PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit de embreagem Mercedes-Benz M113 M113K V8 – caixa de marchas manual de 5 marchas BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – platô BMW 240 mm sem autoajuste – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Importante: antes de comprar, verifique o part number do volante do motor (cremalheira) da versão automática no seu motor Mercedes-Benz. Os motores M113 possuem dois tipos de volante – esta flange adaptadora é compatível exclusivamente com o volante do motor Mercedes-Benz OE A2730300312.

Kit de embreagem completo Drift Stage 1 que possibilita a união (swap / conversão) do motor Mercedes-Benz M113 / M113K V8 (4.3, 5.0, 5.4 e 5.4 Kompressor) com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF GS5-39DZ utilizada nos BMW com motor diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). O kit inclui a flange adaptadora de caixa de marchas, o volante de motor customizado PMC Motorsport, o platô de embreagem BMW 240 mm sem autoajuste, o disco de embreagem orgânico de 240 mm com estrias 28x35-10N e o módulo de desengate (rolamento de desengate com garfo de embreagem). O torque máximo suportado pelo conjunto é de 650 Nm (479 lb⋅ft). A resistente caixa de marchas GS5-39DZ (1000 Nm+) combinada com o kit Drift Stage 1 atende com perfeição tanto ao drift quanto ao uso diário – o platô sem autoajuste proporciona comportamento direto e consistente, enquanto o disco orgânico assegura um acoplamento suave e progressivo.

Planeja realizar um swap de motor Mercedes-Benz M113 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? A nossa flange adaptadora é uma solução fiável. Troque a caixa automática por uma caixa de marchas manual da BMW e conquiste novas capacidades de performance.

Os adaptadores da PMC Motorsport não apenas possibilitam a conversão de caixas automáticas para manuais em veículos equipados com o motor Mercedes-Benz M113, como também fornecem total suporte na realização do swap do M113 em BMWs e outros veículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Flange adaptadora de caixa de marchas em alumínio projetada para simplificar ao máximo a montagem da caixa, evitando intervenções drásticas como o corte total da capa seca – sendo necessário apenas preparar uma abertura para o motor de partida. Volantes de motor customizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport produzidos em alumínio com pista de atrito substituível, inspecionados e balanceados antes do envio. Volante projetado para platô de embreagem de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso do volante do motor: 5,45 kg (12,0 lbs), espessura do adaptador: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de caixa de marchas da PMC Motorsport são sinônimo de precisão e qualidade superior. O processo de projeto apoiado em escaneamento 3D e controle com braço de medição asseguram um ajuste milimétrico. A usinagem em modernas máquinas CNC assegura a perfeita concentricidade entre motor e caixa de marchas, fator crucial para a durabilidade do trem de força.

Informações adicionais

Instruções de instalação

Para a instalação do volante do motor, é imprescindível utilizar o volante (cremalheira) original da versão automática Mercedes-Benz OE A2730300312 (não incluso). Os parafusos do virabrequim acompanham o conjunto. Para fixar a flange adaptadora, utilize o motor de partida original Mercedes-Benz M113 / M113K (OE, não incluso). O garfo de embreagem fornecido no kit deve ser posicionado na ranhura inferior do rolamento de desengate (no caso de rolamentos com dupla posição). Caixas de marchas para motores a gasolina (ZF-5, Getrag 250G / 420G) e para motores diesel (GS5-39DZ) compartilham a mesma furação, contudo possuem ângulo de instalação distinto na flange – fixe a caixa de marchas GS5-39DZ na posição indicada para transmissões a diesel. Caso a caixa de marchas fique torcida em ângulo incorreto após apertada, a fixação deve ser refeita. O rolamento de desengate e o garfo de embreagem (módulo de desengate) estão inclusos no kit. O atuador receptor não integra o kit – deve-se utilizar um atuador dedicado à caixa de marchas em questão.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Em quais motores este kit se aplica?

Em motores Mercedes-Benz M113 V8: 4.3, 5.0, 5.4 e M113K 5.4 Kompressor – associados ao volante do motor (cremalheira) original da caixa automática Mercedes-Benz OE A2730300312. Visto que os motores M113 saíram de fábrica com duas variantes de volante, confirme o número gravado no volante de seu motor antes de efetivar a compra.

Em quais caixas de marchas o kit é compatível?

Na caixa de marchas manual de 5 marchas ZF GS5-39DZ proveniente de modelos BMW diesel M57 nas versões THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). A árvore primária da caixa conta com estrias de 28x35-10N.

É necessário cortar a capa seca da caixa de marchas?

Não. A flange é projetada para eliminar a necessidade de decepar a capa seca – necessitando somente da abertura de passagem para o motor de partida.

Quais peças complementares necessito providenciar para a montagem?

Para a montagem são necessários o atuador receptor compatível com a caixa de marchas em questão, o volante do motor (cremalheira) da versão automática Mercedes-Benz OE A2730300312 e o motor de partida original Mercedes-Benz M113 / M113K (veja questão a seguir). Tais itens não integram o kit.

Qual embreagem está inclusa no kit?

Um platô de embreagem BMW de 240 mm (9.45") sem autoajuste e um disco de embreagem orgânico com molas de 240 mm, com estrias 28x35-10N (10 dentes) para a caixa de marchas ZF GS5-39DZ. O conjunto é complementado pelo módulo de desengate (rolamento de desengate com garfo de embreagem).

Qual torque o kit Drift Stage 1 suporta?

O torque máximo do conjunto é de 650 Nm (479 lb⋅ft).

Posso utilizar outra embreagem?

Sim. O volante de motor da PMC Motorsport foi projetado para platô de embreagem de 240 mm padrão BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Embreagens das marcas ACT / Spec / Tanaci também são amplamente adotadas – qualquer platô de embreagem especial deve corresponder ao padrão do volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Na caixa de marchas GS5-39DZ, deve ser utilizado disco de embreagem de 240 mm com estrias 28x35-10N.

Qual motor de partida deve ser utilizado?

O motor de partida genuíno Mercedes-Benz M113 / M113K (OE). O motor de arranque não integra o kit.

Posso utilizar este adaptador com uma caixa de 6 marchas GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sim. A flange adaptadora de caixa de marchas da PMC Motorsport é universal e aceita a grande maioria das caixas de marchas da BMW (válido para peças produzidas a partir de 2022). Em caso de substituição da caixa de marchas, basta atualizar o volante de motor e o disco de embreagem.

A flange também se adapta à caixa automática ZF 8HP?

Sim. A flange de caixa de marchas da PMC Motorsport é universal e aceita a maioria das transmissões BMW (em peças fabricadas pós-2022). Na conversão para transmissão automática ZF 8HP, o volante convencional é trocado pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.

O que vem incluído no kit?

Flange adaptadora de caixa de marchas em alumínio com parafusos de união, volante de motor customizado PMC Motorsport com superfície de atrito substituível, parafusos do virabrequim, parafusos de montagem do platô, bucha-guia de centragem do volante, pino esférico de apoio do garfo de embreagem – substituto para BMW OE 21 51 1 223 328 – platô de embreagem BMW 240 mm sem autoajuste, disco de embreagem orgânico 240 mm 28x35-10N e módulo de desengate (rolamento de desengate com garfo de embreagem). O atuador receptor não acompanha o kit.

Posso comprar somente a flange adaptadora ou apenas o volante do motor?

Sim. Cada elemento do nosso conjunto pode ser adquirido isoladamente – inclusive apenas a flange adaptadora com volante de motor, sem a embreagem.

O valor anunciado inclui impostos de importação em envios para fora da União Europeia?

Não. Os valores do item e da remessa não abrangem taxas aduaneiras ou impostos de importação cobrados pela legislação do país destinatário.

Consigo comprar com isenção de IVA (0%)?

Sim, desde que você atue como cliente B2B sediado fora da Polônia com cadastro VIES ativo ou solicite despacho para fora do território da UE.

O manual fornecido é suficiente para concluir toda a adaptação?

O manual detalha tão somente a união física de motor e caixa de marchas em bancada. Dependendo do veículo, adaptações estruturais adicionais podem ser mandatórias: suportes, buchas, túnel, parede de fogo ou transmissão. Sugerimos a execução por profissionais qualificados.

Ressaltamos que um volante monomassa aliviado e rígido confere respostas imediatas de aceleração ao suprimir amortecedores de torção originais. Isso acarreta uma transferência de torque direta, podendo amplificar os ruídos mecânicos e vibrações funcionais normais da caixa de marchas. Esta é uma particularidade esperada e desejada em veículos preparados para automobilismo, resultante da ligação rígida da cadeia motriz.