Kit de bras de suspension arrière réglables en acier forgé PMC Motorsport BMW Série 3 E90 / E91 / E92 / E93 avec rotules Uniball 63 kN (Noir) – Ensemble de 6 pièces

Un ensemble complet de 6 bras de suspension arrière réglables (3 paires) pour BMW Série 3 E90 / E91 / E92 / E93. Les bras sont conçus selon la technologie PMC Technik : tirants forgés monoblocs avec filetage roulé à froid CFT et rotules sphériques Uniball 40HM avec insert PTFE d'une capacité de charge de 63 kN. Ce kit remplace les bras d'origine et permet un réglage géométrique complet – parallélisme (toe), carrossage (camber) et positionnement de roue – idéal pour les combinés filetés, le circuit, le drift ou le time attack.

Vos avantages

• Contrôle total de la géométrie du train arrière – un kit unique remplace trois paires de bras responsables du guidage, vous permettant de régler le parallélisme et le carrossage de manière indépendante, sans les compromis imposés par les réglages d'origine.
• Tirants forgés monobloc – zéro soudure – tirant forgé d'une seule pièce d'acier plein, éliminant les soudures et les zones thermiquement affectées (ZTA), calculé avec un facteur de sécurité de 6:1 sous contraintes dynamiques.
• Filetage roulé à froid CFT – résistance à la traction jusqu'à 30 % supérieure à celle d'un filetage usiné traditionnel ; son état de surface soigné (Ra ≤ 0,8 µm) assure un réglage fluide même après des années d'utilisation intensive.
• Rotules Uniball 40HM avec insert PTFE – corps en acier chrome-molybdène 42CrMo4 / AISI 4140 traité thermiquement, fonctionnement autolubrifiant sans entretien de −50°C à +150°C.
• Comportement direct sans jeu – les rotules Uniball suppriment les flexions des silentblocs en caoutchouc d'origine, maintenant une géométrie rigoureuse sous forte charge à l'accélération, au freinage et en courbe.
• Revêtement en poudre haute durabilité – peinture en poudre noir mat RAL 9005 offrant une excellente protection de l'acier contre la corrosion et le sel routier.
• Montage Plug & Play – montage direct sur les points d'ancrage d'origine sans modification de la carrosserie ni du châssis.
• Fabrication en Pologne et contrôle qualité – chaque composant est usiné sur machines CNC et rigoureusement inspecté avant expédition.

COMPOSITION DU KIT

• Bras de suspension supérieurs arrière (bras de carrossage / camber arms) – 2 pcs, remplacement BMW OE 33 32 6 777 980 (kit de réparation 33 32 2 406 292), longueur OE 273 mm / 10,75", réglage 264–290 mm / 10,40"–11,42" – réglage du carrossage (camber)
• Bras de guidage arrière – 2 pcs, remplacement BMW OE 33 32 6 782 238 (gauche) / 33 32 6 782 237 (droite), longueur OE 240 mm / 9,45", réglage 234–260 mm / 9,21"–10,24" – correction de géométrie du train arrière
• Bras de direction arrière (biellettes de parallélisme / toe arms) – 2 pcs, remplacement BMW OE 33 32 6 763 471 (kit de réparation 33 32 2 406 290), longueur OE 413 mm / 16,26", réglage 404–430 mm / 15,91"–16,93" – réglage du parallélisme (toe)

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Type : Kit complet de bras de suspension arrière réglables, 3 paires (6 pcs)
• Tirants : Forgés monobloc, acier
• Filetage des tirants : M16x1.5 roulé à froid (CFT)
• Rotules : Uniball M16x1.5, 40HM (42CrMo4 / AISI 4140), Rm 900–1100 MPa, insert PTFE, capacité de charge 63 kN
• Revêtement : Peinture en poudre, Couleur : Noir mat RAL 9005
• Remplacements OEM : BMW 33 32 6 777 980, 33 32 6 782 238, 33 32 6 782 237, 33 32 6 763 471 (kits de réparation BMW 33 32 2 406 292, 33 32 2 406 289, 33 32 2 406 288 / 33 32 2 409 890, 33 32 2 406 290)
• Usage prévu : Combinés filetés, sport automobile

AFFECTATION VÉHICULES :

BMW Série 3 Berline (E90, y compris LCI) 2004 – 2012

• 316i / 318i / 320i / 320si – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (y compris xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Série 3 Touring (E91, y compris LCI) 2005 – 2012

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (y compris xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Série 3 Coupé (E92, y compris LCI) 2006 – 2013

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i (y compris xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is / 335xi – N54 / N55
• 320d / 320xd – N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Série 3 Cabriolet (E93, y compris LCI) 2007 – 2013

• 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is – N54 / N55
• 320d – N47
• 325d / 330d – M57 / N57

Foire Aux Questions

À quels véhicules ce kit s'adapte-t-il ?

Il convient aux BMW Série 3 E90 (Berline), E91 (Touring), E92 (Coupé) et E93 (Cabriolet), y compris les modèles après restylage LCI, avec motorisations essence et diesel, propulsion (RWD) et transmission intégrale xDrive. Tous les bras composant le kit possèdent une compatibilité confirmée dans le catalogue de pièces BMW.

Le kit convient-il à la BMW M3 E90 / E92 / E93 ?

Non. Les BMW M3 E9x disposent de bras arrière spécifiques. Ce kit est destiné exclusivement aux versions de la Série 3 sans désignation M.

Que contient le kit ?

3 paires (6 pièces) de bras de suspension arrière réglables : bras supérieurs arrière (bras de carrossage / camber arms), bras de guidage arrière et bras de direction arrière (biellettes de parallélisme).

Puis-je acheter les bras séparément ?

Oui. Chaque paire de bras de ce kit est disponible à l'unité. Le kit complet constitue toutefois la solution idéale pour obtenir un réglage géométrique exhaustif du train arrière.

Le montage nécessite-t-il des modifications ?

Non. Les bras se montent directement dans les points d'ancrage d'origine. Après le montage, un réglage de la géométrie de suspension sur banc professionnel est obligatoire.

Une rotule Uniball convient-elle pour une voiture du quotidien (daily) ?

Oui, bien que la rotule Uniball transmette davantage de vibrations au châssis qu'un silentbloc souple en caoutchouc d'origine. En contrepartie, elle garantit un guidage rigoureux, précis et constant, ce qui en fait le choix privilégié pour les véhicules sportifs, de piste et de drift.

Le prix comprend-il les frais de douane pour une livraison hors Union Européenne ?

Non. Le prix du produit et l'estimation des frais de port n'incluent pas les droits de douane ni les taxes locales pouvant s'appliquer dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0 % ?

Oui, si vous êtes un client professionnel (B2B) hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérification sur le système VIES) ou si vous commandez avec une livraison hors Union Européenne.

Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour un usage en compétition. Le montage doit être réalisé par un atelier professionnel et une géométrie complète du train roulant doit être effectuée après l'installation.