PMC Motorsport adaptateur / kit de conversion / kit d'embrayage BMW V8 M60 – manuelle 6 vitesses BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 E61 525d 530d – 240 mm / 9.45"

Kit d'adaptation permettant d'associer (swap / conversion) le moteur BMW V8 M60 à la boîte de vitesses manuelle 6 vitesses ZF GS6-53DZ HGD / JGA issue des BMW à moteur diesel M57N / M57N2 (E60 / E61 525d / 530d, y compris modèles LCI), ainsi qu'à sa déclinaison GS6X53DZ HGE / JGB issue des versions xDrive (E60 / E61 525xd / 530xd, E53 X5 3.0d, E83 X3 3.0d). Solution idéale pour le sport automobile amateur et professionnel.

Vous envisagez un swap BMW V8 M60 dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte manuelle BMW et débloquez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport permettent non seulement de convertir une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur BMW V8 M60, mais ils facilitent également la réalisation de swaps M60 dans les BMW ainsi que dans d'autres véhicules tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptateur de boîte en aluminium conçu pour simplifier au maximum le montage sans recours à des modifications radicales comme la découpe de la cloche d'embrayage – seule la préparation de la découpe pour le démarreur est nécessaire. Les volants moteurs sur mesure pour adaptateurs PMC Motorsport sont en aluminium avec piste de friction interchangeable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant conçu pour mécanisme d'embrayage de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle sur bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur machines CNC modernes garantit une concentricité idéale entre moteur et boîte, élément clé pour la durabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Notice de montage

Pour le montage du volant moteur, il est nécessaire d'utiliser la couronne dentée de version automatique BMW M60, OE 11 22 1 747 843 (1747843) / 11 22 1 715 646 (1715646) (non incluse). Pour le montage de l'adaptateur, il faut utiliser un démarreur BMW M60 / M62, OE 12 41 1 729 981 (1729981) / 12 41 1 736 921 (1736921). Dans le cas d'un moteur version RHD (conduite à droite), un démarreur de version LHD doit être utilisé et l'obturateur dans le bloc moteur doit être découpé. La fourchette d'embrayage doit être installée sur la position basse de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à deux positions).

Foire aux questions

À quels moteurs cet adaptateur convient-il ?

Aux moteurs BMW V8 de la famille M60 : M60B30 et M60B40 en version ECE LHD (conduite à gauche).

À quelles boîtes de vitesses cet adaptateur convient-il ?

À la boîte manuelle 6 vitesses ZF GS6-53DZ de BMW à moteur diesel M57N / M57N2 dans les versions HGD (THGD) et JGA (TJGA) – E60 / E61 525d / 530d (y compris LCI) – ainsi qu'à la boîte ZF GS6X53DZ issue des versions xDrive : HGE (THGE) et JGB (TJGB) – E60 / E61 525xd / 530xd, E53 X5 3.0d, E83 X3 3.0d.

Faut-il découper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. L'adaptateur est conçu pour éviter de découper la cloche – il faut seulement préparer la découpe pour le démarreur.

Quelles pièces dois-je acheter en plus pour le montage ?

La couronne dentée de version automatique BMW M60, OE 11 22 1 747 843 (1747843) / 11 22 1 715 646 (1715646). Elle n'est pas incluse dans le kit.

Quel mécanisme d'embrayage s'adapte sur le volant moteur PMC ?

Un mécanisme d'embrayage de type BMW OE de 240 mm (9,45") – issu de BMW M57 / M57N (y compris le mécanisme d'origine de la boîte GS6-53DZ) / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages ACT / Spec / Tanaci sont également souvent utilisés – un mécanisme sur mesure doit s'adapter sur le volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Utilisez un disque d'embrayage de 240 mm avec les cannelures correspondant à votre boîte, un kit de butée dédié et un récepteur d'embrayage.

Quel démarreur faut-il utiliser ?

Démarreur BMW M60 / M62 OE 12 41 1 729 981 (1729981) / 12 41 1 736 921 (1736921). Pour un moteur version RHD (conduite à droite), un démarreur de version LHD doit être utilisé et l'obturateur dans le bloc moteur doit être découpé.

Puis-je acheter uniquement l'adaptateur ou uniquement le volant moteur ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible séparément.

Le prix inclut-il les frais de douane pour une expédition hors UE ?

Non. Le prix du produit et le tarif de livraison ne comprennent pas les droits de douane ou frais annexes pouvant être exigés dans le pays de destination.

Puis-je acheter avec une TVA à 0 % ?

Oui, si vous êtes un client B2B hors Pologne possédant un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérifiable via VIES) ou pour une exportation hors UE.

La notice fournie suffit-elle pour le montage ?

La notice explique l'assemblage moteur/boîte hors châssis. Selon votre véhicule, des adaptations supplémentaires peuvent être requises : supports, silentblocs, tablier, tunnel de transmission, longueur d'arbre. Nous recommandons un montage par un professionnel.

Il convient de noter qu'un volant moteur monomasse allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis, au détriment de l'élimination des éléments d'amortissement de série. Cela se traduit par une transmission plus directe, ce qui peut naturellement augmenter le niveau sonore mécanique de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique recherchée sur les véhicules sportifs découlant de la liaison rigide entre le moteur et la transmission.