PMC Motorsport adaptador de caja de cambios de aluminio (placa adaptadora / brida) Honda K K20 K24 – BMW ZF-5 / GS5-39DZ / S5D-280Z / Getrag 420G / GS6-37BZ / GS6-37DZ / GS6-53DZ / GS6-53BZ / DCT DKG GS7D36SG / ZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP50 8HP51
Adaptador de aluminio que permite la conexión (swap / conversión) del motor Honda K K20 K24 con una caja de cambios manual o automática ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag procedente de BMW. El adaptador admite tanto cajas de cambios manuales muy populares, como ZF-5, GS5-39DZ, GS6-53DZ / BZ, Getrag 420G, como cajas automáticas modernas ZF 8HP o de doble embrague Getrag DCT DKG. Es el adaptador más universal disponible en el mercado.
¿Estás planeando hacer un swap del motor Honda K20 / K24 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? ¿O estás construyendo un proyecto con motor Honda K de tracción trasera (por ejemplo, Nissan Silvia S13 / S14, Mazda MX-5, Toyota AE86 o kit car) y buscas una caja de cambios resistente, como la manual ZF-5, GS6-53 o la automática ZF 8HP? En ambos casos, nuestro adaptador es una solución fiable. Consigue una caja de cambios BMW resistente de 5, 6, 7 u 8 velocidades y un acceso fácil a piezas de repuesto.
El adaptador de caja de cambios de aluminio ha sido diseñado para simplificar al máximo la instalación de la caja de cambios, evitando acciones radicales como cortar toda la campana de la caja; solo requiere la preparación del orificio para el motor de arranque. El adaptador requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport seleccionado para la caja de cambios elegida (se vende por separado).
Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneo 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC garantiza la coaxialidad ideal del motor y la caja de cambios, lo cual es crucial para la durabilidad de la transmisión.
Toda nuestra producción y el departamento de I+D se encuentran en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados por nuestra empresa.
Ayuda en la elección y soporte posventa – Soporte PMC Motorsport
El equipo de PMC Motorsport te ayudará a elegir el kit adecuado y, en caso de dudas durante el montaje, te brindará asistencia técnica. Puedes contactarnos a través del formulario de contacto.
Compra de componentes individuales
Cada componente del kit se puede comprar por separado.
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches diarios (daily) como en proyectos profesionales destinados al motorsport.
Desde el principio apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. Después de cada etapa de producción, el componente es inspeccionado. Cada componente fabricado por nosotros está grabado con un número de serie de producción.
Confirmamos la calidad con el certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Para los países de la Unión Europea (excepto islas) y el Reino Unido, el coste de envío se calcula automáticamente. En el caso de países no incluidos en la lista, tras realizar el pedido, nuestro equipo calculará el coste de envío y lo añadirá a su pedido. Recibirá un correo electrónico con el coste total del pedido.
ATENCIÓN: El presupuesto de envío proporcionado junto con el precio del producto no incluye gastos adicionales / aranceles aduaneros que puedan aplicarse según el país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para Clientes que dispongan de un número de IVA intracomunitario (VAT UE) activo (opción para Clientes B2B fuera de Polonia) y en el caso de exportación fuera de la UE.
Tras una verificación positiva en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA aplicado.
¿Por qué elegir una caja de cambios de BMW?
Disponibilidad y precio. Millones de vehículos fabricados en todo el mundo garantizan un fácil acceso a las piezas de repuesto. Tanto los componentes como las cajas completas están fácilmente disponibles en concesionarios oficiales y en el mercado de ocasión.
Resistencia y fiabilidad. Las cajas de cambios BMW ZF / Getrag se utilizan con éxito desde hace muchos años tanto en el motorsport amateur como en el profesional. Son capaces de soportar un par motor muy elevado (algunos modelos más de 1000 Nm+), garantizando al mismo tiempo una gran fiabilidad. Son ideales para realizar un swap en proyectos de gran potencia destinados al uso diario.
Rapidez y comodidad. En el caso de utilizar cajas de cambios automáticas de nueva generación ZF 8HP o Getrag DCT DKG, se obtiene un cambio de marchas ultrarrápido (aprox. 0,2 s).
| Motores compatibles: |
Honda K
Honda K20 K20A K20A1 K20A2 K20A3 K20A4 K20A6 K20Z1 K20Z2 K20Z3 K20Z4
Honda K24 K24A1 K24A2 K24A3 K24A4 K24A8 K24Z1 K24Z2 K24Z3 K24Z4 K24Z5 K24Z6 K24Z7
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| Cajas de cambios manuales compatibles – gasolina: |
GETRAG S5D-250G (S5D250) 5 velocidades
BMW M50 M52
ZF ZF-5 S5D-310 (ZF 310 / S5-31) 5 velocidades
BMW M50
ZF ZF-5 S5D-320 (ZF 320 / S5-32) 5 velocidades
BMW M50 M52 S50 S52 S54
GETRAG 420G 6 velocidades (solo motores en línea)
Getrag 420G TBAB – BMW E36 M3 S50
Getrag 420G TAGU – BMW E36 M3 S50
Getrag 420G TBAI – BMW E46 M3 S54
ZF S6-37 GS6-37BZ 6 velocidades
ZF GS6-37BZ THEG – BMW M54
ZF GS6-37BZ JEP (TJEP) – BMW N52 N52N N53
ZF GS6-37BZ JEM (TJEM) – BMW N52 N52N N53
ZF S6X37 GS6X37BZ – BMW M54 N52 N53
ZF S6-17 GS6-17BZ 6 velocidades
ZF GS6-17BZ APX (TAPX) – BMW N52 N52N N53
ZF S6-53 GS6-53BZ 6 velocidades
ZF GS6-53BZ HGX (THGX) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF GS6-53BZ JGD (TJGD) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF GS6-53BZ JGF (TJGF) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF GS6-53BZ JGK (TJGK) – BMW E8x 135i Z4 35i N54
ZF S6X53 GS6X53BZ HGY (THGY) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF S6-45 GS6-45BZ 6 velocidades
ZF GS6-45BZ HD4 (THD4) – BMW E8x 135i E9x 335i F10 335i N55
ZF GS6-45BZ HAP (THAP) – BMW B58 F30 340i F32 440i
ZF S6X45 GS6X45BZ – BMW E60 535i E9x 335i N55
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| Cajas de cambios manuales compatibles – diésel: |
ZF S5D-280 5 velocidades
ZF S5D-280Z – BMW E39 520d E46 320d M47
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 velocidades
ZF GS5-39DZ THBA THBM THBG THBK THBC – BMW E39 530d 525d E46 330d M57 M57D306D1
ZF S6-37 GS6-37DZ 6 velocidades
ZF GS6-37DZ – BMW M47N M47N2
ZF GS6X37DZ – BMW M47N M47N2
ZF S6-53 GS6-53DZ 6 velocidades
ZF GS6-53DZ HGA (THGA) – BMW E46 330d M57N M57D306D2
ZF GS6-53DZ HGD (THGD) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF GS6-53DZ JGA (TJGA) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF GS6-53DZ HGU (THGU) – BMW E9x 325d 330d M57N2
ZF GS6-53DZ HGK (THGK) – BMW E9x 325d 330d M57N2
ZF GS6-53DZ JGL (TJGL) – BMW E9x 330d N57N
ZF GS6-53DZ HS1 (THS1) – BMW F10 530d N57N
ZF GS6-53DZ HB7 (THB7) – BMW F10 530d N57N
ZF GS6-53DZ HAF (THAF) – BMW F10 530d N57N
ZF GS6-53DZ JGG (TJGG) – BMW E8x 123d N47S
ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) – BMW E46 330d M57N M57D306D2
ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ HGW (THGW) – BMW E9x 330d M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ HGL (THGL) – BMW E9x 330d M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ JGJ (TJGJ) – BMW E9x 330d N57N
ZF S6-45 GS6-45DZ 6 velocidades
ZF GS6-45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57
ZF GS6X45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57
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| Cajas de cambios automáticas compatibles: |
ZF 6HP26 6 velocidades
ZF GA6HP26 – BMW M57N M57N2 (diésel)
ZF 6HP26X 6 velocidades (xDrive)
ZF GA6HP26X – BMW M57N M57N2 (diésel)
ZF 6HP28X 6 velocidades (xDrive)
ZF GA6HP28X – BMW M57N2 (diésel)
ZF 8HP70 8 velocidades
ZF GA8HP70 – BMW N57 N57N (diésel)
ZF 8HP75 8 velocidades
ZF GA8HP75Z / 8HP75 – BMW B57 B57B30 (diésel)
ZF 8HP45 8 velocidades
ZF GA8HP45Z / 8HP45 – BMW N47 N47S1 N47N (diésel)
ZF 8HP50 / 8HP51 8 velocidades
ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B58 B58B30
ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B48 B48B20
ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B46 B46B20
ZF 8HP70X 8 velocidades (xDrive)
ZF GA8HP70X – BMW N57 N57N (diésel)
ZF 8HP75X 8 velocidades (xDrive)
ZF GA8HP75X – BMW N57 N57N (diésel)
Doble embrague Getrag DCT DKG
Getrag DKG DCT GS7D36SG 7 velocidades – BMW N54 N55 S55
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Información adicional
Las piezas PMC Motorsport están destinadas al motorsport, para su uso en circuitos de carreras.
El montaje debe ser realizado por profesionales con conocimientos en swaps de motores y modificaciones de vehículos, en talleres y utilizando las herramientas adecuadas.
Las instrucciones de montaje del adaptador contienen solo los conocimientos básicos necesarios para conectar físicamente el motor a la caja de cambios fuera de la carrocería del vehículo.
Dependiendo del vehículo, pueden ser necesarias modificaciones adicionales, como el ajuste de soportes, tacos de motor/caja, pared cortafuegos, túnel de la transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.
Fabricamos los adaptadores con materiales totalmente reciclables.
Instrucciones de montaje
El adaptador de caja de cambios requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport seleccionado para la caja de cambios elegida (no incluido en el kit).
En las cajas ZF-5 (ZF 310 / ZF 320) y Getrag 250G / 420G, es necesario agrandar ligeramente (limar/rebajar) los dos orificios de montaje superiores en la carcasa (campana) de la caja de cambios; esta modificación no afecta al centrado del motor y de la caja de cambios.
Las cajas de cambios para motores de gasolina (ZF-5 y Getrag 250G / 420G) y para motores diésel (M57 GS5-39DZ) tienen la misma distancia entre tornillos, pero se diferencian en el ángulo de montaje en el adaptador. Si tras el apriete la caja de cambios queda colocada en un ángulo incorrecto, se debe corregir el montaje: la caja de gasolina se ha atornillado en la posición destinada a la caja diésel o viceversa.
Preguntas frecuentes
¿Para qué motores es compatible este adaptador?
Para motores Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) y K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).
¿Para qué cajas de cambios es compatible el adaptador?
El adaptador es universal y es compatible con prácticamente todas las cajas de cambios de BMW: manuales de gasolina (ZF-5 ZF 310 / ZF 320, Getrag 250G, Getrag 420G, GS6-37BZ, GS6-17BZ, GS6-53BZ, GS6-45BZ), manuales para motores diésel (ZF S5D-280, GS5-39DZ, GS6-37DZ, GS6-53DZ, GS6-45DZ), automáticas ZF 6HP y ZF 8HP y de doble embrague Getrag DCT DKG GS7D36SG. La lista completa de versiones se encuentra en la tabla anterior.
¿El kit incluye el volante de inercia?
No. El adaptador requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport seleccionado para la caja de cambios elegida. El volante de inercia (o el adaptador del convertidor de par para la caja ZF 8HP) está disponible por separado.
¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?
No. El adaptador se ha diseñado para evitar cortar la campana; solo es necesario preparar el orificio para el motor de arranque.
¿La caja ZF-5 / Getrag encaja en todos los orificios del adaptador?
El adaptador PMC Motorsport es el adaptador más universal disponible en el mercado, compatible con prácticamente cualquier caja de cambios BMW. Al diseñarlo, optamos por ciertas concesiones: en las cajas Getrag 250 / Getrag 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF-5, los dos orificios superiores deben rebajarse/limarse ligeramente en la carcasa (campana) de la caja de cambios. Esta modificación no afecta al centrado del motor y de la caja de cambios.
Tras el apriete, la caja de cambios queda en un ángulo incorrecto, ¿qué hacer?
Las cajas para motores de gasolina (ZF-5 y Getrag 250G / 420G) y para motores diésel (M57 GS5-39DZ) tienen la misma distancia entre tornillos, pero se diferencian en el ángulo de montaje en el adaptador. Si la caja está en un ángulo incorrecto, se ha atornillado en los orificios destinados al otro tipo: se debe corregir el montaje.
¿Qué motor de arranque se debe utilizar?
Motor de arranque Honda K20 / K24 OE. El motor de arranque no está incluido en el kit.
¿El adaptador también es compatible con la caja automática ZF 8HP?
Sí. El adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y compatible con la mayoría de las cajas de cambios de BMW (se aplica a adaptadores fabricados después de 2022). Al convertir a una caja de cambios automática ZF 8HP, en lugar del volante de inercia se utiliza el adaptador de convertidor 8HP PMC Motorsport.
¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?
No. El precio del producto y el presupuesto de envío no incluyen aranceles aduaneros ni gastos adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.
¿Puedo comprar con IVA 0%?
Sí, si eres un cliente B2B fuera de Polonia con un número de IVA intracomunitario (VAT UE) activo (verificación en el sistema VIES) o si realizas un pedido con envío fuera de la UE.
¿Son suficientes las instrucciones del kit para el montaje?
Las instrucciones describen la conexión del motor a la caja de cambios fuera del vehículo. Dependiendo del coche, pueden ser necesarias modificaciones adicionales: soportes, tacos de motor/caja, pared cortafuegos, túnel de la transmisión, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos el montaje por profesionales.
