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Stage 2 Toyota JZ - BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i - 215mm / 8.46" Twin Disc
- PMC Motorsport Stage 2 Kupplungssatz Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 6-Gang - 215mm / 8.46" + Sachs XTend 3000.950.709-S Twin disc max. 700Nm / 516,12 lb/ft
PMC Motorsport Stage 2 Adapter / Umbausatz / Kupplungssatz Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i 6-Gang - 215mm / 8.46" + Sachs XTend 3000.950.709-S Twin disc max. 700Nm / 516,12 lb/ft
Der Adapter ermöglicht die Verbindung (Swap / Umbau) des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors (GE GTE VVT-i und non VVT-i Versionen) mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 von BMW.
Planen Sie einen Toyota JZ 1JZ 2JZ SWAP in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein BMW Schaltgetriebe und gewinnen Sie neue Möglichkeiten. PMC Motorsport Adapter dienen nicht nur dem Getriebewechsel beim Toyota JZ 1JZ 2JZ, sondern unterstützen auch JZ-SWAPs in BMWs und anderen Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.
PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und höchste Qualität. Der auf 3D-Scanning basierende Designprozess und die Kontrolle mit einem Messarm gewährleisten eine perfekte Passform. Die Produktion auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Langlebigkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.
Unsere gesamte Produktion sowie die F&E-Abteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Komponenten werden von unserem Unternehmen selbst hergestellt.
Beratung bei der Auswahl und After-Sales-Support - PMC Motorsport Support
Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits. Bei Zweifeln während der Montage bieten wir technischen Support. Sie können uns über das Kontaktformular erreichen.
Kauf von Einzelkomponenten
In unserem Sortiment führen wir jedes Element unserer Kits auch einzeln zum Kauf auf.
Tausende produzierte Adapter und zufriedene Kunden weltweit.
Adapter von PMC Motorsport werden sowohl in Alltagsfahrzeugen (Daily) als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.
Von Anfang an setzen wir auf die Qualität der von uns gefertigten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil kontrolliert. Jedes von uns hergestellte Teil ist mit einer Produktionsseriennummer graviert.
Qualität bestätigt durch das Zertifikat ISO PN-EN ISO 9001:2015
Wir versenden unsere Produkte in fast alle Länder der Welt. Für Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch berechnet. Bei Ländern, die nicht auf der Liste stehen, erstellt unser Team nach der Bestellung eine Versandkalkulation. Sie erhalten eine E-Mail mit den Gesamtkosten.
HINWEIS: Das Angebot für den Versand und den Produktpreis enthält keine zusätzlichen Gebühren oder Zölle, die je nach Zielland anfallen können.
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit einer aktiven europäischen USt-IdNr. (Option für B2B-Kunden außerhalb Polens) sowie im Falle eines Exports außerhalb der EU.
Nach positiver Prüfung im VIES-System passen wir die Bestellung an und entfernen die berechnete MwSt.
| Passende Motoren: |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version)
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| Passende Getriebe: |
ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53BZ 6-Gang
ZF S6-53 GS6-53BZ HGX (THGX) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGD (TJGD) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGF (TJGF) BMW N54 E60 535i E9x 335i
ZF S6-53 GS6-53BZ JGK (TJGK) BMW N54 E8x 135i Z4 35i
ZF S6X53 GS6X53BZ HGY (THGY) BMW N54 E60 535i E9x 335i
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Zusätzliche Informationen
Bauteile von PMC Motorsport sind für den Motorsport bestimmt. Zur Verwendung auf Rennstrecken.
Die Teile sind für die Montage durch Fachpersonal mit Kenntnissen im Bereich Motor-SWAPs und Fahrzeugmodifikationen vorgesehen – in Werkstätten und unter Verwendung entsprechender Werkzeuge.
Die Montageanleitung des Adapters enthält nur das Basiswissen, das für die physische Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie erforderlich ist.
Je nach Fahrzeug können zusätzliche Modifikationen anfallen, wie z. B.: Anpassung der Halterungen, Lager und Spritzwand, des Getriebetunnels, der Kardanwellenlänge usw.
Wir fertigen unsere Adapter aus Materialien, die vollständig recycelbar sind.
Warum Getriebe von BMW wählen?
Verfügbarkeit und Preis. Millionen produzierter Fahrzeuge und ihre weltweite Präsenz garantieren die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Sowohl Einzelteile als auch komplette Getriebe sind in autorisierten Werkstätten (ASO) und auf dem Sekundärmarkt leicht zugänglich.
Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. BMW ZF / Getrag Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich sowohl im Amateur- als auch im Profi-Motorsport eingesetzt. Sie können ein sehr hohes Drehmoment übertragen (einige Modelle 1000Nm+), während sie eine hohe Zuverlässigkeit garantieren. Sie sind ideal für SWAP-Projekte in leistungsstarken Fahrzeugen für den täglichen Gebrauch geeignet.
ZF Friedrichshafen GS6-53BZ
Das manuelle 6-Gang-Getriebe ZF Friedrichshafen GS6-53BZ (S6-53BZ) ist aufgrund seiner hohen Belastbarkeit (1000Nm+) und seines günstigen Preises eine ideale Lösung für den Motorsport. Innenverzahnung (weiblich): 32,5x35-26N
ZF GS6-53BZ Gear Ratios
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| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
R |
| 4.055 |
2.396 |
1.582 |
1.192 |
1.000 |
0.872 |
3.677 |
ZF GS6-53BZ HGX THGX
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ZF GS6-53BZ JGD TJGD
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ZF GS6-53BZ JGF TJGF
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ZF GS6-53BZ JGK TJGK
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Für die Montage ist die Verwendung der Mitnehmerscheibe (Flexplate) aus der Toyota Automatikversion (OE 32101-30090 | 32101-22050) sowie der 4,5 mm Distanzscheibe zwischen Motorblock und Zahnkranz (OE 32116-22020, nicht im Set enthalten) erforderlich. Der Ausrückhebel ist an der höheren Position des Ausrücklagers zu montieren.
Motormodell Toyota
Toyota 1JZ (non VVT-i / VVT-i version)Mehr
- Toyota 1JZ-FSE
- Toyota 1JZ-GE
- Toyota 1JZ-GTE
Toyota 2JZ (non VVT-i / VVT-i version)Mehr
- Toyota 2JZ-FSE
- Toyota 2JZ-GE
- Toyota 2JZ-GTE
Schaltgetriebe (Benzin)
6-Gang ZF GS6-53BZ BMW N54Mehr
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGX code HGX
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number : 1067 010 016 / 23.00-7565215 / 2300 7565215 /23007565215
- BMW 3' E90 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E90 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E91 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E91 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E92 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E92 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E93 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 3' E93 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
- BMW 5' E60 LCI 535i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGD code JGD
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number : 1067 010 011 / 23.00-7567240 / 23 00 7567240 / 23007567240
- BMW 3' E90 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
- BMW 3' E91 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
- BMW 3' E92 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
- BMW 3' E93 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGK code JGK
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number 1067 010 019 / 23.00 7581859 / 23 00 7581859 / 23007581859
- BMW 1' E82 135i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
- BMW 1' E88 135i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
- BMW Z4' E89 35i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGY code HGY (xDrive)
- Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
- Sticker number : 1067 012 011 / 23.00-7565216 / 2300 7565216 /23007565216
- BMW 3' E90 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E90 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E91 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E91 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E92 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E92 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E93 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 3' E93 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
- BMW 5' E60 LCI 535xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
Kupplung sets
Durchmesser der Reibscheibe
Kupplungssatz inklusive
Sachs XTend 3000 950 709 / 3000.950.709-S BMW E9X V8 M3
Nabenprofil
32,5x35-26N (GS6-53DZ / BZ)
Ausrücklager erforderlich
Kupplungsgabel erforderlich
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
Toyota JZ (OE) ohne zusätzliche Ritzelabdeckung
Schwungrad Automatik erforderlich
Toyota OE 32101-30090 | 32101-22050 und einen Abstandshalter OE 32116-22020 4.5mm zwischen dem Motorblock und der Flexplatte
WEITERE INFORMATIONEN
Anzugsdrehmoment der Antriebswellenschrauben [Nm / lb⋅ft ]
Set enthält
Aluminium-Getriebeadapter
Schrauben des Getriebeadapters
Custom Schwungrad
Kurbelwellenschraubensatz
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Sachs XTend 3000 950 709
Produktverkaufscodes
F0BMW-JZ
K0N54-215-JZ (3838)
SACHS 709
Brauchen Sie Hilfe? Haben Sie Fragen?Stellen Sie eine Frage, und wir werden umgehend antworten und die interessantesten Fragen und Antworten für andere veröffentlichen. 
Die Toyota JZ-Motorenreihe, insbesondere die Turbo-Variante 2JZ-GTE, hat einen beispiellosen Legendenstatus erreicht. Diese Legende basiert jedoch nicht nur auf Popkultur und Filmen, sondern auf der Technik der 1990er Jahre, die bis heute ein Maßstab für die weltweite Tuning-Community ist. Heute zerlegen wir die Legende in ihre Einzelteile. Sie erfahren nicht nur, warum dieser Motor so langlebig ist, sondern auch, aus welchem Auto man ihn ausbauen sollte, wie man ihn auf 1000 PS aufmotzt und ... was man wählen sollte, wenn der 2JZ zu teuer ist.
