De vraies vidéos tournées par nos clients et partenaires sur leurs projets. Découvrez comment utiliser les produits PMC, quelles erreurs éviter et à quoi ressemble concrètement un swap moteur.
Le récit d'un voyage au Japon, où l'équipe NIGHTRIDE transforme en un temps record une Toyota Chaser JZX100 sur le circuit d'Ebisu. En seulement deux jours, la voiture change complètement d'allure grâce à une nouvelle peinture et un covering. La vidéo montre la logistique du voyage, les achats dans la célèbre boutique Up Garage et l'ambiance du drift japonais.
Guide de montage de la plaque d'adaptation et du pivot de fourchette d'embrayage PMC Motorsport pour accoupler un moteur 2JZ à une boîte de vitesses de BMW E46. L'auteur détaille chaque étape, de la préparation du bloc moteur au montage de l'adaptateur et du volant moteur, jusqu'au test final de l'embrayage.
Présentation du premier ajustement de l'adaptateur PMC Motorsport reliant un moteur Toyota 1JZ VVTI à une boîte manuelle BMW ZF. L'auteur vérifie les jeux, l'alignement et l'ajustement de toutes les pièces à blanc avant de passer au montage définitif.
Guide de montage complet de l'adaptateur Stage 1 de PMC Motorsport reliant un moteur 1JZ à la boîte ZF de BMW M3 E36. La vidéo couvre tout le processus, du démontage de la boîte de vitesses au montage de la plaque et du volant moteur, jusqu'à l'accouplement final avec le moteur.
Troisième épisode de la série consacrée au swap d'un moteur 2JZ dans une Nissan S13. Le sujet principal est le montage d'un embrayage bidisque Uniclutch. La vidéo montre la difficulté à loger ce gros moteur dans le compartiment de la S13. Malgré les obstacles, le moteur et la boîte BMW finissent par trouver leur place dans la voiture.
Alberto présente la préparation technique du swap d'un moteur 2JZ dans une BMW E36. Le point central est le kit PMC Motorsport comprenant un volant moteur allégé et l'adaptateur. On voit aussi le montage des supports moteur et les modifications nécessaires sur le démarreur.
Le moment clé du projet : le premier démarrage d'un moteur 2JZ entièrement préparé dans une BMW E36. L'auteur présente la configuration du moteur avec turbo Garrett G35 et gestion Haltech. Le moment le plus fort est la mise en route elle-même, avec un son impressionnant grâce à l'échappement en titane.
Alberto BIGBOOST filme la dépose du moteur M52 d'origine d'une BMW E36 pour faire de la place au 2JZ. L'auteur explique les raisons du swap, comme l'usure des segments et l'envie de gagner en puissance. La vidéo montre le démontage des accessoires et aborde la réalisation d'un nouveau faisceau électrique.
Tutoriel pratique montrant étape par étape le montage de l'adaptateur PMC Motorsport reliant une boîte BMW ZF à un moteur Toyota JZ. L'auteur insiste sur les détails techniques : couples de serrage (80 Nm pour l'adaptateur, 72 Nm pour le volant moteur), utilisation de frein filet Loctite et centrage du disque d'embrayage.
Reportage en atelier, où l'équipe travaille sur une Nissan Skyline R33 équipée d'un moteur 2JZ. La vidéo se concentre sur le montage du kit adaptateur PMC permettant d'accoupler le moteur Toyota à la robuste boîte CD009 de Nissan 350Z. On y voit les difficultés d'ajustement du volant moteur et le travail sur le centrage de l'ensemble.
Épisode consacré à la transmission. Les auteurs montrent comment associer un moteur JZ à un embrayage BMW grâce à l'adaptateur PMC. La vidéo donne de précieux conseils sur l'épaisseur des cales d'entretoise et met en garde contre l'abus de Loctite rouge sur les pièces en aluminium.
Kris Angus nettoie le compartiment moteur d'une BMW E36 et prépare l'installation de l'ensemble 2JZ et boîte ZF. La vidéo montre le déballage et le montage des pièces PMC Motorsport. L'auteur souligne la nécessité de modifier la conduite d'eau à l'arrière de la culasse.
Déballage et premières impressions du kit de conversion PMC Motorsport. L'auteur présente le volant moteur allégé en aluminium, l'adaptateur de bonne épaisseur et la visserie complète. La vidéo explique le choix d'un mécanisme d'embrayage de BMW M3 E36 pour encaisser le couple élevé du moteur 2JZ.
Première partie du projet de conversion d'une Nissan S13 à moteur 1JZ vers la boîte CD 6 vitesses de Nissan 350Z. L'auteur abandonne sa R154 au profit de la solution PMC Motorsport. La vidéo montre le tunnel élargi au marteau et le montage du volant moteur. Un reportage d'atelier très dynamique.
Sixième épisode de la préparation d'un moteur 1.5JZ (bas moteur 2JZ, haut moteur 1JZ). L'auteur présente le montage du kit PMC pour accoupler le moteur à une boîte BMW ZF, le remplacement du joint spi de vilebrequin et l'installation d'un embrayage à disque rigide. La vidéo souligne la qualité de fabrication de l'adaptateur PMC.
Comparaison détaillée des kits d'embrayage utilisés pour une conversion 2JZ dans une E46. L'auteur analyse les différences entre un embrayage d'origine et un kit céramique ACT renforcé. Il montre les différences de diamètre des trous de pions de centrage sur les mécanismes de différentes générations de BMW. Inclut la méthode de graissage des cannelures.
Vidéo technique montrant l'accouplement final du moteur 2JZ et de la boîte BMW ZF. L'auteur explique l'usage des différentes longueurs de vis du kit PMC (6 mm, 8 mm, 17 mm) et la pose des pions de centrage. On le voit lutter avec l'alignement à l'aide d'un cric.
L'auteur résout le problème de récepteurs d'embrayage qui lâchaient sur son projet 2JZ E46. La cause : une rotule de fourchette inadaptée. Une rotule en laiton plus longue issue du kit PMC Motorsport modifie l'angle de travail de la fourchette d'embrayage. Une leçon très utile pour tous ceux qui ont des soucis de pédale d'embrayage.
Une présentation ancienne des adaptateurs JZ-BMW. L'auteur explique la conception du kit multicouche comprenant une entretoise derrière la couronne de démarreur et un volant moteur spécifique à double perçage. La vidéo analyse les écarts de masse du kit et leur effet sur l'agrément du moteur.
Tutoriel détaillé sur l'installation de la plaque d'adaptation PMC Motorsport reliant un moteur GM LSX à la boîte de vitesses BMW ZF de l'E39. La vidéo présente tout le processus, de la préparation du moteur et de la boîte au montage de l'adaptateur, jusqu'au choix de l'embrayage adapté.
Suivi de la construction d'une BMW E36 à moteur LS, l'un des swaps les plus répandus dans le milieu du drift. La vidéo se concentre sur l'installation du kit swap spécifique de PMC Motorsport, comprenant l'adaptateur de boîte, le volant moteur et l'embrayage.
Premier épisode d'une série sur l'installation d'un V8 LS dans une BMW E30 classique. Le sujet principal est l'adaptateur PMC Motorsport, qui permet de conserver la boîte européenne BMW ZF. L'auteur aborde les économies réalisées, les modifications du tablier et du berceau, ainsi que le choix du démarreur.
Jimmy Oakes et son équipe montrent comment accoupler un V8 LS à une boîte BMW ZF. Ils sont impressionnés par la compacité de la boîte allemande face à l'énorme moteur américain. Ils présentent le kit PMC Motorsport, dont l'usinage CNC précis centre parfaitement les deux éléments.
La vidéo détaille les coûts et les étapes du swap d'un V8 1UZ-FE dans une Mazda Miata (MX-5). L'auteur présente les dépenses pour le moteur, la boîte BMW ZF, l'adaptateur PMC Motorsport ainsi que les modifications de suspension et de refroidissement. Il compare avec les kits K-swap et LS-swap, et la répartition des masses s'avère étonnamment favorable (57/43).
L'équipe prépare un moteur 1UZ-FE avant son installation dans une Mazda Miata. Le travail commence par un nettoyage minutieux du moteur. Les pièces fraîchement achetées sont présentées, dont l'adaptateur de boîte PMC Motorsport, le volant moteur spécifique, l'embrayage et un short shifter très réussi. Une étape essentielle avant de loger le V8 sous le capot du petit roadster.
La vidéo présente le bilan complet des coûts d'un projet extrême : une Nissan Skyline R32 à moteur V8 (1UZ). L'auteur classe les dépenses par poste : achat de la caisse, préparation du moteur avec papillons individuels (ITB), transmission avec adaptateur PMC Motorsport, carrosserie et peinture, ainsi que les modifications de suspension et de freinage.
Cet épisode est consacré au remontage de la Nissan Skyline R32 après la peinture. On assiste au montage des éléments de suspension, du système de freinage et du circuit de carburant. La vidéo suit l'avancement du moteur 1UZ, presque prêt à être installé après le retour des culasses de l'usinage. À la fin, la voiture repose sur ses roues, une étape majeure du projet.
La vidéo montre le moment clé du projet : l'installation du V8 1UZ dans la Nissan Skyline R32. Point intéressant, la fabrication de trompettes d'admission en aluminium sur un tour. On y voit aussi la préparation de la boîte BMW ZF avec l'adaptateur PMC Motorsport. L'épisode se termine avec le moteur en place dans le compartiment moteur.
Vidéo du montage de l'adaptateur PMC reliant un moteur 1JZ à la boîte de vitesses de Mazda RX-8. L'auteur montre l'installation d'un embrayage renforcé ACT Stage 3 et d'un mécanisme de spécification E46 M3. Riche en détails techniques, la vidéo évoque les erreurs dans le choix du mécanisme et la nécessité de retirer les entretoises d'origine.
Une vidéo de la chaîne Hoonigan, dans laquelle Hert essaie une Nissan 350Z équipée d'un moteur Honda série K (K-swap). Le ton est divertissant et rythmé, avec des passages en drift et des tests d'endurance de la voiture. Beaucoup d'humour et d'émotions au volant de cette JDM modifiée sur circuit.
Dernier épisode de la série sur l'accouplement d'un moteur Honda K20/K24 à une boîte de vitesses BMW. L'auteur montre comment se passer d'un outil de centrage d'embrayage spécifique. Il aborde les difficultés de la mise en place d'une boîte lourde seul. La vidéo évoque aussi la modification d'un collecteur d'échappement de Honda S2000.
Courte vidéo montrant l'accouplement d'un moteur Honda K24 turbo à une boîte BMW ZF 5 vitesses grâce à l'adaptateur PMC Motorsport. Elle illustre comment un moteur issu de tractions peut être adapté à une propulsion en position longitudinale.
Une vidéo sur un projet tout-terrain atypique. L'autrice montre l'utilisation de l'adaptateur PMC Motorsport pour accoupler un moteur diesel BMW M57 à la boîte de vitesses et à la boîte de transfert d'un Nissan Patrol, dans un Toyota Land Cruiser. La vidéo souligne les défis logistiques et la satisfaction d'avoir réussi à marier des éléments aussi différents.
Tutoriel étape par étape sur l'installation du short shifter PMC Motorsport dans une BMW E46. L'auteur explique la dépose du levier d'origine, l'accès au mécanisme par le dessous de la voiture et le montage de la nouvelle pièce rigide avec smash plate. La vidéo met en avant le gain de précision au passage des vitesses.
Montage détaillé et avis sur le short shifter PMC Motorsport dans une BMW E36. L'auteur montre l'installation du levier fixé rigidement à la caisse ainsi que le remplacement du flector d'arbre de transmission (guibo). La vidéo explique comment le nouveau mécanisme supprime les jeux du système d'origine.
Produit PMC : Short Shifter BMW E36 Z3 - Pommeau Court Noir en Nylon
Micah Diaz installe un short shifter PMC dans une voiture de drift achetée 400 dollars. La vidéo montre le montage ainsi que des supports moteur et de boîte durcis. On voit le remplacement des vieux silentblocs en caoutchouc par des modèles en polyuréthane et l'installation du shifter sans découper la garniture. L'essai confirme un meilleur ressenti de la voiture.
Produit PMC : Short Shifter BMW E36 Z3 - Pommeau Court Noir en Nylon
Vidéo sur le remplacement d'un short shifter chinois bon marché par un produit solide de PMC Motorsport sur une BMW E36. L'auteur explique pourquoi l'ancien modèle posait problème et pourquoi il vaut la peine d'investir dans cette solution polonaise. Le montage comprend l'assemblage du levier avec la biellette DSSR. L'auteur salue la fluidité et la précision des passages de vitesses.
Produit PMC : Short Shifter BMW E36 Z3 - Pommeau Court Noir en Nylon
Adaptation du short shifter PMC Motorsport sur une BMW E34 classique. Bien que le modèle soit prévu pour l'E30, l'auteur montre comment l'installer dans la Série 5 après de légères modifications de la tôle de caisse. La vidéo montre la difficulté à déposer les anciens axes et le résultat final, avec une course de levier nettement raccourcie.
Produit PMC : Short Shifter BMW E30 E34 - Pommeau Long Noir en Nylon
Micah Diaz compare deux short shifters populaires fixés à la caisse : le modèle abordable de PMC Motorsport et le produit haut de gamme de Kinematic Speed. La vidéo analyse les différences de conception, de qualité de fabrication et de système de centrage. L'auteur conseille quel modèle choisir selon l'usage de la voiture.
Produit PMC : Short Shifter BMW E36 Z3 - Pommeau Court Noir en Nylon
Vidéo sur l'amélioration de la géométrie du train avant d'une BMW E36 grâce aux camber plates PMC Motorsport. L'auteur montre le montage sur des combinés filetés. Ces nouvelles coupelles permettent un réglage précis du carrossage, essentiel pour l'adhérence en virage.
Produit PMC : Plaques de carrossage en aluminium BMW E36
Vidéo sur la résolution d'un problème de compatibilité entre les camber plates PMC et certains combinés filetés (Megan Racing) sur BMW E36. Une différence de diamètre de tige d'amortisseur peut provoquer des claquements dans la suspension. La vidéo compare le produit PMC à d'autres alternatives et montre l'importance des bagues de réduction adaptées.
Produit PMC : Plaques de carrossage en aluminium BMW E36