PMC Motorsport volante motor / adaptador BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 – 6 velocidades manual BMW N54 ZF GS6-53BZ (135i / 335i / 535i) – Ø240mm / 9,45" – 7,15 kg / 15,76 lbs

El volante motor personalizado PMC Motorsport permite acoplar los motores en línea BMW M50, M52, M54 y S50, S52, S54 a la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53BZ utilizada en los BMW con motor N54 (E8x 135i, E9x 335i, E60 535i, Z4 35i). La campana de la caja encaja directamente en el bloque de estos motores, por lo que no se requiere un adaptador de caja de cambios adicional – la instalación es prácticamente plug & play.

¿Planeas reemplazar la caja de 5 velocidades de tu BMW E30, E36, E46, E34, E39 o Z3 por la caja de 6 velocidades GS6-53BZ más resistente del N54? ¿Quieres construir un coche de drift, circuito o de diario con motor M50 / M52 / M54 o S50 / S52 / S54? Nuestro volante motor es una solución probada que te permite utilizar la resistente caja de cambios del 335i en tu proyecto.

El volante motor PMC Motorsport está fabricado en aluminio y cuenta con una superficie de fricción de acero reemplazable. Cada volante se comprueba y equilibra antes del envío. Está diseñado para una maza de embrague de 240 mm (9,45") de tipo BMW OE de la GS6-53DZ / GS6-53BZ. Su masa de 7,15 kg garantiza un funcionamiento más suave del motor, arranques más fáciles y un ralentí más estable, manteniendo el carácter deportivo de un volante monomasa rígido.

Las piezas de PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una alineación e inglete impecables entre el motor y la caja de cambios, fundamental para la durabilidad de la transmisión.

Información adicional

Instrucciones de montaje

No se necesita ninguna placa adaptadora de caja de cambios para acoplar el motor BMW M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 a la caja ZF GS6-53BZ. Los dos orificios superiores de la caja GS6-53BZ deben limarse ligeramente para un ajuste correcto; esta modificación no afecta al centrado del motor con la caja de cambios.

El volante motor se atornilla al cigüeñal con los tornillos incluidos a un par de apriete de 120 Nm (88,5 lb⋅ft) utilizando fijador de roscas. Se conserva el motor de arranque original (BMW OE). La horquilla de embrague debe colocarse en la posición adecuada con respecto al cojinete de empuje, tal como se muestra en el esquema a continuación.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿A qué motores se adapta este volante motor?

A motores de 6 cilindros en línea BMW: M50 (M50B20, M50TUB20, M50B25, M50TUB25), M52 (M52B20, M52B25, M52B28 y versiones TU), M54 (M54B22, M54B25, M54B30), S50 (S50B30, S50B32), S52 (S52B32) y S54 (S54B32).

¿A qué cajas de cambios se adapta este volante?

A la caja manual de 6 velocidades ZF GS6-53BZ procedente de modelos BMW N54 en versiones HGX (THGX), JGD (TJGD), JGF (TJGF), JGK (TJGK) y GS6X53BZ HGY (THGY) – montadas en BMW E8x 135i, E9x 335i, E60 535i y Z4 35i.

¿Se necesita un adaptador para la caja de cambios?

No. Para unir el motor BMW M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 a la caja GS6-53BZ del N54 no se necesita placa adaptadora. La instalación es prácticamente plug & play: solo hay que limar ligeramente los dos orificios superiores de la caja, lo que no altera el centrado.

¿Qué motor de arranque se debe utilizar?

Con el volante motor PMC Motorsport se mantiene el motor de arranque original BMW OE del motor M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54. El motor de arranque no está incluido en el kit.

¿Qué maza de embrague encaja en el volante PMC?

Una maza de embrague de 240 mm (9,45") de tipo BMW OE para M57N / M57N2 / N54 / B58, por ejemplo, BMW OE 21 21 7 620 467, 21 21 7 559 864, 21 21 7 545 068 o Sachs Performance 883082.001243. También pueden utilizarse embragues reforzados (ACT / Spec / Tanaci) siempre que la maza sea equivalente a la original BMW OE (M57N / M57N2 / N54 / B58).

¿Qué disco de embrague debo utilizar?

Un disco de 240 mm con estriado 32,5x35-26N (26 dientes) adecuado para caja GS6-53DZ / GS6-53BZ, por ejemplo, BMW OE 21 20 7 583 172. El disco no viene incluido en el kit.

¿Qué componentes adicionales debo adquirir para el montaje?

La maza y el disco de embrague, el cojinete de empuje con horquilla de 2 posiciones (BMW OE 21 51 7 564 027) y el bombín/cilindro receptor de embrague (BMW OE 21 52 6 775 924 / 21 52 6 785 964 / 21 52 1 158 903 / 21 52 6 766 277). Piezas no incluidas en el kit.

¿Cuánto pesa el volante motor PMC?

El volante motor PMC Motorsport pesa 7,15 kg (15,76 lbs). Es un volante monomasa rígido con superficie de fricción de acero reemplazable.

¿Qué diferencia hay entre la versión de 7,15 kg y la de 5,7 kg?

El volante más pesado de 7,15 kg tiene mayor inercia, lo que hace que el motor funcione más suave a bajas revoluciones, facilita los arranques desde parado y reduce la caída de revoluciones al cambiar de marcha; es una gran elección para coches de uso diario (daily), drift y viajes largos. La versión más ligera de 5,7 kg proporciona una respuesta más rápida al acelerador y permite que el motor suba de vueltas con mayor agilidad, algo muy valorado en circuito. Ambas versiones son compatibles con los mismos motores, cajas y embragues.

¿Puedo comprar solo el volante motor o un componente por separado?

Sí. Cada elemento de nuestros kits se puede comprar de manera individual.

¿El precio incluye gastos de aduana para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El precio del producto y la estimación de envío no incluyen aranceles aduaneros ni cargos adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.

¿Puedo comprar con IVA al 0%?

Sí, si eres cliente B2B fuera de Polonia con número de IVA intramunitario activo (verificado en VIES) o para envíos de exportación fuera de la UE.

¿Son suficientes las instrucciones incluidas para completar la instalación?

El manual describe la unión del motor y la caja fuera del vehículo. Según el modelo de coche, pueden hacer falta adaptaciones extra (soportes, tacos, mampara, túnel, transmisión). Recomendamos que el montaje lo realice un mecánico profesional.

Cabe tener en cuenta que un volante motor monomasa rígido proporciona una respuesta directa del acelerador a costa de eliminar los elementos amortiguadores de origen. Esto se traduce en un acoplamiento más directo de la transmisión, lo que puede provocar un aumento natural de la sonoridad de los mecanismos mecánicos de la caja de cambios. Es una característica habitual y deseada en vehículos deportivos, derivada del acoplamiento rígido del motor con el tren de rodaje.