PMC Motorsport Stage 1 – kit d'embrayage Mercedes-Benz M113 / M112 – boîte manuelle 6 vitesses BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Important : pour monter le volant moteur PMC, le volant moteur (couronne de démarreur / flexplate) de la version automatique Mercedes-Benz M113 / M112 OE A 273 030 03 12 (a2730300312) est indispensable (non inclus dans le kit).

Kit d'embrayage complet Stage 1 permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur essence Mercedes-Benz M113 / M112 (M113 V8 4.3 / 5.0, M113 AMG 5.4, M113K 5.4 Kompressor, M112 V6 2.4–3.7) avec la boîte de vitesses manuelle 6 vitesses ZF GS6-53BZ utilisée sur les BMW équipées du moteur N54 (E8x 135i, E9x 335i, E60 / E61 535i, Z4 35i). Le kit comprend la plaque d'adaptation de boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport ainsi que l'embrayage Sachs XTend 3000 951 952 – mécanisme à rattrapage automatique d'usure, disque d'embrayage organique amorti (à ressorts) et butée d'embrayage avec fourchette. Le couple maximal admissible du kit est de 650 Nm (479 lb⋅ft). Une solution idéale pour une utilisation quotidienne (daily), le drift ainsi que le sport automobile amateur et professionnel.

Vous prévoyez de réaliser un swap du moteur Mercedes-Benz M113 / M112 dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et découvrez de nouvelles possibilités.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne permettent pas seulement de convertir une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur Mercedes-Benz M113 / M112, mas facilitent également la réalisation d'un swap M113 / M112 dans les BMW et d'autres véhicules comme les Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium conçue pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, évitant les interventions radicales telles que la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule la préparation de l'ouverture pour le démarreur reste nécessaire. Les volants moteur sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport sont fabriqués en aluminium avec piste de friction remplaçable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur conçu pour un mécanisme d'embrayage de type 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Épaisseur de l'adaptateur : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et d'excellence. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle via un bras de mesure assurent un ajustement parfait. L'usinage sur des machines CNC modernes garantit une concentricité et un alignement parfaits entre le moteur et la boîte de vitesses, essentiels pour la longévité de la chaîne cinématique.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Pour monter le volant moteur, il est indispensable d'utiliser le volant moteur (couronne de démarreur / flexplate) de la version automatique Mercedes-Benz M113 / M112 OE A 273 030 03 12 (a2730300312) (non inclus). Vissez le volant moteur sur le vilebrequin à l'aide des vis fournies. Montez la fourchette d'embrayage du kit Sachs XTend sur la position basse de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à deux positions). Utilisez un disque d'embrayage de 240 mm avec cannelures 32,5x35-26N spécifique à la boîte de vitesses GS6-53BZ. Pour monter l'adaptateur, utilisez le démarreur d'origine Mercedes-Benz M113 / M112 (OE, non inclus). Le récepteur d'embrayage ne fait pas partie du kit – il est repris de votre boîte de vitesses.

Foire aux questions (FAQ)

Avec quels moteurs ce kit est-il compatible ?

Avec les moteurs essence Mercedes-Benz M113 (V8 4.3 et 5.0), M113 AMG (V8 5.4) et M113K (V8 5.4 Kompressor) ainsi que M112 (V6 2.4, 2.6, 2.8, 3.2 et 3.7) – notamment montés sur Mercedes W202, W203, W210, W211, W220, C208, C209, C215, R129, R230, W163 et W463.

Avec quelles boîtes de vitesses ce kit est-il compatible ?

Avec la boîte de vitesses manuelle 6 vitesses ZF GS6-53BZ des BMW équipées du moteur essence N54 dans les versions HGX (THGX), JGD (TJGD), JGF (TJGF) – E60 535i, E9x 335i – et JGK (TJGK) – E8x 135i, Z4 35i. La boîte possède un arbre cannelé 32,5x35-26N.

Quelle couronne de démarreur faut-il utiliser avec le volant moteur PMC ?

Le volant moteur (couronne de démarreur / flexplate) de la version automatique Mercedes-Benz M113 / M112 OE A 273 030 03 12 (a2730300312). La couronne n'est pas fournie dans le kit.

Faut-il découper la cloche d'embrayage de la boîte de vitesses ?

Non. L'adaptateur a été conçu pour éviter toute découpe de la cloche d'embrayage – seule la préparation de l'ouverture pour le démarreur est nécessaire.

Quelles pièces complémentaires dois-je prévoir pour le montage ?

Le volant moteur (couronne) de la version automatique Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (a2730300312), le démarreur d'origine Mercedes-Benz M113 / M112 ainsi que le récepteur d'embrayage adapté à votre boîte de vitesses. Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.

Quel embrayage est inclus dans le kit ?

Sachs XTend 3000 951 952 d'un diamètre de 240 mm (9,45") : mécanisme à rattrapage automatique, disque organique amorti (à ressorts) avec cannelures 32,5x35-26N (26 dents) pour boîte ZF GS6-53BZ et butée d'embrayage avec fourchette.

Quel couple le kit Stage 1 peut-il supporter ?

Le couple maximal admissible du kit est de 650 Nm (479 lb⋅ft).

Puis-je utiliser un autre embrayage ?

Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est conçu pour un mécanisme d'embrayage 240 mm de type BMW OE – issu de BMW M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages renforcés ACT / Spec / Tanaci sont également fréquemment employés – le mécanisme customisé doit correspondre au profil de volant moteur BMW OE (M57N / M57N2 / N54 / B58).

Sur quelle position de la butée d'embrayage monte-t-on la fourchette ?

Sur la position inférieure de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à double position) – conformément aux schémas de la section « Instructions de montage ».

Quel démarreur doit être utilisé ?

Le démarreur d'origine Mercedes-Benz M113 / M112 (OE). Le démarreur n'est pas inclus dans le kit.

Puis-je installer l'adaptateur avec une autre boîte de vitesses BMW, par ex. la GS6-53DZ ?

Oui. La plaque d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport est universelle et convient à la majorité des boîtes BMW (concerne les adaptateurs fabriqués après 2022). En cas de changement de boîte de vitesses, il suffit de remplacer le volant moteur et le disque d'embrayage.

L'adaptateur convient-il également pour la boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La plaque d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport est universelle et s'adapte à la majorité des boîtes BMW (concerne les adaptateurs fabriqués après 2022). Pour une conversion vers la boîte automatique ZF 8HP, remplacez le volant moteur par l'adaptateur de convertisseur 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium (20 mm) avec vis de fixation, le volant moteur sur mesure PMC Motorsport avec piste de friction remplaçable, les vis de vilebrequin, les vis de fixation du mécanisme, le pivot de fourchette d'embrayage – équivalent BMW OE 21 51 1 223 328, l'embrayage Sachs XTend 3000 951 952 (mécanisme, disque organique 240 mm 32,5x35-26N, butée d'embrayage avec fourchette). Le récepteur d'embrayage n'est pas inclus – il doit être adapté à votre boîte de vitesses.

Puis-je acheter uniquement l'adaptateur ou uniquement le volant moteur ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible séparément – y compris l'adaptateur seul avec le volant moteur, sans l'embrayage.

Le prix comprend-il les frais de douane pour une expédition hors Union Européenne ?

Non. Le prix du produit et l'estimation des frais de port n'incluent pas les droits de douane ni les taxes locales applicables dans le pays du destinataire.

Puis-je acheter avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes un client professionnel (B2B) établi hors de Pologne avec un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES), ou en cas d'exportation hors de l'UE.

La notice fournie suffit-elle pour effectuer le montage ?

La notice détaille l'accouplement du moteur avec la boîte hors du véhicule. Selon le modèle de châssis, des ajustements complémentaires peuvent être nécessaires : supports de boîte/moteur, silentblocs, cloison pare-feu, tunnel de transmission, longueur de l'arbre de transmission. Nous recommandons de confier le montage à un professionnel.

Il convient de noter qu'un volant moteur monomasse allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis au détriment de l'amortissement d'origine. Cela engendre une liaison plus directe de la transmission, ce qui peut occasionner une augmentation tout à fait naturelle des bruits mécaniques de fonctionnement de la boîte de vitesses. C'est une caractéristique propre et recherchée dans les véhicules de sport, résultant d'une liaison rigide entre le moteur et la chaîne cinématique.