Ajoutez des produits en saisissant des codes
Ajoutez un fichier CSV
Saisissez les codes des produits que vous souhaitez ajouter collectivement à votre panier (après une virgule, avec un espace ou depuis une nouvelle ligne).
En répétant le code plusieurs fois, on ajoutera ce produit autant de fois.
Moteur compatibleGM Small Block V8 Chevrolet LS 6-śrub wału korbowegoGM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300GM Small Block V8 Chevrolet Vortech 6000GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200
Boite de vitesse compatibleBMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD E60 530D 6-vitesses (DIESEL)BMW M57N2 ZF GS6-53DZ JGA E60 530D 6-vitesses (DIESEL)
STAGE 1 GM Chevrolet V8 LS - BMW M57N2 6-vitesses HGD JGA - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport STAGE 1 adaptateur / kit de conversion / Kit embrayage GM Chevrolet V8 LS LS1 LS3 LS7 LM7 LQ - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA 6-vitesses Diesel - 240mm / 9.45" + Sachs XTend 3000 951 952 max. 650Nm / 479,25 lb/ft
Dans le set
Kit d'embrayage Sachs XTend 3000 951 952 / 3000951952 (1 pcs.)
265,00 EUR / pcs.
PMC Motorsport STAGE 1 adaptateur / kit de conversion / Kit embrayage GM Chevrolet V8 LS LS1 LS3 LS7 LM7 LQ - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA 6-vitesses Diesel - 240mm / 9.45" + Sachs XTend 3000 951 952 max. 650Nm / 479,25 lb/ft
Le kit permet de combiner le moteur GM Chevrolet V8 LS LS1 LS3 LS7 LM7 LQ et la boite de vitesse très forte et facilement accessible de BMW. La solution parfaite pour sport automobile ainsi que pour le remplacement de boite automatique a la manuelle.
Ce qui nous différencie :
- Les volants d’inertie en alu, légers ont une surface de friction en fonte qui peut être remplacé.
- Chaque exemplaire est soigneusement examinée et équilibrée avant expédition.
- Au moment de conception nous utilisons un outil de mesure (bras) et un scanner de haute qualité
- Grace a l’application d’un outil (bras) de mesure lors de concept et l’utilisation de machines CNC – adaptateur assure alignement parfait du moteur et de la boite de vitesse.
- Parc de machines CNC modern et personel qualifié
- Matériaux certifiés
Lors de production, nous n’utilisons que des matériaux certifiés provenant de fournisseurs fiables. L’alliage d’aluminium AW-2017A se caractérise par des propriétés de résistance élevées - haute résistance à la traction et fatigue. Les produits semi-finis en aluminium AW-2017A sont utilisés pour la production d’éléments structurels d’avions, pour la construction de pièces pour la construction de machines, pour la construction d’équipements militaires, de composants pour l’industrie automobile.
Moteur compatible: |
|
Boite de vitesse compatible (Diesel) : |
|
Le mode d’installation de l’adaptateur
- Utiliser un volant d’inertie/la jante de la version automatique.
- Le roulement et la fourchette d’embrayage restent de votre boite de vitesse. Si vous avez un roulement a deux positions de hauteur – utilisez la position 28.5mm
- Utilisez un disque d'embrayage de 240 mm avec une cannelure dédiée à votre boîte de vitesses.
Les pièces PMC Motorsport sont conçues et fabriquées dans l’Union européenne
La qualité est confirmée par le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015
Marque
Symbole
S1-LS-HGD-952
Code fabricant
5903707409990
Moteur Chevrolet
Chevrolet LS1 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block
Successor: LS6
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 5.7L V8 Gen III Small Block |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass (kg/lbs): | 177 / 390 |
| Displacement: | 5,665cc (5.7L; 346ci) |
| Compression ratio: | 10.1.:1 |
| Bore x stroke: | 99.06 x 91.948mm |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Recommended fuel: | Regular Unleaded |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: |
Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 1997-2000 Chevrolet Corvette
- 2001-2004 Chevrolet Corvette
- 1998-2000 Chevrolet Camaro Z28
- 1998-2000 Chevrolet Camaro SS
- 2001-2002 Chevrolet Camaro Z28
- 2001-2002 Chevrolet Camaro SS
- 1998-2000 Pontiac Firebird Formula
- 1998-2000 Pontiac Firebird Trans Am
- 2001-2002 Pontiac Firebird Formula
- 2001-2002 Pontiac Firebird Trans Am
- 1999–2000 Holden VT.II Commodore, VT.II Calais
- 1999–2003 Holden Statesman, Caprice
- 2000–2002 Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute
- 2001–2002 Holden Monaro
- 2002-2003 Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro
- 2003-2004 Holden Berlina, Ute S, One Tonner S
- 2003-2004 Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice
- 2003-2004 Holden Monaro
- 2003-2004 Holden Statesman
- 2003-2005 Holden Adventra
- 2003-2005 Holden VY.II Crewman
- 2004-2005 Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman
- 2004-2005 Holden Statesman
- 2004-2005 Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS
- 2004-2005 Holden Caprice
- 2004-2005 Holden Monaro
- 2005-2006 Holden Adventra
- 1999–2000 Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange
- 2000-2002 Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange
- 2001-03 Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe
- 2002-2003 Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo
- 2003 Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
- 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe
- 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange
- 2003-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche
- 2004 Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4
- 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4
- 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV
- 2000 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS
- 2000–2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS
- 2000-2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300
- 2001–2002 Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300
- 2001–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe
- 2002–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS
Chevrolet LS2 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3 vilebrequin à 6 boulons
Chevrolet LS6 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
Chevrolet LS7 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX vilebrequin à 6 boulons
Chevrolet Vortec 4800 LR4
Chevrolet Vortec 5300 LM7
Chevrolet Vortec 6000 L96
Chevrolet Vortec 5300 L59
Chevrolet Vortec 5300 LM4
Chevrolet Vortec 5300 L33
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
Chevrolet Vortec 6000 L77
GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 LY6
Chevrolet Vortec 6000 LFA
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
Chevrolet Vortec 6200 L92
Chevrolet Vortec 6200 L9H
Chevrolet Vortec 6200 L94
Chevrolet Vortec 6000 L76
Boîte de vitesses manuelle (Diesel)
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ code HGD 6-vitessesLire la suite
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD 6-speed
- BMW Engine: M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3 / M57N2 306D3
- BMW OE: 23 00 7 526 820 / 23 00 7526820 / 23007526820
- Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number: 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er E60 E61
- E60 525d M57N M57N2
- E60 530d M57N M57N2
- E61 525d M57N M57N2
- E61 530d M57N M57N2
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ code JGA 6-vitessesLire la suite
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA 6-speed
- BMW Engine: M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3 / M57N2 306D3
- BMW OE: 23 00 7 571 426 / 23 00 7571426 / 23007571426
- Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er E60 E61 / LCI
- E60 525d M57N M57N2
- E60 530d M57N M57N2
- E61 525d M57N M57N2
- E61 530d M57N M57N2
Clutch Set
Ensemble avec embrayage
Oui
Couple maximum
650Nm / 479,25 lb/ft
Type volant moteur
Single Disc
Diamètre du plateau de friction
240mm / 9.45"
Embrayage inclus
Sachs XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
Autorégulation
Oui
Disque embrayage
Inclus
Spline
32,5x35-26N
Nombre de Dents
26
Butée
Inclus
Fourchette d’embrayage nécessaire
Inclus
Cylindre récepteur d'embrayage
Propre à la boite de vitesse
Démarreur requis (non inclus)
Chevrolet LS (OE)
Couronne requise
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
ADDITIONAL INFORMATION
Type de kit d'adaptateur
Motorsport
Daily
Drift
Epaisseur de la plaque d’adaptation
35mm / 1.37"
Serrez le volant au couple spécifié
80Nm + Colle
Poids du volant
6.05 kg / 13.34 lb
Disque d’embrayage remplaçable
Oui
Kit comprend
Adaptateur de boite de vitesse en Aluminium
Vis pour boite de vitesse
Volant moteur
Kit vis vilebrequin
Kit vis couvercle d’embrayage
Kit d'embrayage Sachs XTend 3000 951 952
Code produit inclus
K0HGD-240-LS (1001)
F0M57-LS
SACHS 952 (1739)
EAN
5903707409990
Kod sprzedażowy zestawu
S1-LS-HGD-952
Demandez le produit
Donnez votre avis