Adaptateur Toyota 1UZ 3UZ - manuelle 6 vitesses BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adaptateur / kit de conversion / kit d'embrayage Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – manuelle 6 vitesses BMW N54 ZF GS6-53BZ – 240 mm / 9.45"

Kit d'adaptation permettant d'associer (swap / conversion) le moteur Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ à la boîte de vitesses manuelle 6 vitesses ZF GS6-53BZ issue des BMW à moteur N54. Solution idéale pour le sport automobile amateur et professionnel.

Vous envisagez un swap Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte manuelle BMW et débloquez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport permettent non seulement de convertir une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ, mais ils facilitent également la réalisation de swaps UZ dans les BMW, Nissan, Mazda, etc.

Adaptateur de boîte en aluminium conçu pour simplifier au maximum le montage sans recours à des modifications radicales comme la découpe de la cloche d'embrayage – seule la préparation de la découpe pour le démarreur est nécessaire. Les volants moteurs sur mesure pour adaptateurs PMC Motorsport sont en aluminium avec piste de friction interchangeable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant conçu pour mécanisme d'embrayage de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle sur bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur machines CNC modernes garantit une concentricité idéale entre moteur et boîte, élément clé pour la durabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Notice de montage

Pour le montage du volant moteur, il est nécessaire d'utiliser la couronne dentée d'origine de version automatique Toyota OE 32101-50010 ainsi qu'une cale d'épaisseur de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-50010 (non incluses). La fourchette d'embrayage doit être installée sur la position basse de la butée d'embrayage.

Foire aux questions

À quels moteurs cet adaptateur convient-il ?

Aux moteurs Toyota / Lexus V8 de la famille UZ : 1UZ-FE et 3UZ-FE.

À quelles boîtes de vitesses cet adaptateur convient-il ?

À la boîte manuelle 6 vitesses ZF GS6-53BZ de BMW à moteur N54 dans les versions HGX, JGD, JGF, JGK (E60 535i, E9x 335i, E8x 135i, Z4 35i) et GS6X53BZ HGY.

Faut-il découper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. L'adaptateur est conçu pour éviter de découper la cloche – il faut seulement préparer la découpe pour le démarreur.

Quelles pièces dois-je acheter en plus pour le montage ?

La couronne dentée de version automatique Toyota OE 32101-50010 et la cale de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-50010. Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.

Quel mécanisme d'embrayage s'adapte sur le volant moteur PMC ?

Un mécanisme d'embrayage de type BMW OE de 240 mm (9,45"), utilisé sur les boîtes GS5-39DZ, GS6-53DZ et GS6-53BZ.

Puis-je acheter uniquement l'adaptateur ou uniquement le volant moteur ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible séparément.

Le prix inclut-il les frais de douane pour une expédition hors UE ?

Non. Le prix du produit et le tarif de livraison ne comprennent pas les droits de douane ou frais annexes pouvant être exigés dans le pays de destination.

Puis-je acheter avec une TVA à 0 % ?

Oui, si vous êtes un client B2B hors Pologne possédant un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérifiable via VIES) ou pour une exportation hors UE.

La notice fournie suffit-elle pour le montage ?

La notice explique l'assemblage moteur/boîte hors châssis. Selon votre véhicule, des adaptations supplémentaires peuvent être requises : supports, silentblocs, tablier, tunnel de transmission, longueur d'arbre. Nous recommandons un montage par un professionnel.

Il convient de noter qu'un volant moteur monomasse allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis, au détriment de l'élimination des éléments d'amortissement de série. Cela se traduit par une transmission plus directe, ce qui peut naturellement augmenter le niveau sonore mécanique de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique recherchée sur les véhicules sportifs découlant de la liaison rigide entre le moteur et la transmission.