Adaptador de caja de cambios BMW M70 - Manual BMW GS6-53DZ / 8HP

PMC Motorsport adaptador de caja de cambios de aluminio (placa adaptadora / brida) BMW V12 M70 M73 – BMW ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / ZF 6HP / ZF 8HP 8HP45 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75

Adaptador de aluminio que permite la conexión (swap / conversión) del motor BMW V12 M70 / M73 con una caja de cambios manual de 6 velocidades ZF procedente de un BMW diésel – GS6-53DZ (M57N / M57N2 / N57 / N47S) o GS6-45DZ – así como con cajas automáticas ZF 6HP y ZF 8HP (8HP45 / 8HP50 / 8HP51 / 8HP70 / 8HP75).

¿Estás planeando hacer un swap del motor BMW V12 M70 / M73 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? ¿O quieres sustituir la caja de cambios de fábrica en un BMW con motor V12 M70 / M73 (por ejemplo, E32 750i, E31 850i / 850Ci, E38 750i) por una resistente caja de cambios manual de 6 velocidades GS6-53DZ o una automática moderna ZF 8HP? En ambos casos, nuestro adaptador es una solución fiable. Consigue una caja de cambios BMW resistente de 6 u 8 velocidades y un acceso fácil a piezas de repuesto.

El adaptador de caja de cambios de aluminio ha sido diseñado para simplificar al máximo la instalación de la caja de cambios, evitando acciones radicales como cortar toda la campana de la caja; solo requiere la preparación del orificio para el motor de arranque. El adaptador requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport seleccionado para la caja de cambios elegida (se vende por separado).

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneo 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC garantiza la coaxialidad ideal del motor y la caja de cambios, lo cual es crucial para la durabilidad de la transmisión.

¿Por qué elegir una caja de cambios de BMW?

Disponibilidad y precio. Millones de vehículos fabricados en todo el mundo garantizan un fácil acceso a las piezas de repuesto. Tanto los componentes como las cajas completas están fácilmente disponibles en concesionarios oficiales y en el mercado de ocasión.

Resistencia y fiabilidad. Las cajas de cambios BMW ZF / Getrag se utilizan con éxito desde hace muchos años tanto en el motorsport amateur como en el profesional. Son capaces de soportar un par motor muy elevado (algunos modelos más de 1000 Nm+), garantizando al mismo tiempo una gran fiabilidad. Son ideales para realizar un swap en proyectos de gran potencia destinados al uso diario.

Rapidez y comodidad. En el caso de utilizar cajas de cambios automáticas de nueva generación ZF 8HP, se obtiene un cambio de marchas ultrarrápido.

Información adicional

Instrucciones de montaje

El adaptador de caja de cambios requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport, y en el caso de cajas automáticas, un adaptador de convertidor de par PMC Motorsport (no incluidos en el kit).

En el caso de un motor RHD (volante a la derecha), se debe utilizar un motor de arranque de la versión LHD y cortar el tapón en el bloque del motor.

Preguntas frecuentes

¿Para qué motores es compatible este adaptador?

Para motores BMW V12 M70 (M70B50) y M73 (M73B54, M73TUB54). El adaptador está destinado a motores LHD: en un motor RHD se debe utilizar un motor de arranque de la versión LHD.

¿Para qué cajas de cambios es compatible el adaptador?

Para cajas de cambios manuales de 6 velocidades ZF GS6-53DZ (BMW M57N / M57N2 / N57 / N47S: E60 530d, E9x 330d, F10 530d, E8x 123d) y ZF GS6-45DZ, así como cajas automáticas ZF 6HP (6HP26, 6HP26X, 6HP28X) y ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75). La lista completa de versiones se encuentra en la tabla anterior.

¿El kit incluye el volante de inercia?

No. El adaptador requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport seleccionado para la caja de cambios elegida. El volante de inercia (o el adaptador del convertidor de par para la caja ZF 8HP) está disponible por separado.

¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador se ha diseñado para evitar cortar la campana; solo es necesario preparar el orificio para el motor de arranque.

¿Qué motor de arranque se debe utilizar?

Motor de arranque BMW M70 / M73 OE de la versión LHD. En un motor RHD se debe utilizar un motor de arranque de la versión LHD y cortar el tapón en el bloque del motor. El motor de arranque no está incluido en el kit.

¿El adaptador también es compatible con la caja automática ZF 8HP?

Sí. El adaptador admite cajas automáticas ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75) y ZF 6HP. Al convertir a una caja de cambios automática, en lugar del volante de inercia se utiliza el adaptador de convertidor PMC Motorsport.

¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El precio del producto y el presupuesto de envío no incluyen aranceles aduaneros ni gastos adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.

¿Puedo comprar con IVA 0%?

Sí, si eres un cliente B2B fuera de Polonia con un número de IVA intracomunitario (VAT UE) activo (verificación en el sistema VIES) o si realizas un pedido con envío fuera de la UE.

¿Son suficientes las instrucciones del kit para el montaje?

Las instrucciones describen la conexión del motor a la caja de cambios fuera del vehículo. Dependiendo del coche, pueden ser necesarias modificaciones adicionales: soportes, tacos de motor/caja, pared cortafuegos, túnel de la transmisión, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos el montaje por profesionales.