Kit Gen3 LS con mariposa de accionamiento mecánico (Cable Throttle): centralita G4X StormX ECU + arnés de cableado del motor LS

Características

Funciones avanzadas de la centralita StormX ECU:

• Osciloscopio integrado para señales de sincronización del motor (Trigger Oscilloscope).
• Sistema integrado de control de detonación (Knock Control), compatible con dos sensores de detonación conectados directamente a la centralita ECU. No requiere amplificador externo.
• Control de la presión de sobrealimentación en bucle abierto o cerrado, con posibilidad de seleccionar tres tablas de control.
• Control de la electroválvula o del motor paso a paso para regular el ralentí.
• Control de la bomba dosificadora de aceite en motores rotativos.
• La mayoría de las funciones para competición, incluido el control completo de los cambios de marcha, el mantenimiento de la presión de sobrealimentación (Anti-Lag) y el control de salida (Launch Control).
• Compatibilidad con hasta 4 árboles de levas con distribución completamente variable (VVT), controlada en bucle cerrado.

El mazo de cables del motor preensamblado con conectores ofrece las siguientes funciones:

• Diseñado conforme a la configuración de entradas y salidas (IO) utilizada en los mapas base de PCLink, lo que permite arrancar la mayoría de los motores con cambios mínimos en la configuración.
• Proporciona entradas y salidas adicionales (IO) a través del conector "Spares", permitiendo conectar sensores, interruptores u otros componentes de la instalación eléctrica.
• Equipado con terminales JPT sellados en el conector de la instalación eléctrica del vehículo (serie JPT de TE Connectivity), con las especificaciones del conector complementario compatible.
• El mazo de cables incluye numerosos conectores específicos para conectar los componentes principales, como:
  • Conector del pedal del acelerador (para el sistema DBW): alimentación de 5V, masa de sensores y dos entradas analógicas de tensión
  • Conector CAN2: para conectar dispositivos CAN, como módulos de sondas lambda, pantallas, teclados de control y otros dispositivos
  • Conector MAP: compatible con sensores MAP de Link; disponible un adaptador para los sensores MAP originales de los motores LS
  • Conector de los sensores de detonación: admite hasta dos sensores de detonación; disponibles adaptadores para los sensores originales de los motores Gen 3 o Gen 4
  • Conector del alternador: diseñado para alternadores de tipo "F Body"; proporciona un cable de excitación o del testigo de carga para el terminal B
  • Conector de la caja de cambios ("Trans"): para conectar el interruptor de las luces de marcha atrás, una entrada digital (DI) u otras funciones que requieran una señal procedente del habitáculo del vehículo
  • Conector IAC: diseñado para un motor paso a paso de cuatro cables para el control del ralentí; si no se utiliza el sistema IAC, estos canales pueden desempeñar otras funciones, como el control de una electroválvula de sobrealimentación, de un sistema de inyección de óxido nitroso (NOS), etc.
  • Conector TPS: diseñado para sensores de posición de la mariposa de accionamiento mecánico; cuando se utiliza el sistema DBW, puede destinarse a otras funciones
  • Conector DBW (mariposa electrónica): diseñado para cuerpos de mariposa controlados electrónicamente, proporcionando entradas analógicas, alimentación de 5V y masa de sensores; en motores con mariposa de accionamiento mecánico, puede utilizarse para otras funciones

Detalles

Una solución lista para instalar que permite conectar una centralita Link ECU a un motor LS V8 de generación 3 (LS1 & LS6) con mariposa de accionamiento mecánico (Cable Throttle).

El kit incluye:

• Centralita G4X StormX ECU (8 salidas de control de inyectores y 8 salidas de encendido) - 108-4000
• Mazo de cables del motor GM LS GEN3/4 preensamblado con conectores* - 101-0300
• Mazo de cables adaptador para motor paso a paso LS - 101-0301
• Mazo de cables adaptador para sensor MAP del motor LS - 101-0302
• Mazo de cables adaptador para sensores de detonación del motor LS - 101-0305

Si también necesitas una caja de fusibles y un relé, elige el kit: 108-9010B.

Para los motores LS Gen 4, recomendamos considerar el kit: 109-9020B.