Kit Gen3 LS con acelerador electrónico (Drive-By-Wire): centralita G4X XtremeX ECU + arnés de cableado del motor LS

Características

Funciones avanzadas de la centralita XtremeX ECU:

• Control totalmente programable del acelerador electrónico (E-throttle), con función de aceleración automática durante los cambios de marcha (throttle blip) y sistema anti-lag.
• Control de velocidad de crucero.
• Dos módulos CAN independientes.
• 30 tablas de uso general (anteriormente 20).
• Todas las funciones Motorsport, incluido el control completo de los cambios de marcha, control de velocidad de crucero, control de tracción, anti-lag y launch control.
• Estrategia avanzada de control lambda en bucle cerrado y control lambda independiente para dos bancadas de cilindros.

El mazo de cables del motor preterminado presenta las siguientes características:

• Diseñado para coincidir con la configuración de entradas y salidas (I/O) del mapa base PCLink, facilitando la configuración inicial del motor. Los ajustes específicos del motor y las asignaciones de las conexiones eléctricas deben verificarse antes de su funcionamiento.
• Dispone de entradas y salidas (I/O) adicionales mediante un conector "Spares", proporcionando capacidad adicional para sensores, interruptores o componentes personalizados.
• Equipado con terminales JPT sellados en el conector del chasis (familia JPT de TE Connectivity), con las especificaciones del conector correspondiente incluidas.
• El mazo de cables incluye varios conectores específicos para los componentes principales, como:
  • Conector del pedal (para pedal DBW): alimentación de 5V, masa de sensores, dos entradas analógicas de tensión
  • Conector CAN2: para dispositivos CAN como módulos lambda, pantallas, teclados y otros accesorios
  • Conector MAP: compatible con sensores MAP Link; el conjunto incluye un adaptador para los sensores MAP originales Gen3 LS
  • Conector de sensores de detonación: admite hasta dos sensores de detonación; el conjunto incluye un adaptador para los sensores originales Gen3 LS
  • Conector del alternador: para alternadores "F Body"; proporciona la conexión de excitación/testigo al terminal B
  • Conector de transmisión ("Trans"): para interruptor de marcha atrás, entrada digital (DI) u otras funciones que requieran una señal en el habitáculo
  • Conector IAC: para válvula IAC paso a paso de 4 cables; si no se utiliza, estos canales pueden destinarse a otras funciones (válvula de control de presión de sobrealimentación, NOS, etc.)
  • Conector TPS: para sensores de mariposa con accionamiento por cable; en aplicaciones DBW, este conector puede utilizarse para otras funciones
  • Conector DBW (acelerador electrónico): para cuerpos de mariposa DBW, con entradas analógicas, alimentación de 5V y masa de sensores

Detalles

Una solución de hardware completa para conectar una centralita Link ECU a tu motor LS V8 Gen 3 (LS1 & LS6) con acelerador electrónico (Drive-By-Wire).

El conjunto Gen3 LS Drive-By-Wire (109-9005B) está diseñado específicamente para aplicaciones con acelerador electrónico. Combina la centralita G4X XtremeX ECU con un mazo de cables de motor GM LS preterminado, un cableado adaptador LS DBW y adaptadores específicos para los sensores MAP y de detonación originales Gen3 LS.

La centralita G4X XtremeX ECU y el mazo de cables principal del motor también pueden utilizarse en aplicaciones con acelerador de accionamiento mecánico (por cable). Sin embargo, estas instalaciones requieren el cableado adaptador adecuado y una configuración diferente de la centralita. El conjunto 109-9005B se suministra específicamente para aplicaciones Drive-By-Wire.

El conjunto incluye:

• Centralita G4X XtremeX ECU (8 salidas para inyectores y 8 salidas de encendido) - 109-4000
• Mazo de cables de motor preterminado GM LS GEN3/4* - 101-0300
• Cableado adaptador LS DBW - 101-0304
• Cableado adaptador LS MAP - 101-0302
• Cableado adaptador de sensores de detonación LS Gen3 - 101-0305

Si también necesitas una caja de fusibles y un relé, considera el siguiente conjunto: 109-9010B.

Archivos de mapas PCLink

Gen3 DBW Base Map for G4X XtremeX/StormX

Notas importantes de instalación

• Este conjunto está destinado a motores Gen3 LS1/LS6 equipados con acelerador electrónico (Drive-By-Wire).
• El mapa base Gen3 DBW proporciona una configuración inicial y no constituye una calibración del motor terminada ni completamente ajustada.
• Antes de su funcionamiento, deben comprobarse los ajustes específicos del motor, las asignaciones de las conexiones eléctricas y la compatibilidad del cuerpo de mariposa y del pedal del acelerador.
• Todas las calibraciones necesarias de la centralita, la mariposa y el pedal deben completarse y verificarse antes de arrancar o utilizar el motor.
• Las instalaciones con acelerador de accionamiento mecánico (por cable) requieren el cableado adaptador adecuado y una configuración diferente de la centralita.