El TCU 2.0 TurboLamik es un controlador avanzado para transmisiones automáticas ZF 8HP, diseñado para gestionar el funcionamiento de la caja de cambios en vehículos deportivos y de uso diario. Su aplicación permite una adaptación precisa de la transmisión a los requisitos específicos de cualquier vehículo, garantizando cambios de marcha en un rango de 50 a 150 ms.
Mapas de conducción personalizables: La centralita admite hasta 8 mapas predefinidos, como Street, Drag Racing, Race, Off-road, entre otros, permitiendo ajustes para diferentes aplicaciones.
Personalización extensa: Opciones para cambios de marcha manuales, automáticos y semiautomáticos con características configurables, desde suaves hasta deportivas.
Auto-adaptación: Una vez configurado para un vehículo específico, solo se requiere la adaptación en carretera.
Procedimiento de lanzamiento con Transbrake y embrague virtual: Funciones claves para vehículos de carreras, que permiten una aceleración óptima desde el arranque.
Diagnóstico y protecciones: El sistema de diagnóstico integrado supervisa errores y activa protecciones en caso de fallos en el tren motriz, garantizando un funcionamiento seguro.
Actualizaciones rápidas y fáciles en línea: Permite actualizaciones de software de forma sencilla a través de Internet.
Entradas analógicas (A1–A12): Configurables como entradas CAN o analógicas, por ejemplo, señales de freno o embrague.
Salidas analógicas (1–4): Soporta señales como velocidad, señal de marcha o embrague.
Salidas AUX: 12 salidas de baja corriente (0,5 A – 5 A) para funciones como luces de reversa, ventilador del enfriador de la transmisión, señal de ralentí o válvula de bloqueo de las ruedas delanteras.
Control de válvulas: 11 salidas dedicadas al control de las válvulas de la transmisión.
Comunicación CAN: Compatible con múltiples protocolos CAN (125 kbps – 1 Mbps).
Ecumaster Data Stream
Megasquirt CAN Realtime Data Broadcasting
AEM
Motec M1 “Read custom ECU ID; 1600”
Custom Can Send only
TCU Standard 1 Can (old)
TCU Standard 2 Can (Configurate Custom Can RX)
Haltech I/O Expander12(Box AB)
Holley EFI
Syvecs S7-I and S7Plus
Vems
Delta ECU
MaxxECU
Audi 5HP (B5,C5)
BMW 6HP E9x E6x Series
BMW E46, E39 X5 (E53) X3 (E83)
BMW FXX only selector F series
BMW E46, SMG
BMW E38 5HP (No TQ)
Nissan 350Z (READ ONLY)
Nissan 370Z (Read ONLY)
Mercedes CLS 55AMG 5-Gtronic, OEM Selector in CAN 2
Mercedes OM606, OEM Selector in CAN 2
Camaro SS, Silverado ECU E38
Trailblazer, Saab 97X ECU E37
Jeep Grand Cherokee 3
Aplicaciones: El TCU 2.0 TurboLamik está diseñado para Motorsport y no está destinado para su uso en vía pública. Es una solución confiable para profesionales que buscan el máximo rendimiento y precisión en transmisiones automáticas para vehículos deportivos y especializados.
