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Adaptateur de boîte de vitesses GM Chevrolet LS - Jaguar ZF 8HP 8HP70
Notre best-seller

Adaptateur de boîte de vitesses GM Chevrolet LS - Jaguar ZF 8HP 8HP70

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  • Adaptateur en aluminium permettant la connexion (échange / conversion) du moteur GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 LT1 LT4 LSA LSX Vortec avec la transmission automatique ZF 8HP70 de Jaguar
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499,00 EUR
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Adaptateur de boîte de vitesses aluminium PMC Motorsport (bride / bride) GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 LT1 LT4 LSA LSX Vortec - ZF 8HP Jaguar / Land Rover 

Cherchez-vous un moyen de combiner le moteur GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 / LT1 LT4 / LSA LSX / Vortec avec une transmission automatique ZF 8HP ultra-rapide et moderne de Jaguar / Land Rover ? Notre adaptateur de boîte de vitesses en aluminium est la solution pour vous. Grâce à lui, vous pourrez visser la boîte de vitesses 8HP au moteur GM Chevrolet le plus facilement possible. L'adaptateur est conçu et fabriqué pour maintenir avec précision l'alignement de l'entraînement et de la boîte de vitesses. Comparé aux adaptateurs en acier, il est léger et résistant à la corrosion.  


Tout notre département de production et de conception R&D sont situés en Pologne. Plus de 90% des éléments sont fabriqués par notre entreprise.

Aide au choix et support après-vente - Support PMC Motorsport

L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit qui vous convient. Et en cas de doute lors de l'installation, il apportera son assistance technique. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.

Achat d'un seul article

Notre offre comprend tous les éléments de notre ensemble, qui peuvent être achetés séparément. 

Des milliers d'adaptateurs produits et des clients satisfaits dans le monde entier.

L'adaptateur PMC Motorsport est utilisé aussi bien dans les voitures de tous les jours que dans les projets professionnels de sport automobile.

Dès le début, nous nous sommes concentrés sur la qualité des pièces que nous produisons. Après chaque étape de production, l'élément est inspecté. Chaque composant que nous produisons est gravé avec le numéro de série de production.

Nous confirmons la qualité avec le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015

Nous expédions nos produits dans pratiquement tous les pays du monde. Les pays de l’Union européenne (à l’exception des îles) et le Royaume-Uni calculent automatiquement les frais d’expédition. Pour les pays ne figurant pas dans la liste, après avoir passé votre commande, notre équipe préparera un calcul d'expédition et l'ajoutera à votre commande. Vous recevrez un email avec le coût de votre commande. 

REMARQUE Le devis d'expédition envoyé avec le prix du produit n'inclut pas les frais/droits supplémentaires qui peuvent survenir en fonction du pays d'expédition. 

TVA 0%

TVA 0% pour Clients avec TVA européenne active (option pour les clients B2B hors de Pologne) et dans le cas de exporter en dehors de l’UE.

Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA facturée sur la commande. 

Moteurs correspondants :
 Boîtes de vitesses automatiques assorties

GM Petit Bloc Chevrolet LS

GM 5,7 litres V8 petit bloc Chevrolet LS1

GM 6,0 litres V8 petit bloc Chevrolet LS2

GM 6,2 litres V8 petit bloc Chevrolet LS3

GM 5,7 litres V8 petit bloc Chevrolet LS6

GM 7,0 litres V8 petit bloc Chevrolet LS7

GM 7,0 litres V8 petit bloc Chevrolet L99

GM Petit bloc Chevrolet LSX

GM Chevrolet LSA

GM Chevrolet Vortec 

Chevrolet Vortec 4800 LR4

Chevrolet Vortec 5300 LM7 L59 LM4 L33

Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) L76 L77 L96 LFA LQ4 LQ9 LZ1 LY6

Chevrolet Vortec 6200 L92 L94 L9H

GM Petit Bloc Chevrolet LT

GM V8 petit bloc Chevrolet LT1 5.GEN

GM V8 petit bloc Chevrolet LT4 5.GEN

GM Chevrolet EcoTec3

GM 5,3 litres V8 EcoTec3 L83

GM 5,3 litres V8 EcoTec3 L84

GM 6,2 litres V8 EcoTec3 L87

ZF 8HP Jaguar Land/Rover (convertisseur 4 boulons)

 

Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour le sport automobile. Pour une utilisation sur les hippodromes 

Pièces destinées à être installées par des professionnels connaissant les SWAP de moteurs et les modifications automobiles - dans des ateliers et à l'aide d'outils adaptés à cet effet.  

Les instructions d'installation de l'adaptateur contiennent uniquement les connaissances de base nécessaires pour connecter physiquement le moteur à la boîte de vitesses à l'extérieur de la carrosserie.

Selon votre voiture, il peut y avoir des modifications supplémentaires telles que : réglage des supports, coussins et cloison moteur, tunnel de boîte de vitesses, longueur d'arbre de transmission, etc. 

Nous fabriquons des adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables. 

Instructions de montage

L'adaptateur nécessite l'utilisation d'une couronne de démarreur / d'un volant moteur Chevrolet LS OE 12580709 (LS/Vortec) ou d'une couronne LSX LT 5ème Génération OE. Il faut percer 4 trous dans la couronne pour l'adapter au convertisseur de couple ZF 8HP Jaguar. (Un gabarit de perçage est disponible dans une autre offre). La bague de centrage du kit doit être montée sur le moyeu du vilebrequin.

Instructions adaptateur de boîte de vitesses PMC GM Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 Vortec - ZF 8HP Jaguar

Instructions adaptateur de boîte de vitesses PMC GM Chevrolet LSX - ZF 8HP Jaguar

Instructions adaptateur de boîte de vitesses PMC GM Chevrolet LT LT1 LT4 5 Gen - ZF 8HP Jaguar

Marque
PMC MOTORSPORT
Symbole
F0JAG-LS
Code fabricant
5903707405923
Spécifications
Modèle de moteur Chevrolet
Chevrolet LS1Lire la suite

GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.

Aspiration: Natural

Introduced: 1997 model year

Discontinued: 2005

GM Chevrolet

Chevrolet Corvette 1997-2000

Chevrolet Corvette 2001-2004

Chevrolet Camaro Z28 1998-2000

Chevrolet Camaro SS 1998-2000

Chevrolet Camaro Z28 2001-2002

Chevrolet Camaro SS 2001-2002

 

Pontiac

Pontiac Firebird Formula 1998-2000

Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000

Pontiac Firebird Formula 2001-2002

Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002

 

Holden

Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000

Holden Statesman, Caprice 1999–2003

Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002

Holden Monaro 2001–2002

Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003

Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004

Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004

Holden Monaro 2003-2004

Holden Statesman 2003-2004

Holden Adventra 2003-2005

Holden VY.II Crewman 2003-2005

Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005

Holden Statesman 2004-2005

Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005

Holden Caprice 2004-2005

Holden Monaro 2004-2005

Holden Adventra 2005-2006

Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000

Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002

Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003

Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003

Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe

Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005

Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004

Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000

Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001

Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002

Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004

Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004

Chevrolet LS2Lire la suite

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3
Chevrolet LS6Lire la suite

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V
Chevrolet LS7Lire la suite

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor: –
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX vilebrequin à 6 boulons
Chevrolet LSA vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LSX 376 vilebrequin à 8 boulons
Chevrolet Vortec 4800Lire la suite

Chevrolet Vortec 4800

Chevrolet Vortec LR4

Chevrolet Vortec 5300Lire la suite

Chevrolet Vortec 5300

Chevrolet Vortec LM7

Chevrolet Vortec L59

Chevrolet Vortec LM4

Chevrolet Vortec L33

Chevrolet Vortec 6000Lire la suite

Chevrolet Vortec 6000

Chevrolet Vortec L76

Chevrolet Vortec L77

Chevrolet Vortec L96

Chevrolet Vortec LFA

Chevrolet Vortec LQ4

Chevrolet Vortec LQ9

Chevrolet Vortec LZ1

Chevrolet Vortec LY6

Chevrolet Vortec 6200Lire la suite

Chevrolet Vortec 6200

Chevrolet Vortec L92

Chevrolet Vortec L94

Chevrolet Vortec L9H

Boîte de vitesse automatique
Jaguar / Land Rover ZF 8HP 4 boulons
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Couronne requise
Chevrolet LS OE 12580709
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Epaisseur de la plaque d’adaptation
25mm / 0.98"
Le kit comprend
Adaptateur de boite de vitesse en Aluminium
Vis pour boite de vitesse
Tulejka centrująca
EAN
5903707405923
Code produit
F0JAG-LS
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