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Volante aligerado Toyota MR2 / Celica / Corolla Lotus Elise - 3,98 kg / 8.77lb [1ZZ]
- Mejora la respuesta de tu Toyota MR2 / Celica / Corolla. Volante aligerado PMC Motorsport 3,98kg. CNC de alta precisión. ¡Envío a todo el mundo!
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![Kit de embrague Stage 1 Toyota MR2 / Celica / Corolla - 3,98 kg / 8.77lb [1ZZ]](hpeciai/b305bb18c8167b3113d30e00696e8662/pol_il_Stage-1-Zestaw-sprzegla-Toyota-MR2-Celica-Corolla-3-98-kg-8-77lb-1ZZ-7074.webp)
PMC Motorsport - Volante de Motor Aligerado (Rígido / Monomasa) Toyota MR2 / Celica / Corolla | Lotus Elise - [SMF | Ø210mm / 3,98 kg / 8.77lb]
Volante de motor rígido aligerado (SMF) para motores Toyota 1.8 1ZZ / 1.6 3ZZ. El volante está fabricado mediante mecanizado CNC en aluminio de alta calidad y cuenta con una superficie de fricción intercambiable de acero. Los puntos de anclaje de fábrica se han mantenido exactamente igual que en el volante OE [Volante tipo Plug&Play / P&P].
Sustituya el volante de motor original por un volante monomasa aligerado. La menor inercia de un volante ligero permite una respuesta del acelerador notablemente más rápida y directa, mejorando la aceleración del vehículo. Aunque no incrementa la potencia nominal del motor, reduce las pérdidas parásitas en la transmisión, lo que se traduce en una mayor potencia real en las ruedas (WHP). Los volantes de motor ligeros funcionan de manera excelente en competición y circuitos revirados, ya que el coche recupera la velocidad perdida en las curvas con mayor rapidez.
Volante aligerado equipado con corona de impulsos para el sensor de posición del cigüeñal OE. | Probado y balanceado dinámicamente antes del envío | Tornillos de montaje de clase de resistencia 12.9 incluidos.
| Peso del volante [kg / lb] | Reducción de peso vs OE [%] | Números de referencia OE Toyota |
|---|---|---|
| 3,98 / 8.77 | 56% | 1340522020 / 13405 22020 134050D020 / 13405 0D020 1345122020 / 13451 22020 |
Toda nuestra producción y el departamento de I+D están ubicados en Polonia (Unión Europea). Más del 90% de los componentes de la transmisión son fabricados directamente por nuestra empresa.
Asesoramiento en la elección y soporte postventa - Soporte PMC Motorsport
El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit de embrague ideal para su preparación. En caso de dudas durante el montaje, le proporcionaremos asistencia técnica completa. Puede ponerse en contacto con nosotros a través del formulario de contacto.
Compra de piezas de repuesto individuales
Disponemos de cada elemento de nuestros kits por separado en catálogo. Las pistas de fricción de acero reemplazables se pueden adquirir individualmente.
Miles de adaptadores de caja de cambios y volantes de motor fabricados con clientes satisfechos en todo el mundo.
Los componentes de PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de uso diario (Daily) como en proyectos profesionales de drift y automovilismo de alta competición.
Desde el primer día nos enfocamos en la calidad premium. Tras cada etapa de producción, la pieza se somete a un estricto control de calidad. Cada componente fabricado lleva grabado un número de serie de producción único.
Calidad avalada por el certificado PN-EN ISO 9001:2015
Enviamos nuestros productos a prácticamente cualquier país del mundo. Para los países de la Unión Europea y el Reino Unido, los costes de envío se calculan automáticamente en el carrito. Para otras ubicaciones, nuestro equipo preparará un presupuesto de envío personalizado tras realizar el pedido.
ATENCIÓN: El presupuesto de envío enviado no incluye tasas aduaneras ni impuestos de importación adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.
Facturación con IVA 0% (Inversión del Sujeto Pasivo / Exportación)
Ofrecemos un tipo de IVA del 0% para clientes comerciales B2B con un número de IVA europeo activo (sistema VIES, fuera de Polonia) y en caso de exportaciones fuera de la Unión Europea.
Tras la verificación correcta de la empresa en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA calculado.
***
Nota importante: Un volante monomasa aligerado ofrece una respuesta del acelerador radical a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica (vibraciones torsionales). Esto da como resultado un acoplamiento mucho más directo de la transmisión, lo que puede provocar un aumento natural en el ruido mecánico perceptible de la caja de cambios. Esta es una característica normal y buscada en vehículos deportivos, derivada de la unión rígida entre el motor y la transmisión.