Race Stage 1 Nissan SR - manuelle 6 vitesses BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Race Stage 1 – Kit d'embrayage Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Boîte manuelle 6 vitesses BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Kit d'embrayage complet Race Stage 1 permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) à la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA utilisée sur les BMW diesel équipées des moteurs M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) ainsi qu'à sa version GS6X53DZ pour transmission intégrale xDrive. Le kit comprend une platine d'adaptation pour boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport, un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (sans rattrapage automatique) et un disque d'embrayage fritté PMC 240 mm avec cannelures 32,5x35-26N. Le couple admissible maximal est de 800 Nm (590 lb⋅ft). En raison de son comportement direct, ce kit est conçu pour le sport automobile – drift, circuit et projets haute puissance.

Vous envisagez un swap du moteur Nissan SR20 dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre platine d'adaptation est une solution fiable. Remplacez votre transmission automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et profitez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne permettent pas seulement la conversion d'une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules motorisés par le Nissan SR20, mais facilitent également les swaps SR20 dans les BMW ainsi que dans d'autres châssis tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Plaque d'adaptation en aluminium conçue pour simplifier au maximum l'installation de la boîte de vitesses en évitant les opérations irréversibles telles que la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule la préparation du passage du démarreur est requise. Les volants moteur sur mesure dédiés aux platines PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec une piste de friction remplaçable, puis rigoureusement contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur développé pour mécanisme d'embrayage 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Épaisseur de la platine : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport incarnent la précision et l'exigence de qualité. La méthode de conception par numérisation 3D et le contrôle dimensionnel sur bras de mesure assurent un ajustement parfait. L'usinage sur centres CNC modernes garantit une coaxialité optimale entre moteur et boîte de vitesses, facteur déterminant pour la longévité de la transmission.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Les vis de fixation du vilebrequin sont incluses dans le kit. Positionnez la fourchette d'embrayage (adaptée à votre boîte de vitesses) sur le cran inférieur de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à double position). Pour le montage de l'adaptateur, il est impératif d'utiliser le démarreur d'origine Nissan SR20 (OE, non fourni dans le kit).

Foire aux questions (FAQ)

À quels moteurs ce kit convient-il ?

Aux moteurs Nissan SR20 en configuration propulsion (RWD) : SR20DE et SR20DET.

À quelles boîtes de vitesses ce kit s'adapte-t-il ?

À la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53DZ d'origine BMW diesel M57N / M57N2 en versions HGD (THGD) et JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – ainsi qu'en version HGA (THGA) – E46 330d, et à la boîte ZF GS6X53DZ des modèles à transmission intégrale xDrive (HGB, HGE, JGB).

Faut-il couper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. La platine d'adaptation est conçue pour éviter la découpe de la cloche d'embrayage – seule une découpe pour le passage du démarreur est à réaliser.

Quelles pièces complémentaires faut-il prévoir pour le montage ?

La butée d'embrayage, la fourchette et le récepteur d'embrayage spécifiques à votre boîte de vitesses, ainsi que le démarreur d'origine Nissan SR20 (voir question ci-dessous). Ces éléments ne font pas partie du kit.

Quel type d'embrayage est inclus dans ce kit ?

Un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) d'un diamètre de 240 mm (9,45"), sans système de rattrapage de jeu, associé à un disque d'embrayage fritté PMC de 240 mm avec cannelures 32,5x35-26N (26 dents) adapté à la boîte de vitesses ZF GS6-53DZ.

Quel couple maximal le kit Race Stage 1 supporte-t-il ?

Le couple admissible maximal de ce kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft).

Ce kit est-il recommandé pour une utilisation quotidienne ?

Le kit Race Stage 1 équipé d'un disque fritté est principalement conçu pour le sport automobile – l'engagement de l'embrayage est plus direct et plus ferme qu'avec un disque organique. Pour un véhicule conduit quotidiennement, nous conseillons le kit Stage 1 doté de l'embrayage Sachs XTend.

Puis-je installer un autre embrayage ?

Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est adapté aux mécanismes d'embrayage 240 mm de type BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages performance de fabricants tels qu'ACT, Spec ou Tanaci sont également fréquemment adoptés – tout mécanisme custom doit correspondre au schéma de fixation du volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

Quel démarreur utiliser ?

Le démarreur d'origine Nissan SR20 (OE). Le démarreur n'est pas fourni dans le kit.

L'adaptateur convient-il également pour la boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et compatible avec la plupart des boîtes de vitesses BMW (pour les versions usinées après 2022). Pour passer à une transmission automatique ZF 8HP, le volant moteur standard est simplement remplacé par une plaque d'adaptation de convertisseur de couple 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec sa visserie de montage, le volant moteur custom PMC Motorsport avec piste de friction remplaçable, la visserie de vilebrequin, la visserie de fixation du mécanisme d'embrayage, le pivot à rotule – remplacement direct BMW OE 21 51 1 223 328 –, le mécanisme d'embrayage Sachs Performance 883082.001243 et le disque fritté PMC 240 mm 32,5x35-26N.

Est-il possible d'acheter uniquement l'adaptateur ou seulement le volant moteur ?

Oui. Chaque composant est proposé à la vente de manière individuelle – y compris la platine avec son volant moteur, sans le kit d'embrayage.

Le prix comprend-il les taxes de douane en cas d'envoi hors Union européenne ?

Non. Le tarif du produit et le devis de livraison n'incluent pas les éventuels frais de douane ou taxes d'importation applicables dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes une entreprise enregistrée hors de Pologne munie d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES), ou si la commande est expédiée en dehors de l'UE.

La notice incluse suffit-elle pour mener à bien l'installation ?

La notice détaille l'accouplement physique du moteur et de la boîte de vitesses hors du véhicule. Selon le modèle de voiture, des ajustements spécifiques peuvent être indispensables : modification des supports, silentblocs moteur, dégagement du tablier, élargissement du tunnel de transmission, longueur d'arbre. Nous préconisons un montage en atelier spécialisé.

Il convient de souligner qu'un volant moteur rigide allégé procure une réactivité moteur sans compromis, au détriment de l'amortissement offert par les éléments d'origine. Cela se traduit par une transmission de puissance plus directe, pouvant entraîner une hausse normale des bruits d'engrènement de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un comportement tout à fait habituel et recherché en compétition, induit par la liaison rigide entre le bloc moteur et la transmission.