Añadir productos mediante códigos
Kit adaptador Mercedes-Benz M104 - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Kit adaptador de aluminio que permite la conexión (cambio / conversión) de los motores Mercedes-Benz M104 con una caja de cambios automática BMW ZF 8HP
En el kit
PMC Motorsport adaptador / kit de conversión Mercedes-Benz M104 – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Adaptador diseñado para el acoplamiento (swap / conversión) del motor Mercedes-Benz M104 (6 cilindros en línea 2.8 / 3.2 y versiones AMG 3.4 / 3.6) con la moderna caja de cambios automática de 8 velocidades ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) procedente de BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 y 8HP76, en configuraciones RWD y xDrive. El kit incluye la placa adaptadora de caja de cambios de aluminio con tornillos de montaje y el adaptador de convertidor de par.
¿Tienes previsto hacer un swap con motor Mercedes-Benz M104 (por ejemplo, procedente de Mercedes W124, W202, W210, W140, R129 o W463 G320, así como de SsangYong) y buscas una caja de cambios automática moderna y fiable? La ZF 8HP ofrece 8 marchas, cambios de marcha ultrarrápidos (aprox. 0,2 s) y una altísima resistencia: una opción perfecta para combinar con el emblemático seis cilindros en línea de Mercedes, tanto para coche de diario como para motorsport.
En nuestro catálogo disponemos además del shifter / selector de marchas 8HP y la centralita TCU con cableado para el control electrónico de la caja de cambios ZF 8HP.
La placa adaptadora de caja de cambios de aluminio ha sido desarrollada para que el montaje de la transmisión ZF 8HP resulte lo más sencillo posible. El adaptador de convertidor (incluido) vincula el flexplate (corona de arranque) de la versión automática de Mercedes-Benz M104 con el convertidor de par de tu propia transmisión ZF 8HP. Grosor de la placa adaptadora: 30 mm (1,18").
Las placas adaptadoras de caja de cambios de PMC Motorsport representan precisión y máxima calidad constructiva. El diseño a partir de escaneado 3D y la verificación dimensional mediante brazo de medición garantizan un ajuste idóneo. La fabricación en centros de mecanizado CNC de última generación asegura una alineación coaxial impecable entre el motor y la caja de cambios, elemento decisivo para la vida útil de toda la transmisión.
Nuestras instalaciones de fabricación y el departamento técnico de I+D se encuentran ubicados en Polonia. Más del 90% de los elementos son elaborados directamente por nuestra empresa.
Asesoramiento en la elección y soporte posventa – PMC Motorsport Support
El equipo técnico de PMC Motorsport te asesorará para seleccionar el kit adecuado y te prestará soporte ante cualquier duda surgida en la fase de montaje. Puedes contactarnos rellenando el formulario de contacto.
Compra de componentes por separado
Cada componente del kit se comercializa también de forma individual.
Miles de placas adaptadoras fabricadas y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores de PMC Motorsport se instalan habitualmente tanto en vehículos de calle (daily) como en preparaciones profesionales orientadas a la competición.
Priorizamos la calidad de nuestros productos en cada proceso. Al término de cada fase de fabricación se revisa meticulosamente la pieza. Cada elemento que producimos lleva grabado un número de serie de producción individual.
Nivel de calidad garantizado mediante la certificación PN-EN ISO 9001:2015.
Efectuamos envíos a prácticamente cualquier destino internacional. Para los países miembros de la Unión Europea (islas excluidas) y el Reino Unido, el importe del transporte se tarifica automáticamente. En el caso de países no listados, una vez cursado el pedido, nuestro personal realizará el presupuesto del porte añadiéndolo a la orden. Recibirás un correo con el desglose del pedido.
ATENCIÓN: La cotización de transporte remitida junto con el precio del artículo no incluye tributos de aduana ni aranceles que pudieran devengarse en el país de entrega.
IVA 0%
IVA al 0% disponible para clientes con NIF-IVA intracomunitario en vigor (para profesionales B2B fuera de Polonia) y en expediciones comerciales por exportación hacia fuera de la UE.
Una vez comprobada la validez en el sistema VIES, reajustamos el pedido eliminando el IVA aplicado.
| Motores compatibles: |
Mercedes-Benz M104 Mercedes-Benz 2.8 L M104.94x W202 C280, W210 E280 W124 280 E, 300 E 2.8 (1993–1994), W124 E 280 (1994–1996) W140 300 SE 2.8, S 280 (1993–1998) Mercedes-Benz 3.2 L M104.99x W124 300 E, 320 E (1993–1994), W124 E 320 (1994–1996) W210 E320 (1995–1997) W140 300 SE, 300 SEL (1991–1993), W140 S320 (1993–1999) R129 SL 320 (1994–1998), W463 G320 Roewe W5 (2011–2017) SsangYong Chairman, Korando, Kyron (1997–2006), Musso (1993–1999), Rexton Y200 (2001–2006) Mercedes-Benz AMG 3.4 L 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE, 300TE-3.4 AMG (W124) Mercedes-Benz AMG 3.6 L M104.941 / M104.992 |
| Cajas de cambios automáticas compatibles: |
ZF 8HP50 / 8HP51 de 8 velocidades ZF 8HP50 GA8HP50Z / GA8HP50X – BMW B37, B38, B47, B48, B58 (gama F) ZF 8HP51 GA8HP51Z / GA8HP51X – BMW B46, B48 (gama F), B58 (gama G) ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 de 8 velocidades (RWD / xDrive) ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (gama F) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (gama F) ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (gama G) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (gama G, RWD / xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (gama G) |
Información adicional
Los componentes de PMC Motorsport están proyectados para el motorsport y para el uso en circuitos de carreras.
El montaje tiene que ser realizado por personal técnico cualificado en materia de swap de motores y modificaciones de automóviles – en taller y con el equipamiento de herramientas conveniente.
El manual de instrucciones sintetiza exclusivamente las pautas iniciales imprescindibles para ensamblar mecánicamente el bloque del motor con la caja de cambios fuera del chasis.
En función del modelo concreto de coche pueden resultar necesarias modificaciones añadidas, como adecuar soportes, silentblocks, tabique cortafuegos, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.
Nuestras piezas son fabricadas con metales e insumos completamente reciclables.
Instrucciones de montaje
La placa adaptadora de caja de cambios se sujeta inicialmente al bloque del motor. Para vincular el motor Mercedes-Benz M104 con la caja de cambios ZF 8HP es preciso servirse del flexplate (volante de transmisión automática) procedente de la variante automática Mercedes-Benz M104 OE 111 030 07 12 (no suministrado), el adaptador de convertidor de par PMC Motorsport (incluido en el conjunto) y el propio convertidor de la transmisión ZF 8HP que vayas a emplear.
Para ensamblar la placa adaptadora se debe emplear el motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) del propulsor M104 (no suministrado).
El adaptador de convertidor se monta sobre el flexplate (corona de arranque) original de la variante automática Mercedes-Benz M104, fijando a continuación mediante atornillado el convertidor de par de la caja ZF 8HP.
Preguntas frecuentes
¿Con qué motorizaciones es compatible este adaptador?
Se adapta a las mecánicas de 6 cilindros en línea Mercedes-Benz M104: 2.8 L M104.94x, 3.2 L M104.99x al igual que a variantes AMG 3.4 L y AMG 3.6 L (M104.941 / M104.992) – presentes entre otros en Mercedes W124, W202, W210, W140, R129 SL 320 y W463 G320, además de vehículos de la marca SsangYong (Chairman, Korando, Kyron, Musso, Rexton) y Roewe W5.
¿A qué cajas de cambios se acopla el adaptador?
A las transmisiones automáticas de 8 relaciones ZF 8HP de origen BMW: 8HP50 / 8HP51 (BMW B37, B38, B46, B47, B48, B58), 8HP70 y 8HP75 (BMW N57, B57) junto con 8HP76 (BMW B57, S58), tanto en tracción trasera (RWD) como integral (xDrive). El desglose pormenorizado figura en la tabla anterior.
¿Cómo se fija el convertidor ZF 8HP con el motor Mercedes-Benz M104?
Haciendo uso del adaptador de convertidor de par fabricado por PMC Motorsport provisto en el kit. Dicho adaptador se aperna directamente al flexplate de la versión de transmisión automática Mercedes-Benz M104 OE 111 030 07 12, amarrándose con posterioridad al convertidor de par de tu propia transmisión ZF 8HP.
¿Qué partes adicionales se necesitan comprar para completar el acoplamiento?
El flexplate (volante motor / corona de arranque de transmisión automática) de la variante automática Mercedes-Benz M104 OE 111 030 07 12 y el motor de arranque original de Mercedes-Benz correspondiente al bloque M104. Con el fin de gobernar el cambio se precisará además la centralita TCU con su mazo de cables y la palanca o shifter 8HP – elementos ambos a la venta en nuestra web. Estos componentes no se hallan integrados en este kit.
¿Qué motor de arranque se debe montar?
El motor de arranque original Mercedes-Benz (OE) perteneciente al motor M104. Esta pieza no se suministra con el lote.
¿Qué incluye el kit?
Placa adaptadora de caja de cambios de aluminio (30 mm) con su juego de tornillería de fijación y el adaptador de convertidor de par.
¿Los importes contemplan aranceles para pedidos que salen fuera de la Unión Europea?
No. El precio marcado para el producto y el presupuesto de los gastos de porte no incorporan aranceles aduaneros ni gravámenes que puedan fijar las autoridades aduaneras del país receptor.
¿Es posible tramitar la compra exenta de impuestos (IVA al 0%)?
Sí, en compras destinadas a clientes B2B intracomunitarios registrados con NIF-IVA con validación en VIES radicados fuera de Polonia, al igual que en entregas tramitadas en régimen de exportación hacia terceros países no miembros de la UE.
¿Basta con la guía técnica incorporada para ejecutar toda la instalación del coche?
La guía ilustra el acople físico de la mecánica del motor con la carcasa de la transmisión en banco fuera del vano motor. Tomando en cuenta las particularidades de cada vehículo, pueden ser requeridas intervenciones complementarias: patas de soporte, tacos, reajuste del tabique cortafuegos, caja del túnel y longitud del eje de la transmisión. Es recomendable encargar la labor a instaladores cualificados.
- Mercedes-Benz 2.8 L M104.94x
- Mercedes-Benz W202 C280
- Mercedes-Benz W210 E280
- 1993–1994 Mercedes-Benz W124 280 E, 300 E 2.8
- 1994–1996 Mercedes-Benz W124 E 280
- 1993–1998 Mercedes-Benz W140 300 SE 2.8, S 280
- Mercedes-Benz 3.2 L M104.99x
- 1993–1994 Mercedes-Benz W124 300 E, 320 E
- 1994–1996 Mercedes-Benz W124 E 320
- 1995–1997 Mercedes-Benz W210 E320
- 1991–1993 Mercedes-Benz W140 300 SE, 300 SEL
- 1993–1999 Mercedes-Benz W140 S320
- 1994–1998 Mercedes-Benz R129 SL 320
- Mercedes-Benz W463 G320
- Roewe
- 2011–2017 W5
- SsangYong
- 1997-2006 Chairman
- Korando
- Kyron
- 1993–1999 Musso
- 2001–2006 Rexton Y200
- Mercedes-Benz AMG 3.4 L
- Mercedes-Benz 300E AMG 3.4
- Mercedes-Benz AMG 3.4 CE
- Mercedes-Benz 300TE-3.4 AMG (Mercedes-Benz W124)
- Mercedes-Benz AMG 3.6 L
- Mercedes-Benz M104.941
- Mercedes-Benz M104.992