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Suspension Uniball en tout-terrain – avantages, inconvénients, pourquoi ça vaut le coup
Avantages des Uniballs – Supériorité en Tout-Terrain
À l’origine, les uniballs étaient utilisés dans l’industrie lourde : machines de construction, équipements agricoles, aviation et véhicules spéciaux. Ils n’ont été introduits que récemment dans les voitures particulières. Bien que cette solution réduise le confort, elle offre aux conducteurs tout-terrain – notamment en rallye ou en rockcrawling – une série d’avantages imbattables :
1. Précision Extrême de Direction et Rigidité
En sport automobile, le véhicule doit aller exactement où le conducteur le souhaite, avec la réponse la plus rapide possible. Les uniballs éliminent les déformations et retards inévitables avec des silentblocs en caoutchouc ou en polyuréthane. Ils assurent un jeu minimal et une rigidité maximale. La rotule métallique se traduit par une conduite plus précise et plus stable ainsi qu’un meilleur ressenti, car les mouvements des roues et de la suspension sont transmis instantanément au châssis.
2. Grande Résistance et Capacité de Charge
Les uniballs sont réputés pour leur résistance exceptionnelle aux charges et aux conditions extrêmes. Ils conviennent parfaitement aux véhicules conçus pour des performances extrêmes, où la durabilité sous contrainte est essentielle. Ils sont conçus pour supporter de fortes charges axiales et des charges radiales modérées.
3. Articulation Supérieure de la Suspension
Dans les rallyes tout-terrain et le rockcrawling, l’articulation de la suspension est cruciale. Les uniballs offrent une plus grande liberté et un angle de mouvement plus large que les silentblocs élastiques. Ils améliorent l’articulation de la suspension, ce qui se traduit par une meilleure stabilité sur terrain accidenté et une réduction du roulis de la carrosserie.
4. Contrôle Total de la Géométrie
L’utilisation des uniballs, souvent combinés à des bras de suspension réglables, permet un ajustement précis de la géométrie de la suspension. Grâce à la tige filetée, le conducteur peut adapter le réglage à son style de conduite et aux conditions, exploitant ainsi tout le potentiel du véhicule. Il lui appartient de choisir l’angle de carrossage ou de chasse optimal pour s’adapter parfaitement au terrain.
Construction Premium : Pourquoi Choisir des Uniballs avec Doublure PTFE ?
Les articulations uniball peuvent être fabriquées dans de nombreuses configurations et matériaux – de l’aluminium à l’acier inoxydable. Dans les modèles moins chers, le contact est généralement acier-sur-acier, sans couche de glissement. Ces roulements nécessitent lubrification et nettoyage réguliers pour conserver leurs propriétés et leur durabilité. Dans les composants haut de gamme, notamment ceux utilisés dans des environnements difficiles (off-road, agriculture, construction), la couche de glissement à l’intérieur de la bague est en PTFE (polytétrafluoroéthylène), connu sous le nom de Téflon.
