Bras de guidage arrière réglables en acier PMC Motorsport BMW Série 3 E90 / E91 / E92 / E93, Série 1 E81 / E82 / E87 / E88 et X1 E84 avec rotule Uniball 63 kN (Noir) – Remplacement pour 33 32 6 782 238 / 33 32 6 782 237

Un ensemble de bras de guidage arrière réglables en acier pour BMW Série 3 E90 / E91 / E92 / E93, Série 1 E81 / E82 / E87 / E88 et X1 E84. Les bras sont équipés d'une rotule Uniball M16x1.5 d'une capacité de charge de 63 kN avec entretoises en acier et constituent un remplacement direct des bras d'origine BMW OE 33 32 6 782 238 (gauche) et 33 32 6 782 237 (droite). La plage de réglage de la longueur est de 234–260 mm (9,21"–10,24"), permettant une correction précise de la géométrie du train arrière après un rabaissement ou un changement de roues.

Vos avantages

• Correction précise de la géométrie du train arrière – le réglage micrométrique de la longueur permet de rétablir ou d'adapter les réglages du train arrière à un véhicule rabaissé, des jantes et pneus plus larges ou une utilisation dédiée : route, piste ou drift.
• Stabilité du train arrière en charge – un bras rigide limite les variations géométriques parasites lors des accélérations, des freinages et en courbe, assurant un comportement arrière parfaitement prévisible, même à forte puissance.
• Usure régulière des pneumatiques – une géométrie correctement ajustée limite l'usure prématurée et irrégulière de la bande de roulement des pneus arrière.
• Comportement routier direct – la rotule Uniball supprime la déformation des silentblocs en caoutchouc d'origine, permettant au véhicule de réagir plus rapidement et précisément aux mouvements du volant et des gaz.
• Conception robuste en acier – bras développés pour encaisser les fortes contraintes rencontrées en drift, sur circuit et en time attack.
• Montage Plug & Play – remplacement direct des bras d'origine OE 33 32 6 782 238 et 33 32 6 782 237, s'installant dans les points d'ancrage d'origine sans aucune modification de carrosserie.
• Fabrication en Pologne et contrôle qualité – chaque élément est usiné par CNC et minutieusement vérifié avant expédition.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Type : Bras de guidage arrière réglable, gauche / droite
• Matériau : Acier, Couleur : Noir
• Articulation : Rotule Uniball M16x1.5, capacité de charge de 63 kN, avec entretoises en acier
• Longueur du bras d'origine (OE) : 240 mm / 9,45"
• Plage de réglage de la longueur : 234–260 mm / 9,21"–10,24" (de −6 mm à +20 mm par rapport au bras OE)
• Remplacement OEM : BMW 33 32 6 782 238 (gauche), BMW 33 32 6 782 237 (droite), 33 32 6 765 425 ; répertorié dans le catalogue BMW sous les kits de réparation de bras de guidage 33 32 2 406 289 (gauche) et 33 32 2 406 288 / 33 32 2 409 890 (droite)
• Contenu du kit : 2 pcs. bras de suspension réglables

AFFECTATION VÉHICULES :

BMW Série 3 Berline (E90, y compris LCI) 2004 – 2012

• 316i / 318i / 320i / 320si – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (y compris xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Série 3 Touring (E91, y compris LCI) 2005 – 2012

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (y compris xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Série 3 Coupé (E92, y compris LCI) 2006 – 2013

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i (y compris xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is / 335xi – N54 / N55
• 320d / 320xd – N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Série 3 Cabriolet (E93, y compris LCI) 2007 – 2013

• 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is – N54 / N55
• 320d – N47
• 325d / 330d – M57 / N57

BMW Série 1 3 portes (E81) / 5 portes (E87, y compris LCI) 2004 – 2012

• 116i / 118i / 120i – N43 / N45 / N46
• 130i – N52
• 116d / 118d / 120d / 123d – M47 / N47

BMW Série 1 Coupé (E82) / Cabriolet (E88) 2007 – 2013

• 118i / 120i – N43 / N46
• 125i / 128i – N51 / N52 / N53
• 135i – N54 / N55
• 118d / 120d / 123d – N47

BMW X1 (E84) 2009 – 2015

• sDrive16i / sDrive18i / sDrive20i / xDrive20i / sDrive28i / xDrive28i – N20 / N46 / N52
• xDrive25i – N52
• xDrive35i – N55
• sDrive16d / sDrive18d / xDrive18d / sDrive20d / xDrive20d / xDrive23d / xDrive25d – N47

Foire Aux Questions

À quels véhicules ces bras de suspension s'adaptent-ils ?

Ils conviennent aux BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93, Série 1 E81, E82, E87 et E88 (y compris restylage LCI) ainsi que X1 E84, motorisations essence et diesel, propulsion (RWD) et transmission intégrale xDrive. Les bras remplacent les bras de guidage arrière d'origine BMW OE 33 32 6 782 238 (gauche) et 33 32 6 782 237 (droite).

Le kit comprend-il le bras gauche et le bras droit ?

Oui. Le kit contient 2 bras réglables qui remplacent le bras d'origine gauche (33 32 6 782 238) et le bras d'origine droit (33 32 6 782 237).

Ces bras conviennent-ils aux BMW M3 E90 / E92 / E93 ou 1M Coupé ?

Non. Les BMW M3 E9x et 1M Coupé utilisent des bras de suspension arrière spécifiques. Ces bras sont destinés uniquement aux versions non-M.

Quelle est la plage de réglage ?

La longueur du bras se règle sur une plage de 234–260 mm (9,21"–10,24"), soit de 6 mm plus court à 20 mm plus long que le bras d'origine (240 mm / 9,45").

Le kit comprend-il les bras pour les deux côtés ?

Oui. Le kit comprend 2 pièces de bras de suspension réglables – un pour le côté gauche et un pour le côté droit du train arrière.

Le montage nécessite-t-il des modifications ?

Non. Les bras se montent directement sur les points de fixation d'origine. Après le montage, un réglage de la géométrie de suspension sur banc professionnel est obligatoire.

Une rotule Uniball convient-elle pour une voiture du quotidien (daily) ?

Oui, bien que la rotule Uniball transmette davantage de vibrations au châssis qu'une bague en caoutchouc d'origine. En contrepartie, elle garantit un guidage rigoureux et précis, ce qui la rend idéale pour les véhicules sportifs, de piste et de drift.

Le prix comprend-il les frais de douane pour une livraison hors Union Européenne ?

Non. Le prix du produit et l'estimation des frais de port n'incluent pas les droits de douane ni les taxes locales pouvant s'appliquer dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0 % ?

Oui, si vous êtes un client professionnel (B2B) hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérification sur VIES) ou si vous commandez avec une livraison hors Union Européenne.

Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour un usage en compétition. Le montage doit être réalisé par un atelier professionnel et une géométrie complète du train roulant doit être effectuée après l'installation.