ou aftermarket, como o Link DI Driver-4.

Link DI Driver-4

DI Driver-4 é uma solução altamente configurável, económica e integrada, concebida para proporcionar controlo total sobre a maioria dos modernos injetores diretos solenoides e bombas de combustível de alta pressão.

Um módulo DI Driver-4 pode controlar quatro injetores diretos e uma bomba de combustível de alta pressão. Podem ser utilizados vários módulos DI Driver-4 para configurações mais avançadas.

O DI Driver-4 foi concebido a pensar no motorsport. O módulo está instalado numa caixa robusta e selada em alumínio maquinado por CNC e possui um conector automóvel Superseal impermeável de 26 pinos.

A comunicação com a ECU e com módulos DI Driver-4 adicionais é efetuada através de CAN Bus. A configuração é realizada utilizando o software gratuito DI Link e uma ligação USB.

Especificações do DI Driver-4

• saídas dos injetores: 4 x Direct Injection,
• controlo da bomba de combustível: 1 x High Pressure Fuel Pump,
• corrente Boost máxima: 17.9 A,
• tensão Boost máxima: 65 V,
• corrente Peak máxima: 17.9 A,
• tempo Peak máximo: 2000 µs,
• corrente Hold máxima: 5.0 A,
• tempo Hold máximo: 164 ms,
• rotação máxima do motor com injetores Bosch HDEV 5.2: 14,200 rpm,
• intervalo de temperatura de funcionamento: de -40°C a 80°C.