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Volante de inercia GM Chevrolet LT - BMW N57 N47S GS6-53DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
- Volante personalizado PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ JGL E9x 330D 6 velocidades Diesel / N47s E8x 123D GS6-53DZ JGG 6 velocidades - 240mm / 9.45"
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Volante personalizado PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ JGL E9x 330D 6 velocidades Diesel / N47s E8x 123D GS6-53DZ JGG 6 velocidades - 240mm / 9.45"
Volante de motor personalizado de aluminio que permite la conexión (swap/conversión) del motor GM Chevrolet LT con una caja de cambios manual ZF (ZF Friedrichshafen) de BMW.
¿Por qué elegir las cajas de cambios BMW?
Disponibilidad y precio. Millones de vehículos producidos que están disponibles en todo el mundo garantizan una fácil disponibilidad de repuestos. Las piezas y las cajas completas están ampliamente disponibles en los centros de servicio autorizados y en el mercado secundario.
Durabilidad y fiabilidad. Las cajas de cambios BMW ZF / Getrag se han utilizado con éxito durante muchos años en deportes motorizados, tanto a nivel amateur como profesional. Soportan altos niveles de par motor (algunos modelos hasta 1000 Nm+), garantizando una alta fiabilidad. Son ideales para swaps de motor en proyectos de alto rendimiento para uso diario.
Velocidad y comodidad. Las cajas de cambios automáticas de nueva generación, como ZF 8HP o Getrag DCT DKG, ofrecen tiempos de cambio ultra rápidos (0,2 segundos), lo que mejora significativamente la dinámica de conducción.
¿Por qué elegir las piezas y adaptadores de PMC Motorsport?
Experiencia. Miles de adaptadores producidos y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores de PMC Motorsport se utilizan tanto en vehículos de uso diario como en proyectos profesionales de deportes motorizados.
Profesionalidad. Desde el diseño hasta la implementación, cada pieza pasa por un largo proceso. Cada pieza que fabricamos es medida con un brazo de medición y un escáner 3D. Los prototipos se someten a pruebas exhaustivas para descartar posibles problemas. Solo utilizamos materiales certificados de proveedores de confianza. Nuestras modernas máquinas CNC y nuestro equipo experimentado garantizan una alta calidad.
Calidad. Siempre hemos priorizado la calidad de las piezas que fabricamos. Cada componente es inspeccionado después de cada paso de producción. Cada pieza fabricada lleva un número de serie grabado. La calidad está certificada por la norma ISO PN-EN ISO 9001:2015.
Alineación perfecta. Nuestros adaptadores garantizan una alineación perfecta entre el motor y la caja de cambios.
Fabricado en la UE. Todos nuestros departamentos de producción y diseño están ubicados en la Unión Europea.
Compra de componentes individuales. Ofrecemos cada componente de nuestro kit para la compra individual. Si necesita una pieza de repuesto, contáctenos a través de office@pmcmotorsport.com.
Envío internacional rápido. Enviamos nuestros productos a todo el mundo. El costo de envío para países de la UE (excepto islas) y Reino Unido se calcula automáticamente. Para otras regiones, enviaremos el cálculo de envío después de la compra.
IVA 0% para clientes con un número de IVA europeo activo (disponible para clientes B2B fuera de Polonia).
Asistencia en la elección y soporte postventa. El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit adecuado y proporcionará soporte técnico durante la instalación. Contáctenos a través de Facebook, Instagram o por correo electrónico a office@pmcmotorsport.com.
Motores Compatibles: |
GM Chevrolet V8 LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM Chevrolet 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
Cajas de cambios manuales BMW compatibles (Diesel): |
BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6 velocidades BMW N47S E8x 123D ZF S6-53 GS6-53DZ JGG (TJGG) BMW N57n E9x 330D ZF S6-53 GS6-53DZ JGL (TJGL) |
Instrucciones de instalación
!!! Las piezas de PMC Motorsport están destinadas a carreras en pista. Las piezas deben ser instaladas por profesionales con las herramientas apropiadas en talleres adecuados !!!
El volante está hecho de aluminio y hierro fundido, y es completamente reciclable.
Consulte también nuestros kits de conversión completos en la pestaña "Kits completos".
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
Aspiration: | Natural |
Introduced: | 2014 model year |
Discontinued: | - |
Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
Successor: | LT2 |
Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
Engine orientation: | Longitudinal |
Compression ratio: | 11.5:1 |
Valve configuration: | Overhead valves |
Valves per cylinder: | 2 |
Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
Valve lifters: | Hydraulic roller |
Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
Fuel system: | Direct Injection |
Fuel type: | Premium Recommended |
Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
Materials | |
Block: | Cast aluminum |
Cylinder head: | Cast aluminum |
Intake manifold: | Composite |
Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
Main bearing caps: | Cast Nodular |
Crankshaft: | Forged Steel |
Camshaft: | Billet Steel |
Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Additional Features | |
Active Fuel Management | |
Variable Valve Timing (VVT) | |
Electronic throttle control | |
Extended life accessory drive belt | |
Extended life coolant | |
Extended life spark plugs | |
Oil Life Monitor System | |
Dexos 5W30 | |
Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
58x crank timing | |
Emissions Controls | |
Catalytic converter | |
Three-way catalyst | |
Positive crankcase ventilation |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
Introduced: | 2014 model year |
Discontinued: | - |
Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
Successor: | - |
Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
Displacement: | 6162cc (376 ci) |
Engine Orientation: | Longitudinal |
Compression ratio: | 10.0:1 |
Valve configuration: | Overhead valves |
Valves per cylinder: | 2 |
Assembly sites | |
For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
Valve lifters: | Hydraulic roller |
Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
Fuel system: | DI |
Fuel Type: | Premium required |
Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
Drive Belt Rib Count: | 8 |
Materials | |
Block: | Cast aluminum |
Cylinder head: | Cast aluminum |
Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
Main bearing caps: | Cast Nodular |
Crankshaft: | Forged steel |
Camshaft: | Billet Steel |
Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Emissions Controls | |
Catalytic converter | |
Three-way catalyst | |
Positive crankcase ventilation | |
Additional Features | |
1.74 L/rev Supercharger | |
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
Active Fuel Management | |
Variable Valve Timing (VVT) | |
Electronic throttle control | |
Extended life coolant | |
Extended life spark plugs | |
Oil Life Monitor System | |
Dexos 5W30 | |
Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
Dry sump (Corvette only) | |
58x crank timing |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGG code JGG 6-speed
- BMW Engine: N47S N47D20B N47D20D
- BMW OE : 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238 / 23007577238
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 010 017 / 23.00-7568128 / 23 00 7568128 / 23007568128
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 1-Series 1er E81 E82 E87 E88
- E81 123d N47S
- E82 123d N47S
- E87 LCI 123d N47S
- E88 123d N47S
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGL code JGL 6-speed
- BMW Engine: N57D30A
- BMW OE : 23 00 7 582 711 / 23 00 7582711 / 23007582711
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 010 020 / 23.00-7582710 / 23 00 7582710 / 23007582710
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI
- E90N 325d N57
- E90N 330d N57
- E91N 325d N57
- E91N 330d N57
- E92 330d N57
- E92N 325d N57
- E92N 330d N57
- E93 330d N57
- E93N 325 N57
- E93N 330d N57