Adaptateur permettant l'accouplement (swap / conversion) du moteur Mercedes-Benz V8 M113 avec la boîte de vitesses automatique moderne à 8 vitesses ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) issue de BMW – 8HP70, 8HP75 et 8HP76, en versions RWD et xDrive. Le kit comprend une plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec vis de montage et un adaptateur de convertisseur de couple.
L'adaptateur convient exclusivement aux moteurs Mercedes-Benz M113 provenant de véhicules équipés d'origine de la boîte de vitesses automatique 7G-Tronic (722.9), avec le volant moteur (couronne / flexplate) de la version automatique OE A 273 030 03 12. Pour les moteurs M113 associés d'origine à la boîte 5G-Tronic (722.6), une version distincte d'adaptateur est disponible.
Vous prévoyez un swap avec le moteur Mercedes-Benz M113 équipé de la 7G-Tronic (par ex. issu de Mercedes E 500, CLS 500, ML 500, R 500, SL 500 ou SLK 55 AMG) et vous cherchez une boîte de vitesses automatique robuste et moderne ? La ZF 8HP offre 8 vitesses, des passages de vitesses ultra-rapides (env. 0,2 s) et une grande résistance – une excellente alliance avec le V8 Mercedes, aussi bien pour un véhicule du quotidien que pour un projet de drift ou de course.
Dans notre offre, vous trouverez également le shifter / levier sélecteur de vitesses 8HP ainsi que le calculateur TCU avec faisceau pour la gestion de la boîte de vitesses ZF 8HP.
La plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium a été conçue pour simplifier au maximum l'installation de la boîte ZF 8HP. L'adaptateur de convertisseur (inclus) relie la couronne dentée / flexplate de la version automatique Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) au convertisseur de couple de votre boîte de vitesses ZF 8HP. Épaisseur de la plaque d'adaptation : 25 mm (0,98").
Les plaques d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de très haute qualité. Le processus de conception basé sur la numérisation 3D et le contrôle à l'aide d'un bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes assure une coaxialité idéale du moteur et de la boîte de vitesses, ce qui est crucial pour la longévité de la transmission.
L'ensemble de notre production et notre bureau d'études R&D sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués directement par notre entreprise.
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit adapté et vous apportera un support technique en cas de doute lors du montage. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
Chaque élément du kit peut être acheté séparément.
Des milliers d'adaptateurs fabriqués et de clients satisfaits à travers le monde.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien dans des véhicules du quotidien (daily) que dans des projets professionnels destinés au sport automobile.
Dès l'origine, nous privilégions la qualité des composants fabriqués. Après chaque étape de production, chaque élément est contrôlé. Chaque pièce que nous produisons est gravée d'un numéro de série de fabrication.
Qualité confirmée par le certificat PN-EN ISO 9001:2015.
Nous expédions nos produits dans pratiquement tous les pays du monde. Pour les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni, les frais d'expédition sont calculés automatiquement. Pour les pays hors liste, après validation de la commande, notre équipe établira une estimation de livraison et l'ajoutera à votre commande. Vous recevrez un e-mail avec le montant global.
ATTENTION : L'estimation des frais de port ainsi que le prix du produit n'incluent pas les éventuels frais de douane ou taxes qui peuvent s'appliquer selon le pays de destination.
TVA 0% pour les clients disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (option pour les clients B2B hors de Pologne) et en cas d'exportation hors de l'UE.
Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA facturée.
| Moteurs compatibles : |
Mercedes-Benz M113 – exclusivement issus de véhicules avec boîte 7G-Tronic (722.9) d'origine La liste comprend uniquement les modèles et années de production où le moteur M113 était associé à la boîte 7G-Tronic. Sur les modèles W220, C215, W211, R230 et C209 des années de transition, vérifiez le type de boîte de vitesses d'origine avant l'achat. Mercedes-Benz M113 4.3 E43 S 430 (W220, 2003–2005) Mercedes-Benz M113 5.0 E50 S 500 (W220, 2003–2005) CL 500 (C215, 2003–2006) E 500 (W211, modèles RWD, 2004–2006) SL 500 (R230, 2005–2006) CLK 500 (C209, 2005–2006) CLS 500 (C219, 2004–2006) ML 500 (W164, 2005–2007) R 500 (W251, 2006–2007) G 500 (W463, 2007–2008) SsangYong Chairman W (2008–2017) Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55 SLK 55 AMG (R171, 2004–2010) SLK 55 AMG Black Series (R171, 2006–2008) |
| Boîtes de vitesses automatiques compatibles : |
ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 à 8 vitesses (RWD / xDrive) ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (série F) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (série F) ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (série G) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (série G, RWD / xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (série G) |
Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour le sport automobile, pour une utilisation sur circuit.
Le montage doit être réalisé par des professionnels compétents en matière de swaps de moteurs et de modifications automobiles – en atelier et à l'aide d'outillages adaptés.
Les instructions de montage de l'adaptateur ne fournissent que les connaissances de base nécessaires pour accoupler physiquement le moteur à la boîte de vitesses en dehors du véhicule.
Selon le véhicule, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires, telles que l'adaptation des supports, des silentblocs, de la cloison pare-feu, du tunnel de boîte de vitesses, de la longueur de l'arbre de transmission, etc.
Nous fabriquons nos adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables.
L'adaptateur est destiné exclusivement aux moteurs M113 issus de véhicules avec boîte de vitesses 7G-Tronic (722.9) d'origine.
La plaque d'adaptation de boîte de vitesses est montée en premier sur le moteur. Pour accoupler le moteur Mercedes-Benz M113 à la boîte ZF 8HP, il convient d'utiliser la flexplate (couronne de démarrage / volant moteur) de la version automatique Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) OE A 273 030 03 12 (non incluse), l'adaptateur de convertisseur PMC Motorsport (inclus) et le convertisseur de couple de votre boîte de vitesses ZF 8HP.
Pour l'installation de l'adaptateur, utilisez le démarreur d'origine Mercedes-Benz (OE) du moteur M113 (non inclus).
L'adaptateur de convertisseur est monté sur la couronne / flexplate de la version automatique Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic), puis le convertisseur de couple de la boîte de vitesses ZF 8HP y est vissé.
Aux moteurs V8 Mercedes-Benz M113 (4.3, 5.0 ainsi qu'AMG 5.4) issus de véhicules équipés d'origine de la boîte automatique 7G-Tronic (722.9) – entre autres des Mercedes S 430 / S 500 (W220), CL 500 (C215), E 500 (W211), SL 500 (R230), CLK 500 (C209), CLS 500 (C219), ML 500 (W164), R 500 (W251), G 500 (W463), SLK 55 AMG (R171) ainsi que de la SsangYong Chairman W. La condition d'utilisation est l'emploi de la flexplate de la version automatique OE A 273 030 03 12.
Non. Cette version de l'adaptateur convient exclusivement aux moteurs M113 issus de véhicules équipés d'origine de la boîte 7G-Tronic (722.9). Pour les moteurs M113 / M113K associés d'origine à la boîte 5G-Tronic (722.6), avec la flexplate OE 112 032 02 47, une version d'adaptateur spécifique est disponible dans notre offre.
Aux boîtes de vitesses automatiques à 8 vitesses ZF 8HP de BMW : 8HP70 et 8HP75 (BMW N57, B57) ainsi que 8HP76 (BMW B57, S58), en versions RWD et xDrive. La liste complète des versions se trouve dans le tableau ci-dessus.
À l'aide de l'adaptateur de convertisseur PMC Motorsport inclus dans le kit. L'adaptateur de convertisseur est vissé sur la flexplate de la version automatique Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) OE A 273 030 03 12, puis raccordé au convertisseur de couple de votre boîte de vitesses ZF 8HP.
La flexplate (couronne de démarrage / volant moteur) de la version automatique Mercedes-Benz M113 (7G-Tronic) OE A 273 030 03 12 et le démarreur d'origine Mercedes-Benz du moteur M113. Pour la gestion de la boîte de vitesses, un calculateur TCU avec faisceau ainsi qu'un sélecteur de vitesses / shifter 8HP sont également requis – tous deux disponibles dans notre offre. Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.
Le démarreur d'origine Mercedes-Benz (OE) du moteur M113. Le démarreur n'est pas inclus dans le kit.
Une plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium (25 mm) avec vis de montage et un adaptateur de convertisseur de couple.
Non. Le prix du produit et l'estimation des frais d'expédition ne comprennent pas les droits de douane ni les taxes supplémentaires éventuelles du pays de destination.
Oui, si vous êtes un client professionnel B2B hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé sur le système VIES) ou pour une expédition en dehors de l'UE.
La notice détaille l'assemblage physique du moteur et de la boîte de vitesses en dehors du véhicule. Selon la voiture, des modifications complémentaires peuvent être requises : supports, silentblocs, cloison pare-feu, tunnel de boîte de vitesses, longueur de l'arbre de transmission. Nous recommandons un montage par des professionnels.
