Brazos inferiores delanteros regulables de acero (camber) Nissan 350Z Z33 / Infiniti G35 V35 - Uniball [551A0-AL500]

Brazos de suspensión inferiores delanteros traseros ajustables de acero PMC Motorsport (tirantes de caída / Camber Links) Nissan 350Z (Z33) / Infiniti G35 (V35) con rótulas Uniball (Negro) – Reemplazo para 551A0-AL500

Un kit de brazos de suspensión inferiores delanteros traseros ajustables de acero (tirantes de caída / camber links) para Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) e Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35). Los brazos incorporan rótulas esféricas Uniball y sustituyen al brazo inferior delantero de la suspensión trasera original de fábrica Nissan OE 551A0-AL500. El rango de regulación de longitud es de 292–327 mm (11,50"–12,87"), lo que permite regular con precisión el ángulo de caída (camber) del eje trasero. El kit está diseñado para suspensión roscada (coilovers).

Ventajas para ti

• Alineación precisa de la suspensión – la regulación continua de la longitud permite adaptar la caída a suspensiones rebajadas, llantas y neumáticos más anchos o a las exigencias de un circuito específico.
• Mayor agarre y desgaste homogéneo de los neumáticos – una caída correcta optimiza la superficie de contacto del neumático con el suelo en apoyos y previene el desgaste prematuro en los hombros de la banda de rodadura.
• Guiado directo y reactivo sin holguras – las rótulas Uniball eliminan la flexión elástica de los silentblocks de goma de serie, garantizando respuestas más rápidas y precisas a los movimientos de volante y acelerador.
• Construcción reforzada en acero – brazos soldados con máxima precisión y dimensionados para soportar extremas exigencias mecánicas en drift, circuito y time attack.
• Pintura en polvo de alta resistencia – el recubrimiento en polvo en color negro mate RAL 9005 protege eficazmente el acero frente a la corrosión y la salmuera.
• Fabricación en Polonia y riguroso control de calidad – la producción y el departamento de I+D se encuentran en Polonia, producimos internamente más del 90% de las piezas, cada elemento se somete a control tras cada fase de fabricación y se graba con número de serie. Calidad certificada bajo la norma PN-EN ISO 9001:2015.

INFORMACIÓN TÉCNICA

• Tipo: Brazo de suspensión inferior delantero trasero ajustable (tirante de caída), izquierdo / derecho
• Material: Acero, pintura en polvo, Color: Negro mate RAL 9005
• Articulaciones: Uniball
• Rango de regulación de longitud: 292–327 mm / 11,50"–12,87"
• Reemplazo OE: Nissan 551A0-AL500 / 551A0AL500
• Uso previsto: Suspensión roscada / coilover, motorsport
• Contenido del juego: 2 uds. de brazos ajustables

APLICACIONES:

Nissan 350Z Coupé / Roadster (Z33, Fairlady Z) 2002 – 2008

• 3.5 V6 – VQ35DE
• 3.5 V6 – VQ35HR

Infiniti G35 Coupé / Sedán (V35) 2003 – 2007, Nissan Skyline Coupé / Sedán (V35)

• 3.5 V6 – VQ35DE, propulsión trasera (RWD) y tracción total AWD

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Para qué coches son válidos estos brazos de suspensión?

Son compatibles con Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) Coupé y Roadster con motorizaciones VQ35DE y VQ35HR, así como con Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35) Coupé y Sedán. Sustituyen al brazo inferior delantero trasero original de fábrica Nissan OE 551A0-AL500.

¿Son compatibles estos brazos con el Infiniti G35 equipado con Rear Active Steer?

No. Las versiones G35 con dirección activa en las ruedas traseras (Rear Active Steer) presentan un diseño de suspensión trasera diferente.

¿Se necesita suspensión roscada?

Sí. El juego está diseñado exclusivamente para suspensión roscada (coilovers).

¿Cuál es el rango de regulación?

La longitud se ajusta entre 292–327 mm (11,50"–12,87"), lo que permite regular de forma minuciosa la caída trasera (camber) con suspensiones rebajadas, llantas más anchas o especificaciones de circuito.

¿Puedo comprar elementos sueltos del conjunto?

Sí. Cada pieza del juego se puede adquirir por separado: el equipo de PMC Motorsport le asesorará en la selección técnica y montaje.

¿Requiere modificaciones en el montaje?

No. Se instalan directamente en los anclajes de fábrica originales. Al finalizar el montaje, es obligatorio realizar una alineación completa de la suspensión en un banco profesional.

¿Es adecuada la rótula Uniball para un coche de uso diario (daily)?

Sí, aunque la rótula Uniball transmite más vibraciones al chasis en comparación con el silentblock de goma convencional. A cambio, ofrece un guiado rígido, constante y directo, convirtiéndose en la opción predilecta para coches deportivos, de circuito y de drift.

¿El precio incluye costes aduaneros en pedidos fuera de la Unión Europea?

No. El importe del artículo y los gastos de transporte no contemplan los aranceles de importación ni impuestos propios del país de entrega.

¿Puedo comprar con el 0% de IVA?

Sí, si eres cliente comercial (B2B) radicado fuera de Polonia con número NIF-IVA intracomunitario en vigor (verificable en VIES) o si realizas un pedido con envío fuera de la Unión Europea.

Las piezas de PMC Motorsport están pensadas para uso en competición y motorsport. La instalación debe realizarse en un taller profesional y es preceptivo ajustar la geometría de las cotas de suspensión tras el montaje.