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Kit d'adaptation Mercedes-Benz M112 M113 M113K - Jaguar Land Rover ZF 8HP
- PMC Motorsport Adaptateur de boîte de vitesses en aluminium Mercedes-Benz M112 M113 M113K - ZF 8HP Jaguar / Land Rover fixation à 4 boulons
Dans le set
PMC Motorsport adaptateur / kit de conversion Mercedes-Benz M112 M113 M113K – ZF 8HP Jaguar / Land Rover (convertisseur 4 vis)
Adaptateur permettant l'accouplement (swap / conversion) des moteurs Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8) et M113K (V8 Kompressor) avec la boîte de vitesses automatique moderne à 8 vitesses ZF 8HP en version Jaguar / Land Rover (ZF Friedrichshafen), dotée d'un convertisseur de couple à 4 vis. Le kit comprend une plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec vis de montage et un adaptateur de convertisseur de couple.
L'adaptateur convient aux moteurs Mercedes-Benz M112, M113 et M113K équipés du volant moteur (flexplate / couronne) de la version automatique OE A 273 030 03 12.
Vous prévoyez un swap avec le moteur Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K et souhaitez utiliser la boîte de vitesses ZF 8HP facilement accessible de Jaguar ou Land Rover ? La ZF 8HP offre 8 vitesses, des passages de vitesses ultra-rapides (env. 0,2 s) et une grande résistance – une excellente alliance avec les moteurs Mercedes, aussi bien pour un véhicule du quotidien que pour un projet de drift ou de sport automobile.
Dans notre offre, vous trouverez également le shifter / levier sélecteur de vitesses 8HP ainsi que le calculateur TCU avec faisceau pour la gestion de la boîte de vitesses ZF 8HP.
La plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium a été conçue pour simplifier au maximum l'installation de la boîte ZF 8HP. L'adaptateur de convertisseur (inclus) relie la flexplate de la version automatique Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 au convertisseur de couple à 4 vis de la boîte de vitesses ZF 8HP Jaguar / Land Rover. Épaisseur de la plaque d'adaptation : 25 mm (0,98").
Les plaques d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de très haute qualité. Le processus de conception basé sur la numérisation 3D et le contrôle à l'aide d'un bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes assure une coaxialité idéale du moteur et de la boîte de vitesses, ce qui est crucial pour la longévité de la transmission.
L'ensemble de notre production et notre bureau d'études R&D sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués directement par notre entreprise.
Aide au choix et service après-vente – Support PMC Motorsport
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit adapté et vous apportera un support technique en cas de doute lors du montage. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
Achat d'éléments à l'unité
Chaque élément du kit peut être acheté séparément.
Des milliers d'adaptateurs fabriqués et de clients satisfaits à travers le monde.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien dans des véhicules du quotidien (daily) que dans des projets professionnels destinés au sport automobile.
Dès l'origine, nous privilégions la qualité des composants fabriqués. Après chaque étape de production, chaque élément est contrôlé. Chaque pièce que nous produisons est gravée d'un numéro de série de fabrication.
Qualité confirmée par le certificat PN-EN ISO 9001:2015.
Nous expédions nos produits dans pratiquement tous les pays du monde. Pour les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni, les frais d'expédition sont calculés automatiquement. Pour les pays hors liste, après validation de la commande, notre équipe établira une estimation de livraison et l'ajoutera à votre commande. Vous recevrez un e-mail avec le montant global.
ATTENTION : L'estimation des frais de port ainsi que le prix du produit n'incluent pas les éventuels frais de douane ou taxes qui peuvent s'appliquer selon le pays de destination.
TVA 0%
TVA 0% pour les clients disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (option pour les clients B2B hors de Pologne) et en cas d'exportation hors de l'UE.
Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA facturée.
| Moteurs compatibles : |
Moteurs Mercedes-Benz avec flexplate de la version automatique OE A 273 030 03 12 Mercedes-Benz M112 V6 Mercedes-Benz M113 V8 4.3 E43 / 5.0 E50 Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55 Mercedes-Benz M113K AMG 5.4 E55 ML Kompressor |
| Boîtes de vitesses automatiques compatibles : |
ZF 8HP Jaguar / Land Rover à 8 vitesses Version avec convertisseur de couple à fixation 4 vis |
Informations complémentaires
Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour le sport automobile, pour une utilisation sur circuit.
Le montage doit être réalisé par des professionnels compétents en matière de swaps de moteurs et de modifications automobiles – en atelier et à l'aide d'outillages adaptés.
Les instructions de montage de l'adaptateur ne fournissent que les connaissances de base nécessaires pour accoupler physiquement le moteur à la boîte de vitesses en dehors du véhicule.
Selon le véhicule, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires, telles que l'adaptation des supports, des silentblocs, de la cloison pare-feu, du tunnel de boîte de vitesses, de la longueur de l'arbre de transmission, etc.
Nous fabriquons nos adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables.
Instructions de montage
La plaque d'adaptation de boîte de vitesses est montée en premier sur le moteur. Pour accoupler le moteur Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K à la boîte ZF 8HP Jaguar / Land Rover, il convient d'utiliser la flexplate (couronne de démarrage / volant moteur) de la version automatique Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (non incluse), l'adaptateur de convertisseur PMC Motorsport (inclus) et le convertisseur de couple à 4 vis de votre boîte de vitesses ZF 8HP.
Pour l'installation de l'adaptateur, utilisez le démarreur d'origine Mercedes-Benz (OE) du moteur concerné (non inclus).
L'adaptateur de convertisseur est monté sur la flexplate (couronne de démarrage) de la version automatique Mercedes-Benz, puis le convertisseur de couple à 4 vis de la boîte de vitesses ZF 8HP Jaguar / Land Rover y est vissé.
Foire aux questions
À quels moteurs cet adaptateur convient-il ?
Aux moteurs Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8 4.3 / 5.0 ainsi qu'AMG 5.4) et M113K (AMG 5.4 Kompressor) équipés du volant moteur (flexplate) de la version automatique OE A 273 030 03 12.
À quelles boîtes de vitesses l'adaptateur convient-il ?
Aux boîtes de vitesses automatiques à 8 vitesses ZF 8HP en version Jaguar / Land Rover, avec convertisseur de couple fixé par 4 vis. Pour les boîtes ZF 8HP issues de BMW, des adaptateurs spécifiques sont proposés dans notre catalogue.
Comment raccorder le convertisseur ZF 8HP Jaguar / Land Rover au moteur Mercedes-Benz ?
À l'aide de l'adaptateur de convertisseur PMC Motorsport inclus dans le kit. L'adaptateur de convertisseur est vissé sur la flexplate de la version automatique Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12, puis raccordé au convertisseur à 4 vis de votre boîte de vitesses ZF 8HP.
Quelles pièces dois-je acheter en plus pour le montage ?
La flexplate (couronne de démarrage / volant moteur) de la version automatique Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 et le démarreur d'origine Mercedes-Benz du moteur concerné. Pour la gestion de la boîte de vitesses, un calculateur TCU avec faisceau ainsi qu'un sélecteur de vitesses / shifter 8HP sont également nécessaires. Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.
Quel démarreur utiliser ?
Le démarreur d'origine Mercedes-Benz (OE) du moteur concerné. Le démarreur n'est pas inclus dans le kit.
Que contient le kit ?
Une plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium (25 mm) avec vis de montage et un adaptateur de convertisseur de couple.
Le prix comprend-il les droits de douane pour une livraison hors Union européenne ?
Non. Le prix du produit et l'estimation des frais d'expédition ne comprennent pas les droits de douane ni les taxes supplémentaires éventuelles du pays de destination.
Puis-je commander avec une TVA à 0% ?
Oui, si vous êtes un client professionnel B2B hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé sur le système VIES) ou pour une expédition en dehors de l'UE.
La notice fournie suffit-elle pour effectuer l'ensemble du montage ?
La notice détaille l'assemblage physique du moteur et de la boîte de vitesses en dehors du véhicule. Selon la voiture, des modifications complémentaires peuvent être requises : supports, silentblocs, cloison pare-feu, tunnel de boîte de vitesses, longueur de l'arbre de transmission. Nous recommandons un montage par des professionnels.
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8