Toyota 1JZ 2JZ Adapter - 6-Gang-Schaltgetriebe BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-Gang - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Adapter / Umbausatz / Schwungradsatz Toyota JZ 1JZ 2JZ – 6-Gang-Schaltgetriebe BMW E46 M3 S54 Getrag 420G – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11 lbs

Adapter zur Verbindung (Swap / Umbau) des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe Getrag 420G aus dem BMW E46 M3 mit S54-Motor (TBAI sowie TBAK aus der SMG-Version). Die Getriebeglocke des Getrag 420G Getriebes wird auch häufig von Herstellern von Motorsport-Klauengetrieben (Dogbox / Dog-Leg) verwendet, z. B. GearMotive Racing Dogbox BMW und D.M.A BMW sequentielles Getriebe (S54) – beide mit Verzahnung 28x35-10N. Die ideale Lösung für den amateurellen und professionellen Motorsport – Drift und Time Attack.

Planen Sie einen Toyota JZ 1JZ 2JZ Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie Ihr Automatikgetriebe gegen ein manuelles Getriebe von BMW und eröffnen Sie sich neue Möglichkeiten. Das Getrag 420G Getriebe ist zudem ein robuster Ersatz für die serienmäßigen Toyota-Getriebe R154, W55, W58 oder V160 / V161.

PMC Motorsport Adapter bieten nicht nur die Konvertierung von Automatik- auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit Toyota JZ 1JZ 2JZ Motoren, sondern unterstützen auch den JZ-Swap in BMW-Fahrzeugen und anderen Modellen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminium-Getriebeadapter zur maximalen Vereinfachung des Getriebeeinbaus, ohne radikale Schritte wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke – es muss lediglich eine Öffnung für den Anlasser vorbereitet werden. Die auf PMC Motorsport Adapter abgestimmten Custom-Schwungräder bestehen aus Aluminium mit auswechselbarer Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240-mm-Druckplatten aus BMW M57 oder E46 M3 (Druckplatten aus M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3 passen nicht). Die auswechselbare Reibfläche FW001.00.02 ist als Ersatzteil erhältlich. Gewicht des Schwungrads: 5,0 kg (11 lbs), Stärke des universellen Adapters F0BMW-JZ: 20 mm (0,78").

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und höchste Qualität. Der auf 3D-Scanning basierende Konstruktionsprozess und die Kontrolle mit einem Messarm gewährleisten eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Für die Montage des Schwungrads muss die Schwungscheibe / der Zahnkranz der Automatikversion Toyota OE 32101-30090 oder 32101-22050 sowie eine 4,5 mm Distanzscheibe zwischen Motorblock und Zahnkranz, Toyota OE 32116-22020 (nicht im Lieferumfang enthalten), verwendet werden. Das Lager aus der Kurbelwellennabe (falls vorhanden) ist zu demontieren und durch die Führungsbuchse zu ersetzen. Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit 72 Nm (53,1 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle festgezogen. Zwei Befestigungsbohrungen des Getrag 420G Getriebes müssen leicht angeschliffen werden – gemäß der nachstehenden Grafik. Ausrücklager und Ausrückhebel verbleiben vom eigenen Getriebe – bei einem Zwei-Positions-Lager die Position 24 mm verwenden. Der originale Kugelbolzen ist durch den Custom-Kugelbolzen aus dem Set zu ersetzen. Für die Adaptermontage ist ein Toyota JZ Anlasser ohne zusätzliche Ritzelabdeckung zu verwenden – Details siehe FAQ.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist dieser Adapter geeignet?

Für Toyota Motoren der JZ-Familie: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) und 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), jeweils VVT-i und non VVT-i.

Für welche Getriebe ist der Adapter geeignet?

Für das 6-Gang-Schaltgetriebe Getrag 420G aus dem BMW E46 M3 mit S54-Motor – in den Versionen TBAI und TBAK (SMG) – sowie für Motorsport-Klauen- und sequentielle Getriebe mit Getrag 420G Glocke, z. B. GearMotive Racing Dogbox BMW und D.M.A BMW sequentielles Getriebe (S54, ZF 28x35-10N).

Muss die Getriebeglocke zugeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konzipiert, dass kein Abschneiden der Glocke erforderlich ist – es muss lediglich eine Öffnung für den Anlasser vorbereitet werden.

Welche zusätzlichen Teile muss ich für die Montage kaufen?

Den Automatik-Zahnkranz Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 oder 32101-22050, und eine 4,5 mm Distanzscheibe zwischen Motorblock und Zahnkranz, Toyota OE 32116-22020. Außerdem werden eine 240 mm Druckplatte und Kupplungsscheibe, ein Toyota JZ Anlasser (siehe Frage unten) sowie ein Ausrücklager, ein Ausrückhebel und ein Kupplungsnehmerzylinder passend zum jeweiligen Getriebe benötigt. Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Kupplung passt zum PMC-Schwungrad?

Eine Druckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser des Typs BMW M57 oder E46 M3 – z. B. Sachs Performance 883082.001243 oder Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57). Druckplatten aus BMW M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3 passen nicht. Eine 240 mm Kupplungsscheibe mit Verzahnung 28x35-10N (10 Zähne) für das Getrag 420G Getriebe.

Welcher Anlasser sollte verwendet werden?

Toyota JZ Anlasser ohne zusätzliche Ritzelabdeckung. Die Montageart hängt von der Version des Adapters ab:

a) bis 2022 hergestellte Adapter – Anlasser wird wie beim Originalteil (OE) montiert;

b) von 2022 bis 2025 hergestellte Adapter – eine der Anlasser-Befestigungsbohrungen im Motorblock muss auf einen Durchmesser von ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") bis zu einer Tiefe von 22 mm (0,866") aufgebohrt werden; danach die Hülsen aus dem Set AN 335-M10 verwenden und mit einer Schraube ISO 4762-M10x35 verschrauben;

c) ab Januar 2025 hergestellte Adapter – die untere Befestigungsbohrung am Anlasser muss auf ∅12–13 mm vergrößert und der Motorblock auf M12x1,5 gewindegeschnitten werden.

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Der PMC Motorsport Getriebeadapter selbst ist universell und passt für die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter, die nach 2022 hergestellt wurden). Bei einem Umbau auf das Automatikgetriebe ZF 8HP muss das Standard-Schwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Drehmomentwandler-Adapter ersetzt werden.

Was beinhaltet das Set?

Universeller Aluminium-Getriebeadapter PMC F0BMW-JZ (20 mm) mit Befestigungsschrauben, Custom PMC Motorsport Schwungrad mit auswechselbarer Reibfläche (5,0 kg / 11 lbs), Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Druckplattenbefestigung sowie Kugelbolzen – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328.

Ist das Schwungrad gewuchtet?

Ja. Jedes PMC Motorsport Schwungrad wird vor dem Versand gewuchtet (Toleranz 4 g). Bei der Montage eines individuellen Kupplungssatzes empfehlen wir eine zusätzliche Überprüfung der Wuchtung.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Element des Sets ist einzeln erhältlich.

Enthält der Preis Zollgebühren beim Versand außerhalb der Europäischen Union?

Nein. Der Produktpreis und die Versandkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?

Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder eine Bestellung mit Versand außerhalb der EU aufgeben.

Reicht die Anleitung aus dem Set für die Montage aus?

Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein: Halterungen, Lagerungen, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Wir empfehlen eine professionelle Montage.

Es ist zu beachten, dass ein leichtes Schwungrad (Einmassenschwungrad) eine kompromisslose Gasannahme bietet, da die werkseitigen Dämpfungselemente entfallen. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung des Antriebsstrangs, was zu einem natürlichen Anstieg der hörbaren Getriebegeräusche führen kann. Dies ist eine erwünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb ergibt