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Adaptador Nissan SR20 - caixa manual 6 marchas BMW M47n GS6-37DZ - 240mm / 9.45"

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• PMC Motorsport Placa adaptadora / Kit de conversão / Kit de embreagem Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Câmbio manual de 6 marchas BMW M47N ZF GS6-37DZ E46 320d / E87 E90 E60 318d 320d 520d – 240 mm / 9.45"

Torque máximo

SÓ Kit de adaptação 240mm / 9.45'' (Single Disc)500Nm550Nm

Tamanho

uniwersalny

Regular price: (Desconto %)

944,00 EUR

incl. IVA / 1set

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Adaptador de caixa de câmbio Nissan SR20 - Manual BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT (1 pcs.)

399,00 EUR / pcs.

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Volante Nissan SR20 CA18 - BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240 mm / 9,45" (1 pcs.)

545,00 EUR / pcs.

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PMC Motorsport Placa adaptadora / Kit de conversão / Kit de embreagem Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Câmbio manual de 6 marchas BMW M47N ZF GS6-37DZ E46 320d / E87 E90 E60 318d 320d 520d – 240 mm / 9.45"

Placa adaptadora que permite acoplar (swap / conversão) o motor Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) ao câmbio manual de 6 marchas ZF GS6-37DZ utilizado nos modelos BMW a diesel M47N / M47N2 (entre outros, E46 320d, E87 118d / 120d, E90 / E91 318d / 320d, E60 / E61 520d) e à versão GS6X37DZ de tração integral xDrive. Solução perfeita para o automobilismo amador e profissional.

Planeja realizar um swap do motor Nissan SR20 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? A nossa flange adaptadora é a resposta técnica mais confiável. Substitua a transmissão automática por uma caixa de marchas manual BMW resistente e desbloqueie um novo nível de desempenho.

Os adaptadores da PMC Motorsport não servem apenas para a conversão de câmbio automático para manual em veículos equipados com o motor Nissan SR20, mas também simplificam swaps SR20 em chassis BMW e em diversas outras plataformas esportivas como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

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Placa adaptadora em alumínio projetada para simplificar ao máximo a instalação do câmbio, eliminando modificações radicais como o corte da carcaça da embreagem (capa seca) – restando apenas a preparação da abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados para os adaptadores da PMC Motorsport são usinados em alumínio com pista de atrito substituível, rigorosamente balanceados e inspecionados antes do envio. Volante projetado para receber platô de embreagem tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura da placa adaptadora: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de transmissão da PMC Motorsport são referência em precisão e acabamento. O desenvolvimento feito com escaneamento 3D aliado ao controle de qualidade em braço de medição assegura um encaixe exato. A usinagem em máquinas CNC de última geração garante o alinhamento e concentricidade perfeitos entre o motor e a caixa de marchas, essencial para a durabilidade da linha de transmissão.

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Todas as nossas instalações de produção e o departamento de P&D estão localizados na Polônia. Mais de 90% das peças são usinadas diretamente pela nossa empresa.

Suporte técnico na escolha e pós-venda – PMC Motorsport Support

A equipe da PMC Motorsport auxilia na escolha do conjunto ideal. E no caso de qualquer dúvida técnica durante a instalação, prestamos apoio completo. Entre em contato por meio de nosso formulário de contato.

Venda de componentes individuais

Disponibilizamos todos os componentes de nossos kits para compra separada.

Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos ao redor do mundo.

Os adaptadores da PMC Motorsport são usados com confiabilidade tanto em veículos de uso diário quanto em carros de competição profissional.

Priorizamos o padrão de qualidade das peças desde a fundação. As peças são avaliadas rigorosamente após cada etapa do processo produtivo. Todos os conjuntos que fabricamos são gravados a laser com número de série individual.

Qualidade certificada pela norma PN-EN ISO 9001:2015.

Enviamos nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Os países da União Europeia (exceto ilhas) e o Reino Unido possuem frete calculado automaticamente. No caso de países fora da lista automática, nossa equipe calculará o frete após o pedido e atualizará a sua fatura. Você receberá um e-mail com o total atualizado.

ATENÇÃO: Os custos de frete informados e o valor do produto não incluem taxas alfandegárias de importação ou impostos locais que possam ser cobrados no país de entrega.

IVA 0% (VAT)

IVA 0% para clientes empresariais com número de IVA comunitário ativo (opção B2B fora da Polônia) bem como para operações de exportação fora da União Europeia.

Após verificação positiva no sistema VIES, ajustamos o pedido removendo o IVA correspondente.

Motores compatíveis:	Nissan SR20 Nissan SR20DE Nissan SR20DET
Caixas de marchas compatíveis:	ZF S6-37 GS6-37DZ 6 marchas ZF GS6-37DZ THES BMW M47N / M47N2 E46 320d, E87 120d, E90 E91 320d, E60 E61 520d ZF GS6-37DZ TJEM BMW M47N / M47N2 E46 320Cd, E87 118d 120d, E90 E91 318d 320d, E60 E61 520d ZF GS6X37DZ BMW M47N / M47N2 xDrive

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Informações adicionais

As peças da PMC Motorsport são destinadas a aplicações em automobilismo e uso exclusivo em circuitos fechados.

Componentes projetados para serem montados por preparadores profissionais experientes em adaptações mecânicas e swaps de motor – em oficinas equipadas com ferramentas apropriadas.

O manual de montagem do adaptador descreve apenas o procedimento básico necessário para unir mecanicamente o motor à caixa de marchas fora do chassi do veículo.

Dependendo da carroceria do veículo, podem ser exigidas adaptações complementares: suportes de motor, coxins, recuo do painel corta-fogo, alargamento do túnel de transmissão, comprimento do eixo cardan, etc.

Produzimos os nossos adaptadores com materiais totalmente recicláveis.

Instruções de montagem

Aperte o volante ao virabrequim com os parafusos fornecidos aplicando torque de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) e trava-roscas de alta resistência. O garfo de embreagem deve ser montado na posição inferior do rolamento de embreagem (no caso de rolamento de desengate com duas posições). Para a montagem do conjunto, é necessário utilizar o motor de partida original Nissan SR20 (OE, não incluído no kit).

Perguntas frequentes (FAQ)

Com quais motores este adaptador é compatível?

Com os motores Nissan SR20 em configuração para tração traseira (RWD): SR20DE e SR20DET.

Com quais caixas de marchas o adaptador é compatível?

Com o câmbio manual de 6 marchas ZF GS6-37DZ de versões BMW a diesel M47N / M47N2 nos modelos THES e TJEM (entre outros, E46 320d / 320Cd, E87 118d / 120d, E90 / E91 318d / 320d, E60 / E61 520d) e com a caixa ZF GS6X37DZ das versões de tração integral xDrive. O eixo piloto possui estrias no padrão 26,5x29-22N.

É necessário cortar a carcaça da caixa de marchas?

Não. A placa adaptadora foi projetada para dispensar qualquer corte na carcaça (capa seca) – é necessário somente preparar a folga de encaixe para o motor de partida.

Quais peças adicionais preciso comprar para a montagem?

Platô e disco de embreagem de 240 mm com estrias compatíveis com a caixa de marchas utilizada (para GS6-37DZ: 26,5x29-22N), rolamento de desengate, garfo e atuador receptor de embreagem específicos para a caixa, além do motor de partida original Nissan SR20 (veja pergunta abaixo). Esses componentes não fazem parte do kit.

Qual platô de embreagem é compatível com o volante PMC?

Platôs com diâmetro de 240 mm (9,45") no padrão BMW OE – oriundos dos motores BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243, bem como Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) e Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Platôs de marcas de alta performance como ACT, Spec ou Tanaci também são muito utilizados – qualquer platô customizado precisa ser compatível com a furação do volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para o câmbio GS6-37DZ, é necessário utilizar disco de embreagem de 240 mm com estrias 26,5x29-22N, além do sistema de desengate e atuador adequados.

Qual motor de partida deve ser utilizado?

O motor de partida original Nissan SR20 (OE). O motor de partida não acompanha o kit.

O adaptador também é compatível com o câmbio automático ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora da PMC Motorsport é universal e intercambiável com a maioria das transmissões BMW (em modelos fabricados a partir de 2022). Para migrar para a caixa de marchas automática ZF 8HP, o volante manual é substituído pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.

O que vem incluído no kit?

Placa adaptadora da caixa de marchas em alumínio com parafusos de fixação, volante do motor customizado PMC Motorsport com pista de atrito substituível, parafusos do virabrequim, parafusos do platô e pino esférico de apoio – reposição para BMW OE 21 51 1 223 328. Conjunto de embreagem, rolamento de desengate, garfo e atuador de embreagem não estão inclusos e devem ser escolhidos de acordo com a caixa de marchas utilizada.

Posso adquirir somente a placa adaptadora ou somente o volante de motor?

Sim. Cada item integrante do kit é comercializado individualmente.

O preço inclui despesas alfandegárias para envio fora da União Europeia?

Não. Os preços exibidos e as cotações de transporte não incluem tarifas aduaneiras, taxas alfandegárias ou impostos de importação cobrados pelo país de destino.

Consigo comprar com alíquota de 0% de IVA?

Sim, desde que você seja cliente corporativo B2B com número de IVA comunitário ativo fora da Polônia (validado no banco de dados VIES) ou em pedidos de exportação para fora do território da UE.

O manual fornecido é suficiente para executar a montagem no carro?

O manual detalha a união mecânica do bloco com a caixa de marchas em bancada. Dependendo da plataforma utilizada, ajustes específicos no veículo podem ser mandatórios: coxins, suportes, conformação da parede corta-fogo, alargamento do túnel de câmbio, medida do eixo cardan. Recomendamos a execução do serviço por oficinas especializadas.

Ressalta-se que um volante de motor rígido e aliviado proporciona uma resposta de aceleração imediata e sem perdas, ao custo de abrir mão dos amortecimentos elásticos originais. Essa ligação direta transfere a carga de modo mais firme, podendo gerar um aumento sonoro mecânico de engrenagens da caixa de marchas (gear chatter). Esse ruído é um comportamento operacional normal, esperado e valorizado em veículos de competição devido ao acoplamento sólido entre motor e transmissão.