Maza de embrague reforzada para vehículos del grupo VAG con un diámetro de 240mm / 9.45"

El plato de presión de embrague SACHS Performance destaca en comparación con el plato de presión de serie por su mayor par motor transmitido y su mayor resistencia a las cargas de empuje. Dependiendo de los requisitos, se utilizan con diferentes discos de embrague.

Gracias a un recorrido de desembrague más corto, es posible realizar cambios deportivos más rápidos. Esto hace que el embrague Performance sea especialmente adecuado para su uso en tuning de calle, en carreras de resistencia y de montaña (por ejemplo, Grupo N) y en vehículos que operan frecuentemente a máxima carga.

¿Por qué elegir una maza reforzada Sachs Performance?

1. Mayor par de transmisión

Esta es una ventaja clave para quienes modifican el motor (por ejemplo, mediante Chip-Tuning). Los embragues estándar suelen "patinar" durante aceleraciones bruscas en marchas largas.

La maza permite aprovechar al máximo el potencial del motor sin pérdidas de energía. El motor entrega la potencia a las ruedas de forma instantánea, algo esencial en el deporte motor y en una conducción urbana dinámica.

2. Mayor fuerza de presión

Gracias al uso de un muelle de diafragma más rígido, el disco de embrague se presiona contra el volante motor con mucha más fuerza que en la solución de serie.

Elimina el riesgo de sobrecalentamiento y de quemar el disco bajo grandes cargas. Esto asegura una vida útil más larga de todo el sistema, incluso si el coche se utiliza regularmente en circuito o en condiciones difíciles.

3. Menor recorrido (Recorrido de desembrague más corto)

El diseño de la maza Sachs Performance acorta el recorrido necesario para el desembrague completo.

Cambio de marchas más rápido. La reducción del tiempo de reacción del pedal de embrague permite transiciones instantáneas entre marchas, lo que se traduce en mejores tiempos de aceleración y una sensación de conducción más deportiva (característica "afilada").

4. Reemplazo fácil (Plug & Play)

A pesar de su carácter de competición, la maza ha sido diseñada para encajar en el lugar de la pieza de serie.

Ahorro de tiempo y dinero en el montaje. No requiere modificaciones complejas de la campana de la caja de cambios ni el uso de cojinetes de empuje no estándar. Solución ideal para quienes buscan un rendimiento profesional manteniendo la arquitectura de montaje de fábrica.