Añadir productos mediante códigos

Subir archivos con códigos

Añadir un archivo CSVSeleccionar archivos

Completar la lista de códigos

Introduzca los códigos de los productos que desea añadir colectivamente al carrito (después de una coma, con un espacio o a partir de una nueva línea). Repitiendo el código muchas veces se añadirá este elemento tantas veces como aparezca.

Añadir al carrito

Añadir para comparar

Comparar productos (0) Eliminar productos

Stage 2 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 - BMW M57N HGU HGK 6-velocidades - 215mm / 8.46" Twin Disc

+ CompararAñadir a la lista de compra

• PMC Motorsport Stage 2 – kit de embrague BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 – caja de cambios manual de 6 velocidades BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 215 mm / 8.46" Doble disco (Twin disc) – Sachs XTend 3000 950 709 – máx. 700 Nm / 516 lb⋅ft

Tamaño

uniwersalny

Precio regular: (Descuento %)

1 388,00 EUR

bruto / 1set

Precio de venta:

Puede comprar por PTS.

12345 más

de

Añadir al carrito

Notificar disponibilidad

Producto agotado

Recibirá una notificación por correo electrónico cuando el producto vuelva a estar disponible.

Dirección de correo electrónico

Notificar disponibilidad

Los datos se procesan de acuerdo con la política de privacidad. Al enviarla, acepta las condiciones.

Los datos de contacto introducidos no se utilizan para enviar boletines u otros anuncios. Al inscribirse para recibir notificaciones, acepta recibir una única notificación de nueva disponibilidad de un producto..

Compra rápida 1-Click(sin registro)

Contacte al personal de la tienda, con el fin de calcular el tiempo de preparación de este producto para su envío.

Producto disponible en pequeñas cantidades

Envío

Entrega rápida y económica

14 días para realizar la devolución

Este producto no está disponible para recogerlo personalmente

Compras seguras

Después de la compra recibirá PTS.

En el kit

Placa adaptadora BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 - BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76 (1 pcs.)

399,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

Volante de inercia BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 - BMW M57N GS6-53DZ HGU HGK 215mm / 8.46" (1 pcs.)

590,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

Sachs 3000950709S - sin rodamiento (1 pcs.)

399,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

PMC Motorsport Stage 2 – kit de embrague BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 – caja de cambios manual de 6 velocidades BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 215 mm / 8.46" Doble disco (Twin disc) – Sachs XTend 3000 950 709 – máx. 700 Nm / 516 lb⋅ft

Kit de embrague completo Stage 2 diseñado para acoplar (swap / conversión) los motores de 6 cilindros en línea BMW M50, M52, M54, S50, S52 y S54 con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ HGU / HGK empleada en vehículos BMW con motor diésel M57N2 (E90 / E91 / E92 / E93 325d y 330d), así como con las versiones xDrive GS6X53DZ HGW / HGL. El motor se mantiene en su posición de montaje e inclinación estándar de fábrica. El kit incluye la placa adaptadora de caja de cambios, el volante de inercia personalizado PMC Motorsport para embrague bidisco de 215 mm, el embrague de doble disco Sachs XTend 3000 950 709 de BMW E9x M3 V8 – plato de presión autorregulable (SAC), dos discos de embrague y cojinete de empuje – además de la horquilla de desembrague. La capacidad de par máximo de este conjunto alcanza 700 Nm (516 lb⋅ft). La alternativa perfecta para preparaciones turbo de alta potencia: en uso de calle, para drift y automovilismo deportivo.

¿Quieres reemplazar la caja de 5 velocidades ZF-5 / Getrag de tu BMW con motor M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 por la resistente caja de cambios de 6 velocidades GS6-53DZ y un potente embrague de doble disco? Nuestro conjunto es la solución perfecta. Consigue una fiable caja de cambios manual BMW de 6 velocidades y un fácil acceso a repuestos.

---

Placa adaptadora de caja de cambios de aluminio fabricada con el fin de agilizar y simplificar al máximo el acoplamiento del cambio, evitando intervenciones agresivas como tener que cortar la campana de la caja al completo; tan solo se precisa realizar la apertura para el motor de arranque. Los volantes de inercia a medida desarrollados para los adaptadores PMC Motorsport están construidos en aluminio con pista de fricción reemplazable, verificados y equilibrados dinámicamente antes del envío. Volante desarrollado para el embrague bidisco Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) de 215 mm (8,46") de diámetro de BMW E9x M3 V8. Dos discos de fricción transmiten un par notablemente más elevado que un embrague monodisco del mismo tamaño, manteniendo una óptima comodidad al pedal gracias a la autorregulación del plato de presión. Grosor de la placa adaptadora: 15 mm (0,59").

Los adaptadores de transmisión PMC Motorsport aúnan precisión dimensional y el más alto estándar de acabado. La metodología de diseño mediante escaneo 3D y el control mediante brazos tridimensionales de medición posibilitan un acople milimétrico. El maquinado en avanzados centros CNC asegura una coaxialidad impecable entre el propulsor y la caja de cambios, elemento decisivo para prolongar la vida útil de toda la transmisión.

---

Todas nuestras instalaciones de producción y el centro de diseño e I+D se encuentran ubicados en Polonia. Más del 90 % de los elementos se mecanizan internamente.

Asesoramiento en la compra y atención posventa – Soporte técnico PMC Motorsport

El personal técnico de PMC Motorsport está listo para aconsejarte en la configuración idónea. Si te surge cualquier duda a lo largo de la instalación, te prestaremos soporte especializado. Contacta con nosotros mediante nuestro formulario web.

Venta de componentes individuales

Cualquier componente integrante de nuestros kits está disponible para su adquisición como pieza suelta.

Miles de adaptadores fabricados y usuarios satisfechos en todos los continentes.

Las placas adaptadoras PMC Motorsport se instalan tanto en automóviles diarios de calle como en preparaciones profesionales de competición de máximo nivel.

Desde el principio priorizamos la máxima calidad de nuestros componentes. Cada producto se inspecciona minuciosamente tras cada ciclo de maquinado. Todas las piezas llevan grabado a láser su número de serie de producción individual.

Calidad avalada por la norma PN-EN ISO 9001:2015.

Distribuimos nuestros productos prácticamente a cualquier país del mundo. Los envíos a estados pertenecientes a la Unión Europea (excluyendo zonas insulares) y al Reino Unido se calculan automáticamente al tramitar la cesta. Para países fuera de catálogo, nuestro departamento calculará las tarifas de transporte una vez registrado el pedido y las añadirá al desglose. Recibirás un correo con el importe final.

ATENCIÓN: La cotización de envío y el precio reflejado en el artículo no incluyen posibles recargos arancelarios o impuestos locales derivados de la importación en el país de destino.

IVA 0%

Tipo impositivo de IVA al 0% para empresas con número de operador intracomunitario (NIF-IVA UE) activo (operativa B2B fuera de Polonia) así como en pedidos con destino a exportación extra-UE.

Tras verificar la validez mediante el censo VIES, ajustaremos el pedido deduciendo el IVA devengado.

Motores compatibles:	BMW 6 cilindros en línea (R6) BMW M50 (M50B20, M50B25, M50TU) BMW M52 (M52B20, M52B25, M52B28, M52TU) BMW M54 (M54B22, M54B25, M54B30) BMW S50 (S50B30, S50B32) BMW S52 (S52B32) BMW S54 (S54B32)
Cajas de cambios compatibles:	ZF S6-53 GS6-53DZ 6 velocidades ZF S6-53 GS6-53DZ HGU (THGU) BMW M57N2 E9x 325d 330d ZF S6-53 GS6-53DZ HGK (THGK) BMW M57N2 E9x 325d 330d ZF S6X53 GS6X53DZ HGW (THGW) BMW M57N2 E9x 330xd xDrive ZF S6X53 GS6X53DZ HGL (THGL) BMW M57N2 E9x 330xd xDrive

---

Información adicional

Los componentes PMC Motorsport han sido diseñados específicamente para su uso en deportes de motor en circuitos cerrados.

Piezas desarrolladas para ser manipuladas e instaladas por técnicos especializados en swaps de motor y transformaciones mecánicas – en entornos de taller y con utillaje técnico adecuado.

El manual de montaje suministrado únicamente cubre las nociones técnicas básicas destinadas a ensamblar estáticamente el motor y la caja de cambios fuera de la carrocería.

En función del chasis del vehículo, pueden requerirse intervenciones adicionales como: ajuste o fabricación de soportes de motor y cambio, silentblocks, adaptaciones en el mamparo cortafuegos, modificación del túnel de la transmisión, ajuste de la longitud del árbol de transmisión, etc.

Elaboramos nuestros adaptadores partiendo de materiales 100 % reciclables.

Instrucciones de montaje

La placa adaptadora de la caja de cambios debe montarse primero en el motor antes de ensamblar el motor con la caja de cambios. Atornille el volante de motor al cigüeñal con los tornillos suministrados fijando un par de apriete de 120 Nm (88,5 lb⋅ft) junto con sellador fijatornillos de resistencia media. El cojinete de empuje y la horquilla de embrague están incluidos en el kit – monte la horquilla de embrague en la posición superior del cojinete de empuje, y el cojinete de desembrague del kit Sachs XTend debe ser recortado en 5 mm – tal como se muestra en los esquemas a continuación. Se mantiene el motor de arranque original de fábrica – BMW M50 / M52 / M54 (OE, no incluido en el kit).

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Con qué motores es compatible este kit?

Con los motores de 6 cilindros en línea BMW: M50 (M50B20, M50B25, M50TU), M52 (M52B20, M52B25, M52B28, M52TU), M54 (M54B22, M54B25, M54B30), S50 (S50B30, S50B32), S52 (S52B32) y S54 (S54B32).

¿Con qué cajas de cambios es compatible el kit?

Con las cajas manuales de 6 velocidades ZF GS6-53DZ de BMW con motor diésel M57N2 (E90 / E91 / E92 / E93 325d y 330d) en versiones HGU (THGU) y HGK (THGK) y con las versiones xDrive GS6X53DZ HGW (THGW) y HGL (THGL) – E9x 330xd. La caja cuenta con un dentado estriado de 32,5x35-26N.

¿Es obligatorio cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador ha sido desarrollado buscando evitar el corte de la campana – bastará únicamente con dejar preparado el orificio de encaje para el motor de arranque.

¿Qué recambios complementarios se deben comprar para el montaje?

El bombín receptor de embrague correspondiente a la caja elegida. El motor de arranque utilizado se conserva el original de fábrica (BMW OE). Estos componentes no están incluidos en el kit. El volante de inercia PMC no precisa de corona de arranque procedente de la versión automática.

¿En qué posición del cojinete de empuje se coloca la horquilla de embrague?

En la posición superior del cojinete de empuje suministrado en el kit. El esquema de posicionamiento se muestra con detalle en la sección «Instrucciones de montaje».

¿Es necesario modificar el cojinete de empuje?

Sí. Al instalar el conjunto de doble disco, el cojinete de empuje del kit Sachs XTend debe recortarse en 5 mm. La forma de realizarlo se detalla en la ilustración de la sección «Instrucciones de montaje».

¿Qué embrague se incluye en el kit?

El embrague de doble disco Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) de BMW E9x M3 V8 de 215 mm (8,46") de diámetro: plato de presión autorregulable, dos discos de embrague orgánicos con muelles con estriado 32,5x35-26N (26 estrías) para la caja ZF GS6-53DZ y cojinete de empuje. El conjunto se completa con la horquilla de embrague.

¿Qué par motor transmite el conjunto Stage 2?

El par motor máximo admisible del conjunto es de 700 Nm (516 lb⋅ft).

¿Qué motor de arranque se debe usar?

El motor de arranque original BMW M50 / M52 / M54 – entre ellos BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378 o 12 41 2 344 247. El motor de arranque no está incluido en el kit.

¿Qué elementos contiene el kit?

Placa adaptadora de aluminio para la caja de cambios (15 mm) con tornillos de fijación, volante de inercia a medida PMC Motorsport en aluminio para embrague bidisco de 215 mm con pista de fricción reemplazable, tornillería para cigüeñal, pernos para montar el plato de presión y el kit de embrague Sachs XTend 3000 950 709 (plato de presión, dos discos, cojinete de empuje) con la correspondiente horquilla de embrague. El bombín receptor de embrague no está incluido en el conjunto.

¿Se comercializan por separado la placa adaptadora o solo el volante?

Sí. Cada elemento integrante del conjunto puede adquirirse por separado – incluso únicamente la placa adaptadora junto con el volante de inercia, prescindiendo del embrague.

¿El importe fijado incorpora gastos aduaneros en envíos fuera de la Unión Europea?

No. El coste del recambio y el presupuesto de transporte excluyen recargos aduaneros, tributos o tasas locales que pudieran reclamarse en el país de entrega.

¿Es posible adquirir el kit con un 0% de IVA?

Sí, si eres cliente comercial B2B fuera de Polonia y dispones de un número de IVA intracomunitario en vigor (verificado en VIES) o en despachos gestionados para su exportación a destinos no comunitarios.

¿Son suficientes las instrucciones contenidas para llevar a cabo la instalación?

El manual describe la unión mecánica entre el motor y la transmisión a banco fuera del automóvil. De acuerdo con el vehículo utilizado, habrá que realizar ajustes adicionales: soportes de motor y de cambio, silenciadores elásticos, tabique cortafuegos, túnel del cambio, medidas del árbol de transmisión. Aconsejamos delegar el trabajo en talleres de preparación técnica profesional.

Debe considerarse que un volante monomasa aligerado proporciona una entrega de potencia y respuesta al acelerador directas e implacables, prescindiendo del filtrado de vibraciones característico del conjunto original. Ello se traduce en un funcionamiento más directo de la línea motriz, lo que puede incrementar de forma natural la rumorosidad de los engranajes de la caja de cambios. Se trata de un comportamiento mecánico previsto y perseguido en el deporte del motor, originado por la unión rígida entre el motor y la transmisión.