Stage 2 Toyota 1UZ 3UZ - boîte manuelle 6 vitesses BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i - 215mm / 8.46" Twin Disc

PMC Motorsport Stage 2 – kit d'embrayage Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – boîte de vitesses manuelle 6 vitesses BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – 215 mm / 8.46" Bi-disque (Twin disc) – Sachs XTend 3000 950 709 – max. 700 Nm / 516 lb⋅ft

Kit d'embrayage complet Stage 2 permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ-FE 3UZ-FE avec la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53BZ issue des modèles BMW à moteur N54. Le kit comprend une plaque d'adaptation de boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport conçu pour embrayage bi-disque 215 mm ainsi que l'embrayage bi-disque Sachs XTend 3000 950 709 de BMW E9x M3 V8 – mécanisme d'embrayage à rattrapage d'usure automatique (SAC), deux disques d'embrayage et butée d'embrayage avec fourchette. Le couple maximal admissible du kit est de 700 Nm (516 lb⋅ft). Une solution idéale pour les préparations puissantes – au quotidien, pour le drift et le sport automobile.

Vous envisagez un swap Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez votre boîte automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et libérez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport permettent non seulement la conversion de boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur Toyota / Lexus V8 UZ, mais facilitent aussi la réalisation de swaps UZ dans les BMW ainsi que dans d'autres châssis tels que Nissan ou Mazda.

Plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium conçue pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, évitant les interventions radicales telles que la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule la préparation de la découpe pour le démarreur est nécessaire. Les volants moteurs sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec piste de friction remplaçable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur conçu pour l'embrayage bi-disque Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) de 215 mm (8,46") de diamètre issu de la BMW E9x M3 V8. Deux disques de friction transmettent un couple nettement plus élevé qu'un embrayage mono-disque de même diamètre, tout en conservant le confort d'utilisation grâce au mécanisme autoréglable. Épaisseur de l'adaptateur : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et d'excellence de fabrication. Le processus d'ingénierie basé sur la numérisation 3D et le contrôle métrologique par bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des centres d'usinage CNC modernes assure une parfaite coaxialité entre le moteur et la boîte de vitesses, facteur indispensable à la fiabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Notice de montage

Pour le montage du volant moteur, il est indispensable d'utiliser la couronne de démarreur (flexplate) de version automatique Toyota / Lexus OE 32101-50010 ainsi que la rondelle d'espacement de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-50010 (non fournies dans le kit). Fixez le volant moteur sur le vilebrequin au moyen des vis fournies au couple de serrage de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) en appliquant du frein filet moyen. La butée d'embrayage et la fourchette sont incluses dans le kit – montez la fourchette sur la position la plus haute de la butée. L'installation de l'adaptateur nécessite d'utiliser le démarreur d'origine Toyota UZ (OE, non inclus dans le kit).

Questions fréquemment posées

Avec quels moteurs ce kit est-il compatible ?

Avec les moteurs V8 Toyota / Lexus de la gamme UZ : 1UZ-FE (notamment Lexus LS 400, SC 400, GS 400, Toyota Celsior, Crown, Soarer, Aristo) et 3UZ-FE (notamment Lexus LS 430, GS 430, SC 430, Toyota Soarer, Crown Majesta).

Avec quelles boîtes de vitesses ce kit est-il compatible ?

Avec les boîtes de vitesses manuelles à 6 vitesses ZF GS6-53BZ issues des BMW à moteur N54 en versions HGX (THGX), JGD (TJGD), JGF (TJGF) et JGK (TJGK) – E60 535i, E9x 335i, E8x 135i, Z4 35i. Cette boîte de vitesses dispose d'un arbre à cannelures 32,5x35-26N.

Est-il nécessaire de découper la cloche d'embrayage de la boîte de vitesses ?

Non. L'adaptateur a été conçu pour éviter toute découpe de la cloche d'embrayage – seule une découpe de dégagement pour le démarreur doit être effectuée.

Quelles pièces complémentaires faut-il prévoir pour l'installation ?

La couronne de démarreur (flexplate) de version automatique Toyota / Lexus UZ, OE 32101-50010, et la rondelle d'espacement de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-50010. Sont également requis le récepteur d'embrayage dédié à votre boîte de vitesses ainsi qu'un démarreur d'origine Toyota UZ (OE). Ces éléments ne font pas partie du kit.

Quel embrayage est inclus dans le kit ?

L'embrayage bi-disque Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) de BMW E9x M3 V8 d'un diamètre de 215 mm (8,46") : mécanisme d'embrayage à rattrapage d'usure automatique, deux disques d'embrayage avec cannelures 32,5x35-26N (26 dents) pour boîte de vitesses ZF GS6-53BZ et butée d'embrayage avec fourchette.

Quel couple le kit Stage 2 peut-il supporter ?

Le couple maximal admissible du kit est de 700 Nm (516 lb⋅ft).

Quel démarreur convient-il d'utiliser ?

Le démarreur d'origine Toyota UZ (OE). Le démarreur n'est pas fourni dans le kit.

Que contient le kit ?

Une plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec sa visserie, un volant moteur en aluminium sur mesure PMC Motorsport pour embrayage bi-disque 215 mm avec piste de friction remplaçable, les vis de vilebrequin, les vis de fixation du mécanisme d'embrayage ainsi que le kit d'embrayage Sachs XTend 3000 950 709 (mécanisme, deux disques, butée d'embrayage avec fourchette).

Puis-je commander uniquement l'adaptateur ou uniquement le volant moteur ?

Oui. Chaque pièce composant le kit peut être achetée individuellement – y compris l'adaptateur avec le volant moteur seul, sans embrayage.

Le tarif comprend-il les taxes douanières pour un envoi en dehors de l'Union européenne ?

Non. Le tarif affiché ainsi que les frais de port ne comprennent pas les droits de douane ou taxes d'importation applicables dans le pays du destinataire.

Est-il possible de commander avec une TVA à 0 % ?

Oui, si vous êtes un client professionnel (B2B) établi en dehors de Pologne et muni d'un numéro de TVA intracommunautaire valide (vérifié via VIES) ou pour toute commande expédiée hors UE.

La notice fournie suffit-elle pour effectuer l'ensemble de la conversion ?

La notice détaille l'accouplement du moteur avec la boîte de vitesses en dehors du véhicule. En fonction du châssis utilisé, des travaux d'adaptation complémentaires seront nécessaires : supports moteur, silentblocs, cloison pare-feu, tunnel de boîte de vitesses, adaptation de l'arbre de transmission. Nous préconisons un montage par des professionnels qualifiés.

Veuillez noter qu'un volant moteur rigide allégé procure une réactivité moteur instantanée et sans compromis au détriment de l'amortissement d'origine. Cela se traduit par une transmission de couple plus directe, qui peut naturellement augmenter le bruit mécanique de fonctionnement interne de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un phénomène normal et d'une caractéristique recherchée en compétition automobile, inhérente à la liaison directe rigide entre le bloc moteur et la transmission.