PMC Motorsport adaptateur / kit de conversion / kit d'embrayage Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5 rapports / S50 S52 Getrag 420G 6 rapports - 240mm / 9.45"+ Sachs Performance 883082.001243 + disque frité 23x29-10N max. 800Nm / 589,9lb⋅ft

Kit d'embrayage permettant de connecter (swap / conversion) le moteur Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ à une boîte de vitesses manuelle ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG issue de BMW. L'adaptateur prend en charge des boîtes de vitesses manuelles très populaires, telles que : ZF5, GETRAG 420 G (version pour moteurs en ligne), GETRAG 250 .

Adaptateur de boîte de vitesses en aluminium conçu pour simplifier au maximum le montage, en évitant les interventions radicales telles que la découpe complète de la cloche de boîte – seule la préparation du trou pour le démarreur reste à faire. Volants moteurs sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport, fabriqués en aluminium avec surface de friction remplaçable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Le kit comprend un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 sans rattrapage de jeu automatique, un disque d'embrayage de compétition PMC 5 patins frité et un module de débrayage (butée en acier et fourchette d'embrayage) - max. 800Nm / 589,9lb⋅ft. Récepteur d'embrayage Brembo E 06 003 inclus.

!! ATTENTION : Le module de débrayage fourni dans le kit peut ne pas convenir à la boîte GETRAG 250 / 260 - il convient d'utiliser un module dédié à votre boîte de vitesses !!!!

Les plaques d'adaptation PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle via bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une concentricité idéale entre le moteur et la boîte, élément clé pour la durabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Le volant moteur nécessite l'utilisation de l'adaptateur de boîte PMC. Pour le montage du volant moteur, il est nécessaire d'utiliser la couronne/flexplate de la version automatique Toyota OE 32101-50010 et une cale d'épaisseur de 4.5mm entre le bloc moteur et la couronne OE 32116-50010 (non incluse). La furca d'embrayage est installée sur la position haute de la butée (dans le cas d'une butée à 2 positions) ou à une hauteur de 25mm pour une butée à 1 position.

Il convient de rappeler qu'un volant moteur allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis au détriment de l'élimination des éléments d'amortissement d'origine. Cela se traduit par une liaison plus directe de la transmission, ce qui peut entraîner une augmentation naturelle du bruit mécanique de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique recherchée sur les véhicules sportifs découlant d'un couplage rigide du moteur à la transmission.

FAQ

1. Quel démarreur utiliser avec l'adaptateur PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW ?

Pour le montage de l'adaptateur, il faut utiliser un démarreur Toyota UZ.

2. Quelle couronne / flexplate utiliser pour le volant moteur PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW ?

Lors du montage du volant moteur PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW, vous devez utiliser la couronne (flexplate) de la version automatique Toyota 1UZ 3UZ (référence OE : 32101-50010) ainsi qu'une cale d'épaisseur Toyota (référence OE : 32116-50010) de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne.

3. La boîte de vitesses GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5 ne s'aligne pas avec tous les trous de l'adaptateur PMC Motorsport.

(Concerne les adaptateurs produits après 2022) L'adaptateur PMC Motorsport est le modèle le plus universel du marché, compatible avec pratiquement toutes les boîtes BMW. Lors de sa conception, nous avons fait certains choix techniques. C'est le cas pour les boîtes : GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5, où les deux trous supérieurs doivent être légèrement meulés sur le carter/la cloche de boîte. Cette modification n'affecte en rien le centrage du moteur et de la boîte de vitesses.

Si après le serrage de la boîte M57 GS5-39DZ / ou ZF5 M50-M54 (y compris GETRAG 420G), l'angle n'est pas correct, il faut revoir le montage : une boîte essence a pu être vissée à l'emplacement diesel ou inversement (ces boîtes partagent le même entraxe de vis mais diffèrent par leur angle sur l'adaptateur).

4. Puis-je utiliser la plaque d'adaptation pour une boîte 6 rapports GS6-53DZ / GS6-53BZ ?

Oui, la plaque d'adaptation PMC Motorsport est universelle et s'adapte à la majorité des boîtes BMW du marché (concernant les adaptateurs fabriqués après 2022). Si vous souhaitez changer de boîte plus tard, il vous suffira de remplacer le volant moteur et le disque d'embrayage.

5. Puis-je utiliser l'adaptateur PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW pour une boîte automatique ZF 8HP ?

Oui, la plaque d'adaptation PMC Motorsport est universelle et s'adapte à la plupart des boîtes BMW du marché (pour les adaptateurs produits après 2022). Si vous souhaitez passer sur une boîte automatique ZF 8HP, le volant moteur standard doit être remplacé par un adaptateur de convertisseur 8HP (PMC Motorsport).

6. Quel embrayage puis-je utiliser avec le volant moteur PMC Motorsport ?

Le volant moteur Toyota 1UZ 3UZ - BMW ZF5 est conçu pour recevoir un mécanisme d'embrayage de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Très souvent, des embrayages de marque ACT / Spec / Tanaci sont utilisés avec notre kit (il est important que le mécanisme renforcé s'adapte également sur un volant moteur BMW OE : BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour votre boîte de vitesses, vous devez utiliser un disque d'embrayage avec les cannelures adaptées, un système de débrayage dédié et un récepteur d'embrayage.