Bras longitudinaux supérieurs réglables en acier Toyota Supra MKV - Uniball (noir) [48770-WAA01] [48770-WAA02]

PMC Motorsport bras longitudinaux supérieurs arrière réglables en acier Toyota GR Supra MKV (A90 / A91) avec rotule Uniball (noir) – remplacement 48770-WAA01 / 48770-WAA02

Kit de bras de suspension longitudinaux supérieurs arrière réglables en acier pour Toyota GR Supra MKV (A90 / A91). Les bras sont équipés d'une rotule Uniball M16x1,5 avec bagues en acier et constituent un remplacement direct des bras d'origine Toyota OE 48770-WAA01 (gauche) et 48770-WAA02 (droit). La plage de réglage en longueur s'étend de 224 à 250 mm (8,82"–9,84"), permettant de corriger précisément la géométrie du train arrière après un rabaissement ou un changement de jantes.

Vos avantages

• Correction précise de la géométrie du train arrière – le réglage continu de la longueur permet de rétablir ou d'adapter parfaitement l'alignement de la suspension arrière à un véhicule rabaissé, des jantes/pneus élargis ou à une utilisation spécifique : route, circuit ou drift.
• Stabilité du train arrière sous forte charge – la rigidité du bras supprime les variations dynamiques imprévues de géométrie à l'accélération, au freinage et en appui, garantissant un comportement stable et prévisible même avec de fortes puissances.
• Usure homogène des pneus – une géométrie correctement ajustée prévient l'usure prématurée et asymétrique de la bande de roulement des pneus arrière.
• Précision de guidage directe – la rotule Uniball élimine les flexions parasites des silentblocs en caoutchouc d'origine, procurant une réactivité accrue aux sollicitations du volant et de l'accélérateur.
• Structure en acier renforcée – conçue spécifiquement pour supporter les contraintes sévères en drift, sur circuit et en time attack.
• Montage plug & play – remplacement direct des bras OE 48770-WAA01 et 48770-WAA02 sur les points d'ancrage d'origine, sans modification de la carrosserie.
• Fabrication en Pologne et contrôle qualité rigoureux – chaque pièce est usinée sur machines CNC et inspectée avant expédition.

INFORMATIONS TECHNIQUES

• type : bras oscillant longitudinal supérieur arrière réglable, gauche / droit
• matériau : acier, couleur : noir
• articulation : Uniball M16x1,5 avec bagues en acier
• longueur du bras d'origine (OE) : 238 mm / 9,37"
• plage de réglage de la longueur : 224–250 mm / 8,82"–9,84" (de −14 mm à +12 mm par rapport au bras OE)
• remplacement OE : Toyota 48770-WAA01 (gauche), Toyota 48770-WAA02 (droit)
• contenu du kit : 2 pcs de bras réglables

APPLICATIONS :

Toyota GR SUPRA MKV (DB, A90 / A91) à partir de 2019

• 2.0 Turbo B48 | DB21, DB22, DB23, DB26
• 2.0 Turbo B48 | DB81, DB82, DB86
• 3.0 Turbo B58 GR | DB01, DB02, DB03, DB06, DB92
• 3.0 Turbo B58 GR | DB41, DB42, DB43, DB45, DB46
• 3.0 Turbo B58 GR A90 Edition | DB05

Foire aux questions (FAQ)

À quel véhicule ces bras de suspension conviennent-ils ?

À la Toyota GR Supra de cinquième génération (MKV, A90 / A91, désignation châssis DB) dotée des moteurs 2.0 Turbo B48 et 3.0 Turbo B58, y compris la déclinaison A90 Edition. Les bras remplacent les bras longitudinaux supérieurs arrière d'origine Toyota OE 48770-WAA01 (gauche) et 48770-WAA02 (droit).

Quelle est la plage de réglage ?

La longueur du bras se règle sur une plage de 224 à 250 mm (8,82"–9,84"), soit de 14 mm plus court à 12 mm plus long que le composant de série (238 mm / 9,37").

Le kit comprend-il le bras gauche et le bras droit ?

Oui. Le kit se compose de 2 bras réglables, qui remplacent respectivement le bras gauche (48770-WAA01) et le bras droit (48770-WAA02) d'origine.

Le montage nécessite-t-il des modifications ?

Non. Les bras s'installent directement sur les points d'ancrage d'origine. Un contrôle et un réglage complet de la géométrie de suspension sur banc professionnel sont indispensables après la pose.

Les rotules Uniball sont-elles adaptées à un usage quotidien (daily) ?

Oui, même si une rotule Uniball transmet davantage de vibrations à la caisse qu'un silentbloc d'origine en caoutchouc. En contrepartie, elle procure un guidage rigoureux et reproductible, idéal pour les véhicules sportifs, de piste ou de drift.

Le prix inclut-il les frais de douane pour une livraison hors Union européenne ?

Non. Le prix du produit et le devis de transport ne comprennent pas les droits de douane ni les taxes d'importation qui peuvent s'appliquer dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes un client professionnel B2B basé hors de Pologne avec un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES) ou pour les livraisons en dehors de l'Union européenne (export).

Les pièces PMC Motorsport sont destinées à la compétition automobile. L'installation doit être confiée à un atelier professionnel et la géométrie des trains roulants doit impérativement être effectuée après la pose des bras.