Adaptador de caixa de velocidades BMW M70 - Manual BMW GS6-53DZ / 8HP

PMC Motorsport adaptador de caixa de velocidades em alumínio (flange / placa adaptadora) BMW V12 M70 M73 – BMW ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / ZF 6HP / ZF 8HP 8HP45 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75

Adaptador em alumínio que permite a conexão (swap / conversão) do motor BMW V12 M70 / M73 com uma caixa de velocidades manual de 6 marchas ZF proveniente de um BMW a diesel – GS6-53DZ (M57N / M57N2 / N57 / N47S) ou GS6-45DZ – bem como com caixas automáticas ZF 6HP e ZF 8HP (8HP45 / 8HP50 / 8HP51 / 8HP70 / 8HP75).

Está a planear fazer um swap do motor BMW V12 M70 / M73 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Ou quer substituir a caixa de velocidades de fábrica num BMW com motor V12 M70 / M73 (por exemplo, E32 750i, E31 850i / 850Ci, E38 750i) por uma caixa manual resistente de 6 marchas GS6-53DZ ou uma caixa automática moderna ZF 8HP? Em ambos os casos, o nosso adaptador é uma solução fiável. Ganhe uma caixa de velocidades BMW resistente de 6 ou 8 marchas e acesso fácil a peças de reposição.

O adaptador de caixa de velocidades em alumínio foi projetado para simplificar ao máximo a instalação da caixa de velocidades, evitando ações radicais como o corte de toda a campânula da caixa – resta apenas a preparação do orifício para o motor de arranque. O adaptador requer a utilização de um volante de motor customizado PMC Motorsport selecionado para a caixa de velocidades escolhida (vendido separadamente).

Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de projeto baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade ideal do motor e da caixa, o que é crucial para a durabilidade da transmissão.

Porquê escolher uma caixa de velocidades BMW?

Disponibilidade e preço. Milhões de carros produzidos em todo o mundo garantem um acesso fácil a peças de reposição. Tanto as peças como as caixas completas estão facilmente disponíveis nos concessionários oficiais e no mercado de peças usadas.

Resistência e fiabilidade. As caixas de velocidades BMW ZF / Getrag têm sido utilizadas com sucesso há muitos anos, tanto no motorsport amador como profissional. São capazes de suportar um binário muito elevado (alguns modelos 1000 Nm+), garantindo ao mesmo tempo uma grande fiabilidade. São ideais para swap em projetos de alta potência destinados ao uso diário.

Rapidez e conforto. No caso de utilizar caixas de velocidades automáticas de nova geração ZF 8HP, obtém-se uma troca de marchas ultrarrápida.

Informações adicionais

Instruções de montagem

O adaptador de caixa de velocidades requer a utilização de um volante de motor customizado PMC Motorsport e, no caso de caixas automáticas – de um adaptador de conversor de binário PMC Motorsport (não incluídos no kit).

No caso de um motor RHD (volante à direita), é necessário utilizar um motor de arranque da versão LHD e cortar o tampão no bloco do motor.

Perguntas frequentes

Para que motores é adequado este adaptador?

Para motores BMW V12 M70 (M70B50) e M73 (M73B54, M73TUB54). O adaptador destina-se a motores LHD – num motor RHD, deve ser utilizado um motor de arranque da versão LHD.

Para que caixas de velocidades é adequado o adaptador?

Para caixas manuais de 6 marchas ZF GS6-53DZ (BMW M57N / M57N2 / N57 / N47S: E60 530d, E9x 330d, F10 530d, E8x 123d) e ZF GS6-45DZ, bem como caixas automáticas ZF 6HP (6HP26, 6HP26X, 6HP28X) e ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75). A lista completa de versões encontra-se na tabela acima.

O kit inclui o volante de motor?

Não. O adaptador requer a utilização de um volante de motor customizado PMC Motorsport selecionado para a caixa de velocidades escolhida. O volante de motor (ou o adaptador de conversor de binário para a caixa ZF 8HP) está disponível separadamente.

É necessário cortar a campânula da caixa de velocidades?

Não. O adaptador foi projetado para evitar o corte da campânula – é apenas necessário preparar o orifício para o motor de arranque.

Que motor de arranque deve ser utilizado?

Motor de arranque BMW M70 / M73 OE da versão LHD. Num motor RHD, é necessário utilizar um motor de arranque da versão LHD e cortar o tampão no bloco do motor. O motor de arranque não está incluído no kit.

O adaptador também é compatível com a caixa automática ZF 8HP?

Sim. O adaptador suporta caixas automáticas ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75) e ZF 6HP. Na conversão para caixa automática, em vez do volante de motor, utiliza-se o adaptador de conversor PMC Motorsport.

O preço inclui despesas alfandegárias para envios fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e o orçamento de envio não incluem taxas alfandegárias nem custos adicionais que possam ocorrer no país de destino.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, se for um cliente B2B fora da Polónia com um número de IVA comunitário (VAT UE) ativo (verificação no sistema VIES) ou se encomendar com envio para fora da UE.

As instruções incluídas no kit são suficientes para a montagem?

As instruções descrevem a ligação do motor à caixa de velocidades fora do veículo. Dependendo do automóvel, podem ser necessárias modificações adicionais: suportes, apoios, parede corta-fogo, túnel da caixa, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos a instalação por profissionais.