Adaptateur Mitsubishi 4G63 - boîte manuelle 6 vitesses BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

Platine d'adaptation / kit de conversion / kit d'embrayage PMC Motorsport Mitsubishi 4G63 – boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Adaptateur permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur Mitsubishi 4G63 (version à 7 vis) avec la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA issue des BMW à moteur diesel M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) ainsi que sa déclinaison GS6X53DZ xDrive. Solution idéale pour le sport automobile amateur et professionnel.

Vous prévoyez un swap du moteur Mitsubishi 4G63 dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre platine d'adaptation est une solution fiable. Remplacez votre boîte de vitesses automatique par une boîte manuelle BMW et accédez à de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne permettent pas seulement la conversion d'une boîte automatique en manuelle sur les véhicules équipés du moteur Mitsubishi 4G63, mais facilitent également la réalisation d'un swap 4G63 dans les châssis BMW ainsi que d'autres véhicules tels que les Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium conçue pour simplifier au maximum l'installation de la boîte de vitesses, en évitant les opérations radicales comme la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule une ouverture pour le démarreur est à réaliser. Les volants moteurs sur mesure dédiés aux kits PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec une piste de friction remplaçable, inspectés et équilibrés avant expédition. Volant moteur conçu pour un mécanisme d'embrayage de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Épaisseur de la platine : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de très haute qualité. Notre processus de conception basé sur la numérisation 3D et le contrôle dimensionnel sur bras de mesure assure un ajustement parfait. La fabrication sur des centres d'usinage CNC modernes garantit une concentricité idéale entre le moteur et la boîte de vitesses, essentielle à la fiabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Notice de montage

Vissez le volant moteur sur le vilebrequin avec les vis fournies, au couple de 130 Nm (95,9 lb⋅ft) en appliquant du frein-filet. Installez la fourchette d'embrayage sur la position inférieure de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à double position). L'installation requiert un démarreur BMW M50 / M52 / M54 (non inclus) – une découpe pour le démarreur doit être effectuée dans la cloche de boîte de vitesses.

Foire aux questions (FAQ)

À quels moteurs cet adaptateur convient-il ?

Au moteur 4 cylindres Mitsubishi 4G63 dans sa version à 7 vis (7-bolt).

À quelles boîtes de vitesses cet adaptateur convient-il ?

À la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53DZ des BMW diesel M57N / M57N2 en versions HGD (THGD) et JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – et HGA (THGA) – E46 330d, ainsi qu'à la boîte ZF GS6X53DZ des versions xDrive (HGB, HGE, JGB).

Faut-il couper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. L'adaptateur a été conçu pour éviter de devoir découper la cloche d'embrayage – seule une ouverture pour le démarreur est à prévoir.

Quelles pièces complémentaires dois-je acheter pour le montage ?

Un mécanisme d'embrayage de 240 mm et un disque d'embrayage avec les cannelures adaptées à votre boîte de vitesses (pour GS6-53DZ : 32,5x35-26N), la butée d'embrayage, la fourchette d'embrayage et le récepteur d'embrayage dédiés à votre boîte de vitesses, ainsi qu'un démarreur BMW M50 / M52 / M54 (voir question ci-dessous). Ces pièces ne font pas partie du kit.

Quel mécanisme d'embrayage convient au volant moteur PMC ?

Un mécanisme d'embrayage de 240 mm (9,45") de type BMW d'origine (OE) – issu de BMW M57 / M57N / M57N2 (y compris le mécanisme d'origine de la boîte GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243, ainsi que Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) et Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Les embrayages sportifs ACT / Spec / Tanaci sont également couramment employés – tout mécanisme de seconde monte doit être compatible avec l'empreinte du volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Veillez à utiliser un disque d'embrayage aux cannelures adaptées à l'arbre primaire de votre boîte, ainsi que la commande d'embrayage appropriée.

Quel démarreur utiliser ?

Un démarreur de BMW M50 / M52 / M54 – notamment les références BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 ou 12 41 2 354 709. Le démarreur n'est pas inclus dans le kit.

L'adaptateur convient-il aussi pour une boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et compatible avec la plupart des boîtes de vitesses BMW (valable pour les adaptateurs produits après 2022). Pour une conversion vers une boîte automatique ZF 8HP, le volant moteur standard est remplacé par l'adaptateur de convertisseur de couple 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec sa visserie de montage, le volant moteur sur mesure PMC Motorsport avec piste de friction remplaçable, les vis de vilebrequin, les vis de fixation du mécanisme d'embrayage et le pivot à rotule – référence équivalente BMW OE 21 51 1 223 328. L'embrayage, la butée, la fourchette et le récepteur d'embrayage ne sont pas inclus et doivent être adaptés à votre boîte de vitesses.

Puis-je acheter uniquement la platine ou uniquement le volant moteur ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible à la vente séparément.

Le prix comprend-il les taxes douanières pour un envoi hors de l'Union Européenne ?

Non. Le prix du produit et l'estimation des frais de port ne comprennent ni les droits de douane ni les taxes locales applicables dans le pays du destinataire.

Puis-je acheter avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes un client professionnel B2B basé hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES) ou pour toute expédition hors de l'Union Européenne.

La notice fournie suffit-elle pour réaliser l'ensemble du swap ?

La notice détaille l'accouplement physique du moteur et de la boîte de vitesses hors du véhicule. Selon le véhicule, des travaux d'adaptation complémentaires peuvent être nécessaires : supports moteur, silentblocs, modification du tablier, du tunnel de boîte ou longueur de l'arbre de transmission. Nous recommandons un montage par un atelier professionnel.

Il convient de rappeler qu'un volant moteur rigide allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis, au détriment de la filtration des vibrations d'origine. Cela se traduit par une transmission plus directe de la puissance, pouvant entraîner une augmentation naturelle du bruit mécanique de fonctionnement de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique normale et recherchée sur les véhicules de compétition, résultant de la liaison mécanique rigide entre le moteur et la transmission.