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Drift Stage 1 Volvo White T5 T6 - caixa manual 5 marchas BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit de embraiagem Volvo Modular „White block” T5 T6 – manual de 5 marchas BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – prensa de embraiagem BMW 240 mm sem auto-afinação – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft
No kit
PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit de embraiagem Volvo Modular „White block” T5 T6 – manual de 5 marchas BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – prensa de embraiagem BMW 240 mm sem auto-afinação – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft
O kit de embraiagem completo Drift Stage 1 permite conectar (swap / conversão) o motor Volvo Modular „White block” T5 / T6 (motores de 5 e 6 cilindros em linha 2.0–2.9, atmosféricos e turbo) a uma caixa de marchas manual de 5 marchas ZF GS5-39DZ utilizada nos BMW com motor diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). O kit inclui o adaptador de caixa de marchas, volante do motor customizado PMC Motorsport, prensa de embraiagem BMW 240 mm sem auto-afinação, disco de embraiagem orgânico 240 mm com estriado 28x35-10N e módulo de desacoplamento (rolamento de encosto com garfo de embraiagem). O binário máximo suportado pelo kit é de 650 Nm (479 lb⋅ft). A caixa resistente GS5-39DZ (1000 Nm+) combinada com o kit Drift Stage 1 é adequada tanto para drift como para o dia a dia – a prensa sem auto-afinação assegura uma resposta constante e o disco orgânico um acoplamento suave.
Está a planear realizar um swap do motor Volvo White block T5 / T6 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa de marchas automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades de performance.
Os adaptadores PMC Motorsport não oferecem apenas a conversão de caixa de marchas automática para manual em veículos com motor Volvo White block, mas facilitam também a realização de swaps Volvo T5 / T6 na BMW e noutros veículos de tração traseira.
O adaptador de caixa de marchas em alumínio foi concetualizado para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas, evitando alterações radicais como o corte de toda a carcaça da caixa – sendo apenas necessária a preparação da abertura para o motor de arranque. Os volantes do motor customizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são produzidos em alumínio com pista de fricção substituível, inspecionados e equilibrados antes do envio. Volante concebido para prensa do tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso do volante do motor: 4,8 kg (10,6 lbs), espessura do adaptador: 20 mm (0,78").
Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinónimo de precisão e máxima qualidade. O processo de desenvolvimento baseado em digitalização 3D e controlo com braço de medição asseguram um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante o alinhamento e a coaxialidade ideais entre o motor e a caixa de marchas, essencial para a durabilidade da transmissão.
Toda a nossa produção e o departamento de I&D estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos componentes são fabricados internamente pela nossa empresa.
Apoio na escolha e suporte pós-venda – Suporte PMC Motorsport
A equipa da PMC Motorsport ajudá-lo-á a escolher o kit ideal. E em caso de dúvidas durante a montagem prestará apoio técnico. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.
Compra de componentes em separado
Na nossa gama dispomos de cada elemento do nosso kit, que pode ser adquirido individualmente.
Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são aplicados tanto em veículos de utilização diária (daily) como em projetos profissionais de competição.
Desde o início apostamos na qualidade das peças fabricadas. Após cada fase de produção o componente é verificado. Cada peça produzida por nós tem gravado um número de série de produção.
Qualidade comprovada pela certificação PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos os nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Os países da União Europeia (exceto ilhas) e Reino Unido têm os envios calculados automaticamente. No caso de países fora da lista, após a realização da encomenda, a nossa equipa efetuará o cálculo do transporte e adicioná-lo-á ao pedido. Receberá um e-mail com o valor total.
ATENÇÃO: A cotação de envio enviada juntamente com o preço do produto não inclui taxas alfandegárias / impostos adicionais que possam surgir consoante o país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para Clientes com número de IVA europeu ativo (opção para Clientes B2B fora da Polónia) e em casos de exportação fora da UE.
Após verificação bem-sucedida no sistema VIES, atualizamos a encomenda removendo o IVA aplicado.
| Motores compatíveis: | Volvo Modular „White block” T5 / T6 Volvo R5 2.0 – B5202, B5204 Volvo R5 2.3 – B5234 Volvo R5 2.4 – B5244 Volvo R5 2.5 – B5252, B5254 Volvo R6 2.4 / 2.5 – B6244, B6254 Volvo R6 2.8 / 2.9 / 3.0 – B6284, B6294, B6304 |
| Caixas de marchas compatíveis: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 marchas ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d |
Informações adicionais
As peças PMC Motorsport destinam-se ao desporto automóvel e à utilização em circuitos.
Peças destinadas a montagem por profissionais com conhecimentos na área de swaps de motores e modificações de automóveis – em oficina e utilizando ferramentas adequadas.
O manual de montagem do adaptador contém apenas o conhecimento básico indispensável para uni-lo fisicamente ao motor e caixa fora do veículo.
Consoante o carro específico, podem ocorrer modificações adicionais, tais como: adaptação de suportes, sinoblocos, parede corta-fogo, túnel da caixa de marchas, comprimento do veio de transmissão, etc.
Os nossos adaptadores são fabricados a partir de materiais 100% recicláveis.
Manual de montagem
Para a montagem do volante do motor é obrigatório a utilização da cremalheira (flexplate) da versão automática Volvo OE 1275370 (não incluída). Para apertar o volante do motor são necessários os parafusos Volvo OE 9454743 (não incluídos). Para instalar o adaptador deve utilizar o motor de arranque Volvo OE 1 005 821 977 (não incluído). O rolamento de encosto e o garfo de embraiagem (módulo de desacoplamento) estão incluídos no kit. O cilindro receptor não está incluído – deve ser utilizado um cilindro receptor dedicado à caixa de marchas utilizada.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Para que motores serve este kit?
Para motores Volvo Modular „White block” T5 / T6: 5 cilindros B5202 / B5204, B5234, B5244, B5252 / B5254 e 6 cilindros B6244, B6254, B6284, B6294 / B6304 – presentes no Volvo 850, S70, V70, C70, S60, S80, S90 / V90, 960 e XC90.
Para que caixas de marchas serve o kit?
Para a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF GS5-39DZ dos BMW com motor diesel M57 nas versões THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). A caixa tem um estriado de 28x35-10N.
É necessário cortar a carcaça da caixa de marchas?
Não. O adaptador foi concetualizado para evitar cortar a carcaça – apenas terá de adaptar uma abertura para o motor de arranque.
Que componentes adicionais tenho de adquirir para a montagem?
A cremalheira (flexplate) da versão automática Volvo – OE 1275370 – e parafusos Volvo OE 9454743. Também é necessário o cilindro receptor dedicado à caixa de marchas utilizada, bem como o motor de arranque original Volvo OE 1 005 821 977. Estas peças não estão incluídas no kit.
Que embraiagem vem incluída no kit?
Prensa de embraiagem BMW de 240 mm (9.45") sem auto-afinação e disco de embraiagem orgânico 240 mm com molas, com estriado 28x35-10N (10 dentes) para caixa ZF GS5-39DZ. O kit é completado com o módulo de desacoplamento (rolamento de encosto com garfo de embraiagem).
Quanto binário aguenta o kit Drift Stage 1?
O binário máximo suportado pelo kit é de 650 Nm (479 lb⋅ft).
Posso utilizar outra prensa de embraiagem?
Sim. O volante do motor PMC Motorsport foi feito para prensas de 240 mm do tipo BMW OE – vindas do BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Embraiagens ACT / Spec / Tanaci também são usadas com frequência – prensas customizadas devem ser compatíveis com a furação do volante de origem BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para a caixa GS5-39DZ deve ser usado disco de embraiagem de 240 mm com estriado 28x35-10N.
Qual é o motor de arranque indicado?
O motor de arranque Volvo OE 1 005 821 977. O motor de arranque não integra o kit.
Posso usar o adaptador com uma caixa de 6 marchas GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sim. O adaptador de caixa de marchas PMC Motorsport em si é universal e é compatível com a maioria das caixas BMW (aplica-se a adaptadores fabricados após 2022). Em caso de substituição da caixa de marchas, apenas necessita de trocar o volante do motor e o disco de embraiagem.
O adaptador também serve para a caixa automática ZF 8HP?
Sim. O adaptador de caixa de marchas PMC Motorsport é universal e dá para a maioria das caixas de marchas BMW (produzidos pós-2022). Ao converter para caixa automática ZF 8HP, substitui-se o volante standard pelo adaptador de conversor de binário 8HP PMC Motorsport.
O que vem incluído no kit?
Adaptador de caixa de marchas em alumínio com parafusos de fixação, volante do motor customizado PMC Motorsport com pista de fricção substituível, parafusos da prensa, pino de encosto / suporte do garfo de embraiagem – substituto BMW OE 21 51 1 223 328 –, prensa de embraiagem BMW 240 mm sem auto-afinação, disco de embraiagem orgânico 240 mm 28x35-10N e módulo de desacoplamento (rolamento de encosto com garfo de embraiagem). O cilindro receptor não está incluído no kit.
Posso comprar só o adaptador ou só o volante do motor?
Sim. Qualquer elemento do kit pode ser vendido em separado – inclusivamente só o adaptador com o volante do motor, sem embraiagem.
O preço inclui despesas alfandegárias para envio fora da União Europeia?
Não. O valor do produto e a estimativa do envio não cobrem direitos alfandegários ou impostos de importação eventualmente devidos no país de destino.
Posso comprar com IVA a 0%?
Sim, no caso de ser cliente B2B fora da Polónia com NIF comunitário europeu ativo (validação no sistema VIES) ou em remessas para exportação fora da UE.
O manual fornecido é suficiente para a montagem?
O manual explica a junção do motor com a caixa de marchas fora do chassi. Dependendo do automóvel, podem ser necessárias intervenções extra: apoios, sinoblocos, parede corta-fogo, túnel da caixa, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos montagem por profissionais.
Vale a pena ter em conta que um volante de motor rígido e leve proporciona uma resposta ao acelerador imediata e sem compromissos, à custa da eliminação dos elementos de amortecimento originais. Isto traduz-se num comportamento mais direto da transmissão, podendo resultar num aumento natural do ruído mecânico da caixa de marchas. Esta é uma característica desejável em veículos desportivos que decorre da ligação rígida entre motor e transmissão
Volvo Whiteblock "White" straight-five 2.0
Volvo B5202S B5202 S
- 1997–1998 Volvo S70
- 1997–1999 Volvo V70
Volvo B5202FS B5202 FS
- 1995–1997 Volvo 850 / 850 2.0 / 850 2.0 10V
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.0
- 1997–1999 Volvo V70 / V70 2.0
Volvo B5204S B5204 S
- 1992–1994 Volvo 850
Volvo B5204FS B5204 FS
- 1992–1996 Volvo 850
Volvo B5204FT B5204 FT Turbocharged
- 1994–1997 Volvo 850 / 850 2.0T
Volvo B5204T B5204 T Turbocharged
- 1994–1997 Volvo 850 /850 T-5 (2.0)
Volvo B5204T2 B5204 T2 Turbocharged
- 1997–1998 Volvo S70 / S70 2.0T
- 1997–1998 Volvo V70 / V70 2.0T
Volvo B5204T3 B5204 T3 Turbocharged
- 1997–2000 Volvo S70 / S70 T5
- 1997–2000 Volvo V70 / V70 T5
- 1998–2002 Volvo C70 / C70 T5
- 1999–2000 Volvo S80 / S80 T5
VVolvo B5204T4 B5204 T4 Turbocharged
- 1999–2000 Volvo S80 / S80 2.0T
- 2000–2005 Volvo C70 / C70 2.0T (convertible)
- 2000–2002 Volvo C70 / C70 2.0T (coupé)
- 1999 Volvo V70 / V70 2.0T
Volvo B5204T5 B5204 T5 Turbocharged
- 2000–2006 Volvo S80 / S80 2.0T
- 2001–2009 Volvo S60 / S60 2.0T
- 2000–2007 Volvo V70 II /V70 2.0T
VolvoB5204T8 B5204 T8 Turbocharged
- 2012–2015 Volvo V40 II / V40 T4
- 2013–2014 Volvo S60 II / S60 T4
- 2013 Volvo V60 / V60 T4
Volvo B5204T9 B5204 T9 Turbocharged
- 2012–2015 Volvo V40 II /V40 (Thailand)
- 2013–2014 Volvo V40 II / V40 T5 R Design / V40 Cross Country T5 AWD (Japan)
- 2013–2014 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2014 Volvo V60 / V60 T5
- 2013–2015 Volvo S80 II / S80L T5
Volvo Modular Whiteblock straight-five 2.3
Volvo B5234FS B5234 FS
- 1994–1996 Volvo 850 Volvo S70
Volvo B5234T B5234 T Turbocharged
- 1993–1996 Volvo 850 / 850 T-5 / 850 Turbo
Volvo B5234T2 B5234 T2 Turbocharged
- 1997 Volvo 850
- 1997–1998 Volvo S70
- 1997–1998 Volvo V70
Volvo B5234T3 B5234 T3 Turbocharged
- 1997–2000 Volvo S70 / S70 T5
- 1998 Volvo S70 / S70 R
- 1997–2000 Volvo V70 / V70 T5
- 1998 Volvo V70 V70 R
- 1998–2002 Volvo C70 / C70 T5 (convertible)
- 1997–2002 Volvo C70 / C70 T5 (coupé)
- 2000–2004 Volvo V70 II / V70 T5
- 2001–2004 Volvo S60 / S60 T5
VolvoB5234T4 B5234 T4 Turbocharged
- 1996–1997 Volvo 850 / 850 R
- 1998 Volvo S70 / S70 R
- 1998 Volvo V70 / V70 R / V70 R AWD
Volvo B5234 T5 B5234 T5 B5234FT5 B5234 FT5 Turbocharged
- 1995 Volvo 850 / 850 T-5R (U.S.)
- 1995-1996 Volvo 850 / 850 T-5R
- 1996–1997 Volvo 850 / 850 R
Volvo B5234T6 B5234 T6 Turbocharged
- 1998 Volvo V70 /V70 R AWD
Volvo B5234T7 B5234 T7 Turbocharged
- 1998–2000 Volvo S70
- 1998–2000 Volvo V70
- 2000–2004 Volvo S80 / S80 2.3T
- 2001–2004 Volvo S60 / S60 2.3T
Volvo B5234T8 B5234 T8 Turbocharged
- 1999 Volvo V70 / V70 R AWD
Volvo B5234T9 B5234 T9 Turbocharged
- 2003–2005 Volvo C70 / C70 T5 (convertible)
Volvo B5244S B5244 S N.A
- 2000 Volvo S70 2.4
- 2000 Volvo V70 2.4
- 2001–2009 Volvo S60 2.4
- 2001–2007 Volvo V70 II / V70 2.4
- 1999–2006 Volvo S80 2.4
Volvo B5244S2 B5244 S2 N.A
- 1999–2006 Volvo S80
- 2000 Volvo S70 2.4
- 2000-2007 Volvo V70
- 2001–2009 Volvo S60
Volvo B5244S4 B5244 S4 N.A
- 2004–2010 Volvo S40 II / S40 2.4i
- 2004–2010 Volvo V50 2.4i
- 2007–2010 Volvo C30 2.4i
- 2006–2010 Volvo C70 II / C70 2.4i
VolvoB5244S5 B5244 S5 N.A
- 2004–2010 Volvo S40 II /S40 2.4
- 2004–2010 Volvo V50 2.4
- 2006–2010 Volvo C70 II / C70 2.4
Volvo B5244S6 B5244 S6
VolvoB5244S7 B5244 S7
VolvoB5244T B5244 T Turbocharged
- 1999-2000 Volvo S70 2.4T / S70 2.4T AWD
- 1999-2000 Volvo V70 2.4T / V70 2.4T AWD
- 1999-2000 Volvo V70 XC 2.4T AWD
- 2000–2002 Volvo C70 2.4T (convertible)
- 2000–2002 Volvo C70 2.4T (coupé)
Volvo B5244T2 B5244 T2 Turbocharged
- 2000 Volvo V70 R AWD
Volvo B5244T3 B5244 T3 Turbocharged
- 2001–2003 Volvo S80 2.4T
- 2001–2003 Volvo S60 2.4T
- 2000–2003 Volvo V70 II / V70 2.4T
- 2001–2002 Volvo V70 XC II / V70 XC 2.4T AWD
Volvo B5244T4 B5244 T4 Turbocharged
- 2005–2006 Volvo S60 2.4T
- 2005 Volvo V70 II / V70 2.4T
- 2005–2006 Volvo XC70 2.4T AWD
Volvo B5244T5 B5244 T5 Turbocharged
- 2005–2009 Volvo S60 / S60 T5
- 2005–2007 Volvo V70 I / V70 T5
Volvo B5244T7 B5244 T7 Turbocharged
- 2003–2005 Volvo C70 C70 2.4T (convertible)
Volvo B6244FS B6244 FS N.A
- 1995–1997 Volvo 960 2.4 24V
- 1997–1998 Volvo S90 2.4 24V
- 1997–1998 Volvo V90 2.4 24V
Volvo B5252S B5252 S N.A
- 1996 Volvo 850 / 850 2.4_10V or 850 2.5i
- 1997–1998 Volvo S70
VolvoB5252FS B5252 FS
- 1993–1997 Volvo 850
- 1997–1999 Volvo S70
- 1997–1999 Volvo V70
Volvo B5254F B5254 F
- 1991–1994 Volvo 850
Volvo B5254FS B5254 FS
- 1995 Volvo 850
- 1997-1999 Volvo S70
- 1996–1998 Renault Safrane / Safrane 2.5 or Safrane 2.4 20V
Volvo B5254S B5254 S
- 1995–1997 Volvo 850 / 850 2.5-20V 850 2.5 20V / 850 GLT
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.5 20V
- 1999 Volvo V70 / V70 2.5 20V
- 1999 Volvo C70 / C70 2.5 20V (coupé)
Volvo B5254T B5254 T
- 1997 Volvo 850 850 AWD or 850 2.5T
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.5T or S70 AWD
- 1997–1999 Volvo V70 / V70 2.5T, V70 AWD / V70 2.5T AWD
- 1998–1999 Volvo V70 XC / V70 XC AWD / V70 XC 2.5T AWD / V70 GLT
- 1998–1999 Volvo C70 / C70 2.5T (convertible)
- 1998–1999 Volvo C70 / C70 2.5T (coupé)
Volvo B5254T2 B5254 T2
- 2003–2009 Volvo S60 / S60 2.5T or S60 2.5T AWD
- 2003–2008 Volvo V70 II / V70 2.5T or V70 2.5T AWD
- 2003–2007 Volvo XC70 / XC70 2.5T AWD
- 2003–2006 Volvo S80 / S80 2.5T
- 2003–2012 Volvo XC90 / XC90 2.5T AWD
Volvo B5254T3 B5254 T3
- 2005–2008 Volvo S40 II / S40 T5
- 2005–2008 Volvo V50 / V50 T5
- 2007 Volvo C30 / C30 T5
- 2006–2007 Volvo C70 / C70 T5
- 2005–2011 Ford Focus ST
- 2007-2010 Ford Mondeo Mk4 / XR5 Turbo for the Australian market.
- 2007-2010 Ford S-Max
- 2009-2010 Ford Focus RS
- 2011 Ford Focus RS 500
- 2008–2012 Ford Kuga 2.5T2008-2010 Euro 4, 2011-2012 Euro 5
- 2004–2007 Volvo V70 II / V70 R AWD
Volvo B5254T5 B5254 T5
- 2011–2012 Volvo S60 II / S60 T5
Volvo B5254T6 B5254 T6
- 2007–2009 Volvo S80 II / S80 2.5T
- 2008–2009 Volvo V70 III / V70 2.5T or V70 2.5T AWD
- 2006–2010 Ford S-Max 2.5T
- 2007–2010 Ford Mondeo 2.5T or Mondeo XR5 Turbo in Australia
Volvo B5254T7 B5254 T7
- 2008–2012 Volvo S40 II / S40 T5
- 2008–2012 Volvo V50 / V50 T5
- 2008–2013 Volvo C30 / C30 T5
- 2008–2013 Volvo C70 II / C70 T5
Volvo B5254T8 B5254 T8
- 2009–2011 Volvo S80 II / S80 2.5FT
- 2009 Volvo V70 III / V70 2.5FT'
Volvo B5254T10 B5254 T10
- 2010–2012 Volvo S80 II / S80 2.5T
- 2010–2012 Volvo V70 II / V70 2.5T
Volvo B5254T11B5254 T11
- 2010–2011 Volvo S80 II / S80 2.5FT
- 2010 Volvo V70 III / V70 2.5FT
- 2013–2015 Volvo V40 II / V40 T5
- 2013–2015 Volvo V40CC / V40CC T5 AWD
- 2013–2015 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2015 Volvo V60 / V60 T5
- 2013–2016 Volvo XC60 / XC60 T5 AWD
- 2014–2016 Volvo XC70 II / XC70 T5 or XC70 T5 AWD
Volvo B5254T14 B5254 T14
- 2013–2015 Volvo V40 II / V40 T5
- 2013–2015 Volvo V40CC T5
- 2013–2016 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2016 Volvo V60 T5
- 2016 Volvo XC70 II / XC70 T5 AWD
Volvo B6254FS B6254 FS
- 1995–1997 Volvo 960 2.5 or 960 24V
- 1997–1998 Volvo S90 2.5 or S90 24V
- 1997–1998 Volvo V90 2.5 or V90 24V
Volvo B6284T B6284 T Turbocharged Twin-Turbo
- 1999–2002 Volvo S80 / S80 T6
Volvo B6294S B6294 S N.A
- 2003 Volvo S80 / S80 2.9
Volvo B6294S2 B6294 S2 N.A
- 2003–2006 Volvo S80 / S80 2.9
Volvo B6294T B6294 T Turbocharged
- 2002–2006 Volvo S80 / S80 T6
- 2003–2006 Volvo XC90 / XC90 T6
Volvo B6304S B6304 S N.A
- 1991–1997 Volvo 960
- 1997–1998 Volvo S90
- 1997–1998 Volvo V90
- 1994–1999 Indigo 3000
- 1999 Volvo S80
Volvo B6304F1 B6304 F1 N.A
- 1995–1997 Volvo 960
- 1997–1998 Volvo S90
- 1997–1998 Volvo V90
Volvo B6304S2 B6304 S2 N.A
- Volvo 960 later model years / various
Volvo B6304S3 B6304 S3 N.A
- 1999 Volvo S80
Volvo B6304G B6304 G N.A
- 1997–1998 Volvo S90 / S90 3.0 24V
- 1997–1998 Volvo V90 / V90 3.0 24V
- BMW Série 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Série 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Série 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW Série 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW Série 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW Série 5 E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Série 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Série 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
A caixa de velocidades manual de 5 velocidades ZF Friedrichshafen GS5-39DZ (S5-39DZ), devido à sua elevada durabilidade (1000Nm+) e preço reduzido, é a solução ideal para carros preparados para drift. A ZF GS5-39DZ foi instalada em BMWs com o motor M57 de bloco em ferro fundido (E39 530D 525D e E46 530D). Estrias do tipo macho: 28x35-10N
Relações de transmissão ZF GS5-39DZ |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 5.240 | 2.910 | 1.810 | 1.270 | 1.000 | 4.850 |
- BMW 3' E46 330xD M57 ZF GS5X39DZ - THBI (xDrive) / BMW OE 23 00 7 502 657 / 23 00 7502657
- BMW X5 E53 3.0D M57 ZF GS5X39DZ - THBH (xDrive) / BMW OE 23 00 1 434 651 / 23 00 1434651