Gen4 LS Drive-By-Wire Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness bundle

Características

Funciones avanzadas de la centralita XtremeX ECU:

• Control totalmente programable de la mariposa electrónica (E-throttle), con función de aceleración automática durante los cambios de marcha y sistema de mantenimiento de la presión de sobrealimentación (Anti-Lag).
• Control de crucero (Cruise Control).
• Dos módulos CAN independientes.
• 30 tablas de uso general (aumentadas de 20).
• Conjunto completo de funciones para competición, incluido el control avanzado de los cambios de marcha, control de crucero, control de tracción, sistema Anti-Lag y control de salida (Launch Control).
• Estrategia avanzada de regulación de la mezcla aire-combustible en bucle cerrado (Closed Loop Lambda) y control independiente de las sondas lambda para dos bancadas de cilindros.

El mazo de cables del motor preensamblado con conectores ofrece las siguientes características:

• Proporciona entradas y salidas adicionales (I/O) a través del conector "Spares", permitiendo conectar sensores, interruptores u otros equipos adicionales.
• Equipado con terminales JPT sellados en el conector de la instalación eléctrica del vehículo (familia de conectores TE Connectivity JPT), con las especificaciones del conector complementario compatible.
• El mazo de cables incluye numerosos conectores específicos para conectar los componentes principales, como:
  • Conector del pedal del acelerador (para pedal electrónico DBW): alimentación de 5 V, masa de sensores y dos entradas analógicas de tensión
  • Conector CAN2: para conectar dispositivos CAN, como módulos lambda, pantallas, teclados de control y otros dispositivos
  • Conector MAP: compatible con sensores de presión MAP de Link; disponible un adaptador para los sensores MAP originales de los motores LS
  • Conector de los sensores de detonación: admite hasta dos sensores de detonación; disponibles adaptadores para los sensores originales de los motores Gen 3 y Gen 4
  • Conector del alternador: diseñado para alternadores utilizados en vehículos "F Body"; proporciona un cable de excitación/testigo para el terminal B
  • Conector de la caja de cambios ("Trans"): para conectar el interruptor de la marcha atrás, una entrada digital (DI) u otras funciones que requieran una señal procedente del habitáculo del vehículo
  • Conector IAC: diseñado para un motor paso a paso de cuatro cables para el control del ralentí; si no se utiliza el sistema IAC, estos canales pueden destinarse a otras funciones (electroválvula de control de sobrealimentación, sistema de inyección de óxido nitroso NOS, etc.)
  • Conector TPS: para sensores de posición de la mariposa de accionamiento mecánico; cuando se utiliza el sistema DBW, puede destinarse a otras funciones
  • Conector DBW (mariposa electrónica): diseñado para cuerpos de mariposa controlados electrónicamente, proporcionando entradas analógicas, alimentación de 5 V y masa de sensores; en motores con mariposa de accionamiento mecánico, puede utilizarse para otras funciones

Detalles

Una solución lista para instalar que permite conectar una centralita Link ECU a los motores V8 LS de generación 4 con mariposa controlada electrónicamente (Drive-By-Wire) (LS2, LS3, LS7 y LSA).

El kit incluye:

• Centralita G4X XtremeX ECU (8 salidas de control de inyectores y 8 salidas de control de encendido) - 109-4000
• Mazo de cables del motor GM LS GEN3/4 preensamblado con conectores* - 101-0300
• Mazo de cables adaptador para mariposa electrónica LS Drive-By-Wire - 101-0304
• Mazo de cables adaptador para sensores de detonación LS Gen4 - 101-0306
• Mazo de cables adaptador para sensor MAP LS Gen4 - 101-0308
• Mazo de cables adaptador para sensor de posición del árbol de levas LS - 101-0307
• 8 adaptadores Bosch macho-hembra - 101-0287

Si también necesitas una caja de fusibles y un relé, elige el kit: 109-9025B.

Especificaciones

Kit Gen4 LS Drive-By-Wire: centralita G4X XtremeX ECU + mazo de cables del motor LS + kit de adaptadores Gen 4.