Juego de brazos de eje trasero regulables de acero BMW Z4 G29 G20 G21 G22 G23 G26 G28 G42 - Uniball

PMC Motorsport kit de brazos de suspensión traseros ajustables de acero forjado BMW Z4 G29 y Serie 2 / 3 / 4 (G42, G20, G21, G28, G22, G23, G26) con rótulas Uniball – Juego completo de 8 uds.

Kit completo de 8 brazos ajustables para el eje trasero (4 parejas) para BMW Z4 G29 y Serie 2 Coupé G42, Serie 3 G20 / G21 / G28 y Serie 4 G22 / G23 / G26. Fabricados mediante tecnología PMC Technik: tirantes forjados monobloque con rosca laminada en frío CFT y rótulas Uniball 40HM con recubrimiento de PTFE. Este juego reemplaza la totalidad de los brazos regulables del eje posterior y permite un ajuste exhaustivo de la geometría – convergencia, caída (camber) y posición de la rueda – optimizado para suspensiones roscadas, circuito, drift o time attack.

Ventajas para ti

• Control total de la geometría del eje trasero – un único conjunto sustituye los cuatro pares de brazos, permitiendo ajustar convergencia y caída de forma independiente y sin las limitaciones de los rangos de fábrica.
• Tirantes monobloque forjados – cero soldaduras – fabricados a partir de una sola pieza maciza de acero, sin cordones de unión ni zona afectada térmicamente (ZAT / HAZ), aportando un factor de seguridad de 6:1 bajo cargas dinámicas.
• Rosca laminada en frío CFT – hasta un 30% más de resistencia a la tracción que una rosca mecanizada por arranque de viruta; su rugosidad Ra ≤ 0,8 µm garantiza un reglaje suave y sin holguras tras temporadas de esfuerzo continuado.
• Rótulas Uniball 40HM con casquillo de PTFE – cuerpo de acero al cromo-molibdeno 42CrMo4 / AISI 4140 tratado térmicamente, con funcionamiento exento de engrase en temperaturas de −50°C a +150°C.
• Comportamiento directo y sin holguras – las rótulas esféricas Uniball anulan las deformaciones elásticas de los silentblocks de caucho de serie, conservando la alineación idónea en aceleraciones fuertes, frenadas y apoyos en curva.
• Pintura en polvo de alta resistencia – recubrimiento en polvo blanco concebido para blindar el acero frente al óxido, la gravilla y la sal de la carretera.
• Instalación plug & play – montaje directo en los soportes originales de la carrocería, prescindiendo de cualquier tipo de modificación.
• Fabricación en Polonia y control de calidad – cada componente se maquina en centros CNC de precisión y pasa por un exhaustivo proceso de verificación antes del envío.

CONTENIDO DEL KIT

• Brazos longitudinales superiores traseros – 2 uds., sustitución de BMW OE 33 32 6 878 631 (izquierdo) / 33 32 6 878 632 (derecho), longitud original OE 238 mm / 9,37", rango ajustable 224–250 mm / 8,82"–9,84" – corrección de geometría del eje posterior
• Brazos de convergencia traseros (toe links) – 2 uds., sustitución de BMW OE 31 10 6 879 659, longitud original OE 440 mm / 17,32", rango ajustable 434–460 mm / 17,09"–18,11" – ajuste de convergencia (toe)
• Brazos longitudinales traseros (tirantes de reacción / traction links) – 2 uds., sustitución de BMW OE 33 30 6 878 639, longitud original OE 330 mm / 12,99", rango ajustable 315–341 mm / 12,4"–13,43" – corrección y aplomo del tren trasero bajo carga
• Brazos transversales superiores traseros (camber arms / brazos de caída) – 2 uds., sustitución de BMW OE 33 32 6 881 199, longitud original OE 288 mm / 11,34", rango ajustable 270–296 mm / 10,63"–11,65" – reglaje del ángulo de caída (camber)

INFORMACIÓN TÉCNICA

• tipo: kit completo de brazos traseros ajustables, 4 parejas (8 uds.)
• tirantes: forjados monobloque, acero, Rm 470–630 MPa, Re ≥ 355 MPa
• rosca de tirantes: M18x1,5 laminada en frío (CFT)
• rótulas: Uniball M16x1,5, 40HM (42CrMo4 / AISI 4140), Rm 900–1100 MPa, revestimiento de PTFE, carga admisible 63 kN
• acabado: pintura en polvo, color: blanco
• referencias OE equivalentes: BMW 33 32 6 878 631, 33 32 6 878 632, 31 10 6 879 659, 33 30 6 878 639, 33 32 6 881 199
• orientación de montaje: suspensiones roscadas, competición

APLICACIONES:

BMW Z4 Roadster (G29) desde 2019

• sDrive20i – B46 / B48
• sDrive30i – B48
• M40i – B58

BMW Serie 2 Coupé (G42) desde 2022

• 230i / 230i xDrive – B48
• M240i / M240i xDrive – B58

BMW Serie 3 Sedán (G20, también LCI) desde 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 320i xDrive / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 320e / 330e (híbrido enchufable) – B46 / B48
• M340i / M340i xDrive – B58
• ALPINA D3 S – B57

BMW Serie 3 Touring (G21, también LCI) desde 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 330e (híbrido enchufable) – B48
• M340i xDrive – B58
• ALPINA B3 Touring – S58

BMW Serie 3 Sedán Largo (G28, también LCI) desde 2019

• 320Li / 330Li – B48

BMW Serie 4 Coupé (G22) / Cabrio (G23) desde 2020

• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58

BMW Serie 4 Gran Coupé (G26, también LCI) desde 2021

• 420d xDrive – B47
• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58
• ALPINA B4 Gran Coupé – S58

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Para qué vehículos es apto este conjunto?

Para BMW Z4 G29, Serie 2 Coupé G42, Serie 3 G20 / G21 / G28 y Serie 4 G22 / G23 / G26, con mecánicas de gasolina, diésel e híbridas, tanto con propulsión trasera como con tracción integral xDrive, además de las versiones ALPINA B3, B4 y D3 S. Todos los brazos cuentan con compatibilidad validada frente a las referencias originales del catálogo de BMW.

¿Es compatible con BMW M2 G87, M3 G80 / G81 o M4 G82 / G83?

No. Los modelos M integran un diseño de suspensión trasera con geometrías y anclajes diferentes a los de serie convencional. Para esos modelos disponemos de brazos PMC específicos.

¿Qué contiene el juego completo?

4 parejas (8 piezas) de brazos regulables para la puesta a punto integral del eje posterior: brazos longitudinales superiores, tirantes de convergencia (toe links), brazos longitudinales de reacción y brazos transversales superiores de caída (camber arms).

¿Se pueden adquirir los brazos de forma individual?

Sí. Cada pareja de brazos está disponible en catálogo de forma independiente. Con todo, adquirir el kit al completo es la solución más recomendable para desbloquear el alineado definitivo del tren trasero.

¿Requiere modificaciones en el vehículo?

No. Los brazos se instalan directamente en los anclajes de fábrica. Una alineación exhaustiva de cotas en un banco profesional es obligatoria tras concluir el montaje.

¿Son prácticas las rótulas Uniball en un coche de calle diario?

Sí, aunque debe considerarse que las rótulas Uniball transfieren más vibraciones a la carrocería en contraste con los silentblocks de goma blandos de origen. A cambio, otorgan una precisión de guiado y una consistencia irreprochables, ideales para vehículos deportivos, de circuito o drift.

¿El precio incluye costes aduaneros en expediciones a países fuera de la Unión Europea?

No. Los importes del artículo y del envío no contemplan gravámenes arancelarios ni tasas de despacho aduanero del país del destinatario.

¿Es posible tramitar pedidos con IVA al 0%?

Sí, para empresas o profesionales B2B fuera de Polonia provistos de CIF/NIF intracomunitario en regla (comprobado en la plataforma VIES) o para envíos destinados fuera del territorio fiscal de la UE.

Los componentes PMC Motorsport han sido desarrollados para su utilización en el deporte de motor. La instalación debe encomendarse a un taller especializado y es imperativo proceder al reglaje de la geometría de suspensión una vez montados los brazos.